高速公路路面垫层的施工技术研究

2019-11-29郭宏

商品与质量 2019年34期

郭宏

山西路桥东二环高速公路有限公司山西太原 030006

高速公路若是路面垫层施工效果不佳，则容易导致路面变形、路面坑槽等质量缺陷，会对路面结构的稳定性、路面的平整度造成严重损害，影响行车安全。采取科学、合理的路面垫层施工技术，提高路面垫层施工质量，是保障高速公路整体性能、确保行车安全的前提与基础。

1 路面垫层

高速公路路面垫层施工中，主要采用的是碎石垫层或者是砂砾垫层。其中，碎石垫层又分为单级配垫层、级配垫层。高速公路路面垫层施工过程中，为确保垫层的稳定性及安全性，应使用抗剪强度、弹性模量较大的施工材料，确保与地基结构的一致性，避免路面变形、路面坑槽的出现。同时，为确保高速公路路面结构的安全性、稳定性，还要确保路面垫层具有良好的透水性能。对路面垫层的作用进行分析，其可以有效避免路面基层受到湿软路基的影响，且能够将路面基础载荷有效扩散开来，从而能够提高路面的承载性能。基于路面垫层的重要性，现以某高速公路工程为例，对路面垫层的施工技术及其工艺流程进行了分析[1]。

2 工程概况

某高速公路工程，设计垫层厚度为17-22 厘米，路面垫层总施工量为86×104 平方米。综合考虑多方面因素，包括公路等级、经济合理性等，选择砂砾垫层作为路面垫层。

3 高速公路路面垫层施工技术

3.1 准备下承层

高速公路路面垫层施工中，对于砂砾垫层来说，在施工之前，应对公路路基存在的病害问题进行仔细检查，对桥涵台背是否存在翻浆状况进行重点考虑，若某路段存在翻浆问题，则必须彻底整修，以减少质量隐患。在对翻浆问题进行处理的时候，可采取换填法，将翻浆的部位彻底挖除之后再使用合格的砂砾进行换填。即使是残留少量泥浆，也可能导致再次翻浆，因此必须对翻浆处进行彻底处理。将翻浆的部位彻底挖除、使用砂砾换填之后，需要使用压路机或者是平板夯实施封层压实处理，并加强质量检测，确保压实效果。路基整修完成之后，应对路基的平整度、标高、宽度、压实度以及路拱等进行全面检测，确保各指标均符合要求之后，才能继续施工。此外，还要将路基表面存在的杂物、浮土等清理干净，然后洒水湿润路基表面。在整修好的路基上，用重型振动压路机进行碾压，保证压实度＞96%。

3.2 施工放样

砂砾垫层施工之前，应以设计图纸要求为根据，开展施工放样工作，将道路中线恢复，并设置边桩、中桩。施工放样过程中所使用的仪器设备包括水准仪、全站仪，对填层厚度、垫层施工宽度进行再次确定，以便于后续施工。充分考虑平地机刮刀宽度、垫层施工宽度，设置合理的打桩数量、纵向间距。如若是公路路面宽度为24．5 米、平地机宽度为4．36 米，则需要在每个横断面上设置5 个桩，并将纵向间距设置为20 米。打好桩之后，应在桩上挂线绳、钢丝，根据标高，对线绳、钢丝的高度进行确定，并使用白灰作标记，以便于在砂砾垫层施工时有效控制标高[2]。

3.3 备料

砂砾垫层施工中，应根据施工现场状况，明确施工范围，并充分考虑平地机工作宽度、摊铺宽度，来设计边线位置，使用白灰撒出边线，标明施工区域，为备料做好准备。充分考虑砂砾垫层的施工厚度、宽度、长度等指标，计算施工材料的用量，选择分段备料方法。并根据实际施工速度，来对备料速度进行合理控制。在施工现场，应安排专人指挥卸料，以现场用料量为根据来进行布料，避免料不足、料过多问题的出现。除此之外，也要做好设备、人员的组织，避免窝工问题的出现，提高施工效率。备料的时候，不定期开展质量检测，针对不合格材料严禁进场。

3.4 摊铺施工

摊铺也是砂砾垫层施工中的关键内容。在进行摊铺施工的过程中，应联合使用装载机、平地机，现场安排专人指挥。在进行摊铺施工之前，先洒水湿润下承层，提高两层之间的结合效果。同时，以平地机的工作长度为根据，合理设置施工长度，以桩位上的标记为根据，对标高进行严格控制，以白灰撒布宽度为根据进行布料，确保松铺厚度。在进行摊铺的过程中，用装载机推平料堆，并使用平地机进行粗平。曲线段按照由内向外的步骤使用平地机进行刮平，直线段则按照先边后中的步骤使用平地机进行刮平。在进行摊铺的过程中，注意及时捡出超尺寸的砂砾，局部离析部位则需人工进行处理。在完成粗平之后，还要用压路机采取静力式压实方式进行稳压。摊铺时若是出现砂砾含水量不足的问题，则要及时用洒水车来进行洒水，达到补充水分的效果。在完成稳压之后，应当用平整机精平，提高路面垫层的平整度，并要做出路拱，然后用水准仪复测标高。

3.5 整形施工

摊铺结束之后，砂砾垫层表面若是存在不平整的情况，则要进行局部整形处理，主要是采取人工修整方式。局部低洼的情况，则人工用齿耙将表层5 厘米之上的垫层耙松，用天然砂砾填平找补。一些由于搓板、波浪而导致的局部高出，将高出部分用齿耙耙松，然后用拖板铲除，对表面进行整平处理。在整形施工中，应严格按照设计路拱、坡度的要求，以确保路面的平整度。同时，在整形施工过程中，应封闭交通，非施工车辆严禁通过。

3.6 碾压施工

碾压是整形后的一个关键环节，碾压的时候，先用关闭振动的振动压路机进行一遍静压，然后将振动压路机开启，进行两遍振动碾压，最后再进行一遍静压。碾压施工中，直线段的碾压顺序为从两边向中间，超高段的碾压顺序为由低到高或者是从内向外，碾压时需重叠2/3 个轮宽。在速度方面，采取先慢后快的方式进行碾压，注意对垫层含水量进行合理控制，水分不足时及时洒水。碾压过程中，一旦发现“松散”、“弹簧” 等病害，则需把破坏部分翻开，用天然砂砾进行换填处理。使用压路机进行碾压的过程中严禁急刹车、“调头”[3]。