公路路基高边坡锚杆防护施工技术探讨

2019-11-29杨清秀

建材发展导向 2019年7期

杨清秀

（安徽省现代交通设计研究院有限责任公司，安徽合肥 230000）

1 影响公路路基高边坡锚杆防护稳定性的因素

1.1 坡长

坡长对于公路路基高边坡锚杆防护的结构稳定性具有极大的影响作用，一般来说，如果在降雨量相同的情况下，坡度越长形成的径流量越大，坡度较长导致高边坡上方淤积的泥沙较多，从而减缓了水流速度，提高水流的渗入量，减小径流量。而径流量对于高边坡与地基而言具有极强的破坏性。

1.2 坡度

坡度因素决定了径流的冲刷能力。坡度越大，径流的冲刷能力越强，当径流的冲刷能力达到了某个阈值后，就会对高边坡的结构与地基的结构造成巨大的破坏。因此对于高边坡的坡度控制十分重要。

1.3 土质

土质因素主要是土质结构与土质硬度的影响。土壤的颗粒大小、土质类型、孔隙度、含水量以及成分都是对于公路路基高边坡的施工以及地基的施工具有决定性的影响的。所以要保证公路路基高边坡锚杆防护施工的有效性，就必须要提前对水文地质情况进行详细的调研，从而进一步决定最为合适的施工方案。

2 锚杆框架防护施工

2.1 锚杆孔的测量和放线

施工过程要参照设计图，找准锚杆孔的位置，准确实施测量放线工作。首先，在坡面上通过竖肋长度确定实际边坡的高度，在实施放样时锚杆间距可以根据情况进行调整，位置可按照等分坡面的长度。其次，施工中遇到坡面不平顺的时候，要采取适当措施修整平顺，施工过程严格按照规范要求执行，以确保施工质量符合设计要求。最后可根据实际施工情形调整坡体宽度，以利于坡体稳定且保证结构安全。

2.2 钻孔

1）选择钻孔机时要按照锚固地层类别、锚杆深度、锚杆孔径，结合施工现场采用合适的钻孔设备。通常在岩层中采用锚杆钻机（MG-50）实施钻孔。

2）按照要求搭设平台，运用锚杆和坡面进行固定，搭设的平台需要满足承载力的要求，严格调整机位，严格控制钻孔倾角与方向设计。

3）根据钻机的性能选择适合的钻进速度，进入锚固地层后需要格外注意，以防出现钻孔扭曲或者变径的情形。钻进过程中，各个孔的地层都会随时变化，施工人员需要实时把握钻进状态，灵活采取措施。

4）钻孔要求干钻，不能采用水钻，钻孔速度根据钻机的性能和锚固地层进行控制，以防出现钻孔扭曲或者变径，导致下锚困难或者意外事故发生。

5）钻进达到设计深度后，要求稳钻一到二分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁要及时清理干净，钻孔完成后，使用高压空气清除孔内岩粉和水，避免降低水泥砂浆和孔壁岩土体的粘结强度。

2.3 锚杆体的制作和安装

锚杆体需采用经检验合格的螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5m 设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50mm。

在锚筋尾端要采取刷漆或者涂沥青油的措施进行防腐。在安装之前，要确保每根钢筋都顺直，防锈以及除油污的工作也要做到位。

2.4 锚固注浆

锚杆体制作安装完成后应及时进行锚孔注浆工作。注浆时要根据具体情况合理选择注浆的方式，通常有二次高压劈裂注浆与一次常压注浆这两种方式，土质边坡一般采用二次劈裂注浆，注浆压力应不小于2.0MPa。注浆材料采用纯水泥浆，水灰比例要适当，并保持合理的范围，一般水灰比是0.45-0.5，灰砂比是1:1，其最佳比例应根据实验结果确定。锚孔注浆必须均匀、饱满，故实际注浆量要比理论计算的注浆量多。注浆完成后要及时进行收尾工作，清洗注浆枪及注浆管等。

2.5 框架制作

锚杆施工结束后要进行测量放样并开挖基坑，开挖时开挖断面要与边坡坡面保持垂直。模板在加工场拼装好，到达现场再进行安装。钢筋也需提前制作好运输到现场绑扎，钢筋绑扎前锚杆需按照要求进行拉拔试验，保证合格后方可进行钢筋及模板施工，钢筋及模板经检查符合规范及设计要求后进行混凝土制备和浇筑。混凝土集中拌合、运输，框架分片施工，相邻框架间预留2cm 宽伸缩缝，用木板填塞。