市政桥梁钢纤维混凝土技术运用思考

2019-11-29尹新月

建材发展导向 2019年19期

尹新月

（霍山县重点工程建设管理局，安徽六安 237200）

1 钢纤维和钢纤维混凝土的性能

1.1 钢纤维的性能分析

钢纤维具更高的弹性模量和抗拉能力，而且金属的可塑性和延展性，实际运用中也可以根据需要来改变钢纤维的形状，让钢纤维能够和水泥更好地结合，提高钢纤维混凝土的质量。目前，钢纤维可以根据制造的方式分成四种，每种钢纤维都有独自的特性，可以根据场景的需要来使用。首先是切断钢纤维，这种钢纤维的最大特点就在于抗拉强度非常高，所以能够让钢纤维混凝土具有更强的抗拉性。但是，由于制造方法的原因，这种钢纤维和混凝土的粘结效果比较差。所以，为了充分使用这种钢纤维的力学性能，会通过形状的改变，来让钢和混凝土结合的更好。比如，可以在钢纤维的表面增加刻痕，这样能够更好地粘结。利用废旧钢丝绳的时候，就需要去掉表面的油斑，才能保证使用的正常。剪切钢纤维的厚度一般在0.2 到0.5 毫米，宽度为0.25 到0.9 毫米，抗拉的强度在450 到800MPa。钢纤维由冷轧钢板经过剪切之后制成，在和水泥的粘结性上要比切断钢纤维更高。切削钢纤维使用厚钢板切割而成，切削之后，钢纤维能够具备比原来钢板更高的强度。这种钢纤维具有很强的水泥沙粘结性，因为削切的截面是三角形，让钢纤维能够很好地和混凝土相粘结。熔抽钢纤维的制造方法有不同的处理方式，所以钢纤维的含碳量、凝固方式会有很大不同，钢纤维的表面的结构也会有很大变化，所以钢纤维的材料力学特性也会有很大的不同[2]。熔抽钢纤维并没有规则的表面，而且在处理过程中产生了化学反应，表面会有一层氧化亚铁薄膜，所以和水泥的粘结效果并不好。

1.2 钢纤维混凝土的性能

将更纤维加入到普通的混凝土中，搅拌均匀，保证钢纤维乱向分布，再经过混凝土凝固樱花，钢纤维混凝土就完成制作。和其他的混凝土材料相比，钢纤维混凝土在强度质量比上变得更高，而且抗拉、抗弯和抗压强度都有了很大的提高。将钢纤维加入到混凝土中，能够让混凝土的极限抗拉强度明显提升，单轴抗拉强度和抗弯极限强度也会有明显提升，混凝土将会获得更加良好的冲击性。混凝土的弹性模量不会因为钢纤维的加入而改变，但是通过加入钢纤维能混凝土整体的弹性模量能够获得明显的提升，让混凝土更加抗拉。钢纤维的加入还能够改善混凝土的长期收缩变形，避免混凝土在长期使用之后出现收缩率过大的问题，通过提升混凝土的任性，让混凝土不容易出现裂痕，并且能够更加抗疲劳，提高混凝土的抗剪性，提高混凝土的耐磨性。

2 市政桥梁建设中钢纤维混凝土技术地运用

2.1 钢纤维混凝土在桥梁建设当中地运用

1）桥面铺装，在桥面上的使用，最大的优势在于刚度更高而且，桥梁对于重量的要求是很高的，钢纤维混凝土的密度很低，可以减轻桥梁的重量。并且，铺装过程中钢纤维混凝土技术也让桥梁的抗裂能力变得更强，充分提升了桥梁的使用寿命，减少了事故发生的可能性。2）桩结中的钢纤维混凝土技术，桥梁的桩顶会承受巨大的冲击，为了能够保证质量，提升承受能力，就要使用钢纤维混凝土。通过使用该技术，可以桩顶的柔韧性变得更强，避免了击穿桩顶这种事故的发生，并且也保证了桥梁工程的稳固。3）隧道衬砌和边坡防护施工当中地运用，地形地势都会影响到道路施工的质量，道路的施工虽然会努力避开这些位置，但是有些时候只能在这样的位置上施工。由于不容易设置路基，就导致容易出现岩石脱落的问题。钢纤维混凝土技术在这种情况下往往是不二之选，该技术能够加固边坡，避免事故出现，道路的稳定。一般会在把钢纤维加入到衬砌，这样衬砌能够有更强的力学性能，能够对隧道进行有效的防护，并且保证结构的稳定。4）桥梁墩台加固技术，这种位置的施工通常都是选择切削钢纤维，可以明显提升墩台的强度。在有效提升了桥梁墩台的强度的同时，也能降低地震对墩台的影响。

2.2 在道路施工当中运用

1）路面施工技术地运用分析，路面施工有两层式施工，或者是三层式施工，这两种施工方式都会使用到钢纤维来保证路面的稳定性。在两层施工当中，会在道路的两层中都是用钢纤维混凝土，道路可以获得十分良好的性能。是三层施工当中，最上层和最下层会使用钢纤维混凝土，也可以提升道路的性能。实际施工当中需要根据需要来选择最合理的施工方法。2）碾压过程中的技术运用，道路工程建设需要经过一些碾压过程，为此需要结合工程的实际情况，在对混凝土进行碾压的过程中，在混凝土当中加入钢纤维，混凝土可以更好地粘结，这样混凝土材料的任性也会比正常情况下更强，可以承受更高的荷载，提高了道路的稳定性，增加了道路的使用寿命，保证道路的质量。3）钢纤维混凝土罩面过程中的技术运用，钢纤维技术已经广泛地是用在了混凝土罩面当中，可以让工程具备更长的年限，提高道路的使用寿命。目前有直接式、结合式、分离式三种使用手法。