现代汽车电气系统故障诊断思路分析与检修方法

2019-11-28邵兴鹏

商品与质量 2019年15期

邵兴鹏

中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司天津 300462

1 汽车电气系统概述

汽车中最重要的组成部分就是汽车电气系统，电气系统性能的好坏，指标的高低，都在直接或间接的影响着整个汽车系统的安全性、可靠性和动力性。作为汽车行业的一次重大变革，汽车电气化系统的出现，综合提升了汽车的各方面性能，为汽车行业的长远发展注入了一股新鲜的血液。汽车的组成主要包含了两部分，分别是机械装置和电气系统，而电气系统相当于汽车的经脉，电气系统发生了故障，相关的机械故障也将随之产生[1]。因此，为了保证行车过程中的人身财产安全，对汽车电气系统的重视是不可或缺的，对其故障的诊断和维修，更是需要我们积极面对的。汽车电气系统，已经发展的较为成熟，大致有以下几类：电源系统、总线与通讯系统、信息娱乐系统、车身舒适系统、主/被动安全系统、动力控制系统和电气辅助设备等。汽车电气系统构成复杂功能繁多，牵一发而动全身，保证汽车电气系统的安全运行，对汽车的可靠性和安全性，有着重要意义，故而，在故障诊断和维修的过程当中，更需要我们积极对待，认真面对。

2 现代汽车电气系统故障诊断思路与检修方法

2.1 汽车总线系统诊断思路与故障检修方法

总线系统终端电阻的作用是防止信号反射，使数据在传输过程中不被干扰，传输更加顺畅、可靠。当总线系统出现故障时，车辆所表现出的现象常是多发性的，例如仪表盘多个故障指示灯同时点亮、各仪表工作失灵、多个电控或电气系统工作失常、车辆无法启动等。当维修技师观察到以上现象时，首先连接诊断仪读取故障码，如果是总线系统故障引起的，能够在诊断仪上读到当前故障码或某节点丢失的相关信息。然后根据电气原理图进行分析，判断出现故障码的模块是否连接到同一总线系统。如果全部或大部分控制模块与同一总线系统相连接，说明故障现象是由总线线路故障或某个控制模块（节点）损坏引起的。测量总线系统线路时可将网关或总线短接器插接件断开，根据原厂电气原理图可以在插口处测量整个总线系统线路故障。以夏利某款汽车CAN总线系统为例，参考维修手册和电气原理图，找到某CAN-H与CAN-L插接件上相对应的插脚，整车断电后用适配器或插针与其连接后通过万用表检测终端电阻，标准值为60欧姆左右，当测量值为120欧姆左右或超差较大时，说明总线线路出现断路、CAN-H或CAN-L两者其中一根导线对地短路、其中一个终端电阻损坏等故障；如果测量值是60欧姆左右，将网关或总线短接器插接件与总线相关控制模块（节点）拔下后上电，分别对每个CAN总线系统节点的CAN-H与CAN-L信号线进行检测，查看是否与电源短路。以上检测结果都正常的情况下进行CAN-H与CAN-L导线是否有相互短路的测量。当检测到总线线路故障时，采用线路分段的方法进行逐一排查最终找到故障点并将其修复。如果总线线路正常无故障，考虑是否由于CAN总线系统的某个控制模块（节点）损坏，产生了错误信号，对总线上的数据信息进行了干扰进而导致整条总线出现故障。要想判断哪个模块出现了故障，首先将整车断电，然后参考电气原理图用排除法依次拆除与CAN总线系统相关的模块，用诊断仪读取当前故障码，判断故障现象与故障码是否只与拆除控制模块相关系统有关，如果有关说明此模块出现故障，对其更换或进行修理，如果故障仍没有被排除，说明有其它信号对总线系统进行了干扰[2]。通过以上检修步骤基本可以建立汽车总线系统诊断思路并掌握其故障检修方法。故障排除后一定要消除故障码，然后重新读取故障码以确认故障是否真正的被排除。

2.2 汽车空调系统诊断思路与故障检修方法

有两方面因素影响空调系统的正常工作，一方面是空调系统本身的因素，包括室内/外温度传感器信号、蒸发器传感器信号、压缩机传感器信号、光照传感器信号、三态压力开关信号、鼓风机工作状态信号等；另一方面是以发动机动力系统为主的其它影响因素，主要包括发动机转速传感器信号、水温信号、节气门位置传感器信号、车速信号等。空调系统出现故障时，现象主要表现为空调完全不制冷、制冷不足、冷气时有时无、压缩机不能正常自动停转等[3]。当维修技师观察到以上现象时，首先连接诊断仪读取故障码，观察是否报出空调系统相关故障，如果有，按故障码提示对其进行检修，如果没有则需要维修技师根据实际故障现象对空调管路是否出现漏点、冷媒是否不足或过量、管路中是否有空气、线路和传感器是否有故障等进行具体分析。