无损探伤在现场检测中的应用

2019-11-29唐旭东刘国栋薛留军王九方

商品与质量 2019年49期

唐旭东刘国栋薛留军王九方

海洋石油工程股份有限公司天津 300041

1 无损检测技术的应用优势

1.1 无破坏性

（1）工程在实际的施工过程中，为了保证工程施工质量，需要进行工程检测工作。通过应用无损检测技术，可以有效提高工程检测方案的科学性和有效性，检测人员可以利用无损检测技术的无破坏性，在道路桥梁检测工作中，不仅可以提高检测信息的有效性，还可以为道路工程维护工作提供数据支持；（2）施工单位通过应用无损检测技术，可以大幅度地解放施工单位的员工和设备，明确工程检测的重点，保证信息数据的全面性和有效性[1]。

1.2 技术体系较为健全

无损检测技术在实际应用的过程中，技术体系较为健全。在实际检测过程中，所需要的检测技术的专业性较强，因此，我国对无损检测技术的研究也越来越深入，建立起了较为完善的技术系统，为检测工作提供技术保障：

（1）无损检测技术在实际应用过程中，这个检测过程都具备较为完善的专业规范，出现检测问题的概率较小。

（2）无损检测技术的内容较为多样，在应用过程中，检测人员可以结合其他技术一起使用，技术操作方案较为完善。

1.3 具有较大的拓展空间

无损检测技术具有较大的拓展空间，在一定意义上也可以适应我国道路桥梁工程的发展：

（1）无损检测技术具有较大的发展空间，其技术系统较为丰富，在实际应用过程中，检测人员可以将各种优秀的技术和灵活的操作手段融入无损检测技术的技术系统中，打破了我国传统的检测技术系统的局限性。

（2）无损检测技术还具有信息优化作用，在应用过程中可以不断提高检测技术水平，不断提高经济效益。

2 无损探伤技术的具体应用

2.1 超声波探伤

对焊接质量进行超声波探伤无损检测，整体的工作内容主要有气孔检测、夹渣检测以及裂纹检测等，文章主要从这几个方面出发，对超声波探伤无损检测进行分析。该检测是对整体焊接质量进行检测的前提，在焊接过程中产生的气孔，其整体的回波高度具有自身的特点，同时其波形通常情况下是单峰，其检测较为可靠，可以实现多方向的检测。但是在检测过程中，其整体检测波形会因为探头位置的变化而消失，同时在检测过程中检测的波高等情况受到气孔大小的影响，而且探头进行定点转动的时候，波形变化往往会消失，针对这一现象，工作人员应注意焊材是否严格按照温度要求采取了烘干措施，同时对焊芯的锈蚀等情况进行分析，并注意查看焊丝是否清理干净等。在进行检测的过程中，这些问题都是工作人员应注意的。夹渣检测是运用超声波探伤无损检测的主要形式之一，在进行检测的过程中，其形成的回波信号通常跟点状气孔具有相似性。在进行检测过程中，条状夹渣的自身探测信号会有波幅不高的特点，此外，在检测时，其有时候也有可能具有树枝状的特点。检测中工作人员可以进行多方向检测，进而分析回波产生特点。比如工作人员可以对焊接电流大小情况进行分析，查看是否因为电流产生波动，同时也可以对焊缝边缘清理程度等进行查看，通过选择合适的焊接电流等情况，提升整体的技术探测水平[2]。

2.2 渗透检测技术

渗透检测是指依靠毛细现象原理进行检测的无损检测技术，也称为液体渗透检测。在某一物体与液体进行接触时，如果物体自身存在缝隙，液体就会沿缝隙流动。因此在检测过程中，需要事先在焊缝表面涂抹渗透液，在焊缝表面存在缝隙和毛细管的情况下，渗透液进入缝隙内部，而后去除焊缝表面的渗透液，缝隙和毛细管内的渗透液无法得到去除，从而对缺陷作出有效显示。渗透检测又可划分为荧光渗透检测、着色渗透检测两种，在操作流程上也较为相似。比如在着色渗透检测过程中，应确保焊缝温度在10℃-50℃，表面照度在500Lx以上。渗透检测技术对于各类材料都具有较好的应用效果，能够十分直观地显示缺陷，检测过程受钢结构构件形状、大小、缺陷位置的影响较小。其局限性主要为无法进行内部缺陷的检测，并且对于细小缺陷的检测效果不良。

2.3 射线检测法

在使用射线检测法检测缺陷时，材料或者构件在辐射通过下被吸收和散射射线以降低其强度。构件或材料每个位置的衰减程度大小是取决于射线所经过区域的厚度、结构缺陷的大小。胶片记录或显示具有不同射线强度分布的“图像”。因此，可以通过检测穿过被检物体的辐射强度的相对差来确定该物体是否有缺陷。

因此可发现，常规的无损检测手段，只能对已存在的缺陷进行诊断，并不能实现对结构的早期检测，具有一定的局限性。

2.4 涡流检测

涡流检测是无损检测中一种新型的检测方法，其利用的是脉冲电压推动产生线圈生产磁场，在桥梁结构的表面形成涡流，使被检测目标质点产生振动，然后利用信号接收器采集振动信号并将该信号转化为可辨别的特殊信号，最后通过分析计算可完成检测工作。该技术检测质量较轻的渣表面无须进行特殊处理，也不用液体之间的耦合，可在一定限度上减少工作量。

2.5 图像检测技术

图像检测技术主要包含2种类型，红外成像技术和激光全息图图像摄影技术。其中，红外成像技术的工作原理是利用不同材料的导热性能观察道路桥梁内部的红外成像情况，进而迅速找到道路桥梁工程的故障位置并辅助维修。通过数字化技术，将状况显示在图像画面之上，及时直观明确地看出其中的问题所在；激光全息图像摄影技术则是利用全息摄影技术进行数据分析，在实际应用过程中还需要结合相关的力学量进行计算，具有检测精度高、直观性强且检测较为全面的特点，也极大地节省了时间，很大程度上提高了工作的效率[3]。