浅谈高速公路交通工程设施的检测

李成广

安徽省路桥试验检测有限公司 安徽合肥 230017

新一轮的道路改建与新建背景下，人们对公路工程的整体施工质量与路用性能更加重视，灵活进行高速公路施工检测有利于保证工程质量。无损检测技术的出现弥补了传统检测中存在的不足，减少了对路面结构的破坏，快速进行检测可缩短检测周期并减少检测成本，发现工程施工中存在的问题，满足现阶段的发展需要。

1 现阶段高速公路试验检测中存在的主要问题

1.1 施工单位自检结果可信度偏低

在实际环境中，施工单位设置临时试验室需投入较多的资金，而出于成本的考虑，施工单位通常会压缩此方面的投入，将其作为获取利润的一种途径[1]。在此情形下，施工单位虽然创建了临时试验室，且适配了相关检测仪器。但在执行标准以及设备精度等方面都难以满足设计要求，造成了施工单位自检试验虽有展开但最终结果可信度偏低的情况。部分施工单位为了维护自身利益，通常会在试验检测规范以及结果评定等环节掺杂主观因素，导致检测数据偏离实际情况。通常而言，施工单位检测报告会直接成为是否顺利进入工程验收的评定依据，在此情形下试验室数据更容易偏离真实情况。

1.2 监理单位抽检试验不到位

纵观国内的公路建设环境，监理制度已经逐步普及，并被广泛应用于多数公路工程项目中，成为控制工程质量的关键途径。具体至高速公路的试验检测工作中，监理单位将会积极参与到监督管理工作中，针对施工单位所得的自检结果实行全方位监督，并抽检试验。通过此方式，可明确各环节施工质量问题，为之采取合适的处理措施，有效消除安全隐患。监理单位普遍出现抽检不到位的情况，从而出现质量漏洞，伴随后续施工作业的持续推进，易引发工程事故，难以给工程质量提供保障[2]。

1.3 监督单位抽检结果无法呈现出工程实际情况

在公路工程领域，监督单位的存在具有特殊意义，其出具的试验结果更具有权威性，是评定工程质量的重要依据。高速公路施工中，监督单位需要以工程进度为准，针对相关环节采取抽检试验，明确实际施工质量。但从实践来看，部分监督单位的抽检工作并未落实到位，主要体现在频率低、精度低2方面，针对工程施工展开的试验数量明显偏少。从统计学的角度来看，若试验样本数量偏少，所得的结果则具有较强的片面性，无法准确地反映出工程建设情况。

2 高速公路交通工程设施的检测对策

2.1 增强养护检测工作的专业能力

高速公路隧道机电养护检测工作与一般的检测工作相比，具有更强的专业性，因为更具检测难度。所以检测工作者应当树立终身学习的观念，不断加强自己的学习能力，积极丰富自己的检测专业知识，坚持在工作中提升自己的检测业务能力，为高速公路检测做贡献[3]。养护检测工作的工作环境也比较复杂，所以相关检测技术人员也应当适时改善自己的检测方案，“与时俱进”，顺利完成安全监测工作。

2.2 路面抗滑性能

保证道路安全是公路工程首要满足的条件。近年来，随着人们对出行速度要求的不断提高，对道路安全要求越来越高，而路面抗滑性能直接影响着公路的安全，如何准确检测出路面抗滑性能至关重要。目前来说，路面的抗滑性能测试主要包括两方面，一是摩擦系数测定法，二是构造深度测定法。对于前者，主要可以采用动态旋转式摩擦系数测定仪法、单轮式横向力系数测试车法、摆式仪法以及双轮式横向力系数测定仪法等。构造深度测定法主要包括有车载式激光构造深度仪法和铺砂法等。双轮式横向力系数测定仪法测试数据具有准确度高、真实性高、可重复性良好、测试效率高以及可在不封闭交通的情况下进行快速测试等优点。

2.3 高速公路隧道机电设施预防性的检测

在高速公路隧道机电设施中开展预防性检测能及时发现其中存在的故障问题，对于突发故障能做好及时的预防准备，进而减少机电设备故障的发生。所以，在隧道机电设施的检测中，需要明确重点检测的机电设备，根据其功能制定与其相关可行的检测方案和计划，提前做好与之相应的预防检测准备工作，从而确定重点检测设备的内容和检测时间[4]。在检测过程中如果机电设备存在问题，必须对其进行及时维修和调整，对其进行定期养护，进而确保隧道机电设施的使用符合相关技术规范要求。

2.4 高速公路隧道机电通风设施的检测技术要点

为了实现高速公路隧道通风设施的协调操作，可以利用绝缘电阻控制技术对其进行检测，或是在相同测量单位位置处对不同运行状态下的机电设施电压值进行合理控制。为了提高隧道内通行的可见度和安全性，必须要对隧道机电设施中的气体单元进行检测，通过明确通风设施中气体单元设备控制的输出范围，以及严格要求检测人员的操作技术，进而对通风设施中各个设备环节进行协调处理，以此来确保隧道机电通风设施的良好运行。

3 结语

试验检测是确保高速公路质量的必要环节，但此项工作具有系统性，诸多因素均会对施工质量造成影响，且在实际施工中易出现各类安全隐患。对此，需立足于工程实际情况，选定与之相适应的试验检测技术，通过此方式及时发现问题，并提出可行的改进措施，消除安全隐患，确保施工质量。在此过程中，施工单位、监理与监督方需要积极参与，将自身工作落实到位，共同携手确保施工质量，为高速公路建设事业提供支持。