预制梁施工技术在高速公路施工中的应用及质量管控

2019-11-28胡杰强

商品与质量 2019年47期

胡杰强

安徽省高路建设有限公司安徽合肥 230000

1 预制梁施工原则

在施工前，需要对施工现场（包括周围环境、地质环境和气候条件）进行详细调查。预制梁需要在现场加工，因此现场条件也必须是协调的一部分。预制梁必须运输到施工现场，因此在预制梁到达前应确定放置位置，所有必要的预制梁应尽可能放置在同一区域，从而简化施工，使现场规划更加科学，提高施工效率。选址时，必须严格设置地基加固梁，同时必须控制土方的使用。需要合理布置预制梁，避免预制梁的错误使用，从而有效保证施工效率[1]。

2 高速公路工程中预制梁施工技术的具体应用

2.1 后张法预应力混凝土梁台座施工技术

在后张法预应力作业中混凝土梁后台做是非常关键的部分，直接影响着工程结构稳定性。预制梁板时需要选择地势平坦、地势开阔的场地。必须保障地基承载力达标。施工前要根据实际情况计算台座。台座布置中要做好预制板养护，确保张拉后的结果满足台座承载力标准。要确保台座宽度和梁底一样，混凝土厚度和相关标准也要满足施工要求，确保模板施工便利。台座顶面需要安装定型钢板，保障顶面平整。根据施工要求和图纸设置情况调整拱度。浇筑完台座以后，硬化处理施工区域混凝土，做好防渗漏和排水工作，以免施工用水和自然降水损坏地基。施工中、竣工后要周期性监察台座沉降。如发现问题需用应对办法处理。

2.2 钢筋加工和绑扎

依据此步骤动工时，应做好对钢板下料的控制，必须做好运用指数参数的进一步检查，运用钢筋设施应用标准，开展截断工程。成功之后摆放到弯曲机台面，依照1：1的比例，放大弯曲，达到要求后再运用。确保钢筋放置的区域干净整齐，做好保存工作，运用标签管理法则，防止出现混淆。除了这些，加强对钢筋构架运作的控制。在底座区域做好钢筋距离的有效策划管理，确保钢筋大小与对应的参数一样，然后再按步骤进行钢筋捆绑，完毕之后，做好检查具体位置的详细工作，防止动工时出现漏洞。

2.3 预应力体系设计

设计预应力体系过程中，要充分考虑预应力分布图，分析收缩带来的应力损失和施工不当带来的盈利损失。保障混凝土梁结构足够稳定、足够安全。施工材料进入现场前比如波纹管一定要先行试验，具体检测内容包括荷载抗渗漏性能、变形测量、荷载径向刚度等。要确保型号、规格等完全满足施工要求。材料选择环节要做好严密的处理，以免材料问题影响到工程质量。安装波纹管的时候需要在钢筋骨架内进行，参照有关规定定位钢筋，保障定位筋位置足够准确。定位筋纵向误差不可以超过10毫米，横向误差不可以超过5毫米。端口需要和锚垫板保持90度关系。固定定位筋的时候要避免电焊问题带来的波纹管损伤。处理接口的时候保障接口一致性，使用胶带固定。接缝位置使用胶带密封，控制好密封长度和厚度，其中长度要小于20厘米，厚度要超过4层，保障防渗漏效果。负弯矩波纹管的暴露长度需要控制在10至15厘米。只有这样才能够在根部受损的时候重新连接。混凝土龄期与同养试块的强度都要在达到标准以后才可以进行张拉,使用对应的张拉程序、工作人员和设备，并做相关测量。假设出现较大伸长量误差，要立刻停止，明确原因，确保施工质量合格[2]。

2.4 波纹管预埋

波纹管道动工时，工程相关人员需要对波纹管的种类进行整体调查，从而加强对品质的把握。在装置作业前，做好网钢筋状况的定位监测。如果可以到达设置的基础需求，就能够进行电焊工作。必须注意一点，当进入波纹管之后，应把控钢筋材料的稳固性特点，防止链接不稳固而出现漏洞。

3 高速公路工程中预制梁施工技术的应用把控措施

3.1 提升工作人员技术水平

第一，劳务分包层次必须拥有具体的现代化管理手段，进一步吸引拥有专业技能的年轻人才加入到基本的构建中，从根本上提高团队技能。第二，加强施工员工的本身能力，转化他们的思想，进一步影响他们的工作习惯，提高他们的工作兴趣，特别是必须强化宣传责任意识和安全意识。第三，加强培训体制。督促施工人员通过培训可以达到技术和综合素质的提高，经过相关活动对施工人员开展评测，能够为他们定制升级通道，提高自我修炼的兴趣。

3.2 混凝土的和易性

混凝土的易和功能是说新拌水泥容易被每种程序运作（混搅、运输、浇灌、密实）且可以得到质量保证、优质紧实的功能，这些包括流动性、粘强性和蓄水性，也叫做混凝土的工作功能，注重和易性的关键意义在于保证混凝土的紧实性加强。在相关桥梁的运行中必须确保混凝土的蓄水以及粘性，避免桥梁倒塌，和易性很好的混凝土能够增强蓄水性和粘性，能够让倒塌的几率大幅度下降，且增强桥梁品质。