基于道路桥梁工程的预应力混凝土施工技术分析

2019-11-28运飞

商品与质量 2019年16期

运飞

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中国的城市化进程正在加速，基础设施建设日益繁荣，道路和桥梁项目占很大比例。这不仅是中国交通项目的重要组成部分，也可以极大地促进中国经济的发展。因此，道路和桥梁工程变得非常重要。为了保证其质量，强度和使用寿命，对工程建设的要求越来越高。今天最有前途的建筑结构之一只不过是现代预应力结构系统。它是。这是一种预应力结构系统，结合了超高性能材料，结合现代先进技术和一些施工方法。将来，它可以应用于开发新材料，如一些碳纤维，以开发耐高温和高压的预应力混凝土。从经济角度来看，它还可以在技术方面进行优化，以提高经济效率。

1 预应力混凝土施工概述

预应力混凝土施工技术是近几十年来发展起来的一项新技术。所谓的预应力是指在部件承受负载压力之前在部件的张紧区域中预先对混凝土施加预应力。这种压力称为预应力。当构件在使用期间受到外部载荷时，产生拉伸应力，这将抵消预压缩应力。因此，大大降低了混凝土中裂缝发生的可能性，并且间接地改善了结构的强度特性。具体地，预应力混凝土构件的拉伸区域的方法是在拉伸区域中对钢筋施加预应力，并且预应力钢筋的弹性收缩力通过预应力钢筋的结合力传递到混凝土构件。因此产生了预压应力。

2 预应力混凝土特点

预应力混凝土的形成主要是将与预应力筋和混凝土的有机结合起来，而在强度上预应力筋和混凝土都很强，因此它们的性能比普通混凝土好得多。因此，预应力混凝土具有以下的特点：

2.1 抗裂性好，刚度大

混凝土开裂是道路和桥梁使用中遇到的常见问题。而混凝土的开裂对整个道路桥梁的结构就会产生破坏，同时对道路桥梁的整个安全使用产生威胁。因此，对于混凝土开裂问题的解决是势在必行的。通常来说对于混凝土加强件的变形应采取预应力构件加以限制并避免混凝土开裂，为了具有较好的抗裂性应对预应力混凝土结构保持稳定性，提升预应力混凝土的有效强度使得道路桥梁的整体结构更加的坚硬和耐用[1]。

2.2 省材料，自重轻

预应力混凝土是一种高强度建筑材料。与普通钢筋混凝土结构相比，较少的预应力混凝土可以达到预期的效果，与那些跨度相比，材料节省，结构重量更轻，性能更好。结构大，结构重的道路桥梁具有明显的施工优势和应用优势。

2.3 抗渗性好

由于混凝土是混合材料，因此在混合后应用于建筑工程。必然会有不同大小的空隙。孔隙越多，不渗透性越差，对雨水的抵抗力越差。这导致道路和桥梁中的水积聚，这降低了道路和桥梁的质量并影响随后的使用。因此，混凝土孔隙问题不容忽视。预应力混凝土结构比例均匀，收缩不强。施工后，孔隙率将显着降低，这将改善整个道路和桥梁工程的抗渗性。

3 预应力混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用

3.1 在道路桥梁施工过程中的应用

随着时代的进步和发展，建筑业也在一定程度上发展起来。在建筑行业，技术的许多方面都取得了相应的成果，在施工过程中引入了大量先进的科学技术，预应力混凝土施工技术。它在这个时代的背景下被广泛应用于桥梁建筑行业，并取得了骄人的成绩。随着预应力技术的普遍应用，建筑的质量和功能得到了提高，预应力也被应用于道路和桥梁的建设。

3.2 在道路桥梁加固中的应用

道路桥梁加固工程通常通过增强部件的强度和改善结构性能来维持或改善道路桥梁的当前承载能力。通过这种方式，提高了桥梁的承载能力，延长了桥梁的使用寿命，满足了新时代的运输要求[2]。为了在桥梁施工过程中保持混凝土的稳定性，可以预先对部件施加预应力，提高混凝土的抗压能力，增加钢筋的强度，对道路桥梁的修筑打下殷实的基础。

3.3 预应力混凝土施工技术在多跨连续桥梁中的应用

大型桥梁结构更加复杂多样，施工过程非常多，每个工艺的细化程度都在不断加深，对工艺技术提出了更高的要求。在多跨连续桥梁的修剪中，不同的桥梁结构需要承受不同程度的弯矩。例如，桥的中跨部分受到正弯矩。此时，桥的张力部分是下部；在抵接部分的情况下，上部受到拉力，因此，它受到负弯矩。由于一般混凝土结构具有低承压能力和抗拉强度，因此有必要预先将预应力技术应用于混凝土结构，以提高多跨桥梁中跨和生产部分的抗拉性能。和承压能力，可以使桥梁结构更坚固，更稳定[3]。

3.4 预应力施工技术在混凝土路面中的应用

预应力技术主要用于混凝土结构，因此在混凝土结构中起着最重要的作用。通过混凝土和预应力钢筋的组合，可以在混凝土路面上产生强大的附着力，使混凝土浇筑路面不易出现或延缓裂缝的发生。该技术在混凝土结构中的应用主要是为了降低混凝土结构的拉应力，使其能够进一步发挥其压缩性能优势，从而可以相应地延伸道路和桥梁的使用寿命降低了维护成本。