刍议高铁隧道施工安全的影响与控制方法

王忠雪

中交一公局集团西南工程有限公司 四川成都 610000

在交通方面，高铁线路的扩建成了很重要的一部分，轨迹的增加意味着任务量的增大也意味着其安全需要得到更多地保障。可是，事实表示，施工之中存在的安全问题仍常有发生，在施工过程之中容易出现许多安全隐患，隐患一旦爆发便会带来极具的危害。从人生安全的角度和经济发展等各方面综合考虑之中，要求我们能够对安全风险进一步负责，只有保障安全才能保障国家发展。

1 影响高铁隧道安全施工的因素

1.1 安全管理体系有待完善

通过对我国铁路建设单位进行调查研究发现，很多单位并没有形成完善的安全建设管理体系，而且管理者缺乏必要的安全意识，不能及时的完善安全管理体系，这就造成了在高速铁路隧道施工过程中没有明确的规章制度可以遵循，那么施工监理的职责便不能很好的发挥出来，没有完善的监控体系可以依托，便无法准确的对项目施工的风险进行评估，也无法在第一时间发现项目施工过程中存在的安全隐患，这样一来便很容易导致施工过程中出现安全隐患[1]。高速铁路隧道施工过程中，设计单位、施工单位缺乏必要的沟通，无法及时就相关问题进行沟通，也无法解决相关问题，对于施工过程中可能出现的安全隐患也会忽略，最终增加施工风险的发生概率。

1.2 施工之前地质的勘察和设计缺乏合理性

由于高铁的隧道施工会受到多个因素的影响，因此在施工之前，设计之时就要做好充分的地质勘查工作。但是在实际施工建设过程中，施工单位为了一味的节约施工成本，压缩施工周期，并没有进行充分的地址勘察过程，这就导致在具体施工过程中，勘察的结果并不能完全准确的反应实际情况。有的单位在施工之前对于施工地点地地质的勘探并不完全，对于断层和熔岩情况并没有进行准确的勘测，甚至完全不重视对于施工区域内异常活动区域的调查和勘探，这样便会影响到高铁隧道选址的科学性和合理性，导致设计方案和实际施工情况存在差异，甚至由于没有认真仔细的对施工区域进行地质勘探，而导致选择了错误的隧道施工区域，最终造成隧道塌方等的后果。

1.3 施工人员施工缺乏规范且不经过安全教育培训

高铁隧道的建设行业内普遍存在着施工环境较差且工资待遇地下，这些都会影响施工者的留存，相关就业人员从业选择少，而当前的情况是，高速铁路隧道施工的很多施工人员都是农民工出身，自身的文化素质水平较低，而且有没有足够的安全意识，一旦遇到突发情况，无法迅速有效的做出最好的反应，也就无法进行自救或者救助他人[2]。另外，也存在着施工单位为了尽量缩短工期护士对于施工人员的安全教育培训，或者安全培训过于浮于表面，没有实际可操作性，没有将安全意识根植到每一位施工人员脑中，这样一来便无形中增加了铁路隧道的安全施工事故的发生率，甚至对施工人员的人身安全产生影响。

1.4 施工工序安全问题

隧道施工过程中，施工工序需要按照既定的顺序来依次完成，其中测量和开挖时施工工序中的重中之重，通过测量来确定隧道的掘进方向，保证隧道顺利贯通。而在施工工序操作过程中，需要注意施工过程中的安全，做好安全防护，避免出现安全事故，影响施工进度。常见问题及预防措施如下：

（1）洞门坍塌现象。预防时需要在洞口提前挖好防护措施，挖好排水渠以排除地下水防止地下水蔓延冲坏洞门。其次应该严格遵循图纸的设计而开工，并对图纸中需求而进行维护，做好各部分各部件防护工作，有效防止其他因素的影响。当洞口沉降情况较严重时，需要提前对围岩进行预判采取如适当增加沉降预留量和施作临时仰拱等措施，防止因周围地质改变而导致隧道变形过大从而塌方。

（2）断层、破碎带开挖局部坍塌。预防时需要一方面加强超前预测，提前预料周围围岩可能出现的所有问题，对周边围岩石性进行充分认识，并以此制定相应施工计划和预防措施，特殊地段进行特殊检测验证。再次，应做好沉降检测工作，一般来说，发生坍塌前会出现岩石较为严重的变形现象，如果能及时测量发现则能及时执行应对措施，杜绝二次衬砌施工严重滞后从而出现相应隐患。

（3）喷射混凝土的厚度、强度不达标从而导致回弹量大达不到设计要求。预防时首先应当调整并严格按照混凝土配合比实施配合，同时应采取强度等级稍高水泥质量较好的材料，如此可以有效降低回弹量。此外可以提高喷枪手技术，技术越好的喷手可以将混凝土分层喷射更加均匀，保证建筑厚度符合要求。同时，冬季需要对不同地区实施不同的抗冻保护措施，保证出机温度确保质量[3]。最后，可以在喷混凝土之前对开挖断面进行全面检查，及时处理有欠缺的部位，并预留喷混凝土的钻口进行检查。

（4）衬砌背后存在空洞。预防时注意，隧道开挖时难免会出现凹凸不平坑坑洼洼等现象，对于这些小陷坑施工时需要进行回填，保证防水板能与初支面真正的紧密贴合。同时，需要在模板台车的拱顶前中后留下各一个注浆的预留孔，根据情况可增加预留孔数量，保证有需求时可以进行及时回填注浆。

2 高铁隧道施工安全控制的措施分析

2.1 健全安全管理制度、明确安全管理机构

高铁隧道的安全施工的前提和保障是要有一套完善的、健全的安全管理制度，制度指导行为，只有完善高铁隧道的施工管理规章，完善相关制度规定，并且将相关责任落实到个人，让每一个人都能明确自己的岗位职责所在，这样才能有效的保证隧道安全施工的进行。要加强对于安全生产管理小组的组建工作，实施施工环节以及区域安全施工监督制度，将这些工作具体到责任人，并且将个人的工作表现纳入到工作绩效考核中。在技术岗位的工作人员，在相关员工上岗之前要持有上岗合格证才能上岗，确保技术人员能够熟练掌握各项设备的操作流程；另外，监理单位要加强监督力度，对于施工过程中能够存在的危险因素要提前仔细了解，加强施工过程中的安全监督。

2.2 对于坍塌事故要做好预防工作

隧道坍塌在高铁隧道施工过程中是常见的安全事故类型，施工过程中出现坍塌事故不仅影响到施工人员的人身安全，还会对施工企业带来严重的经济损失，因此要重视高铁隧道的防坍塌工作。防止塌方的重要条件是要做好地质预报工作，在进行高铁隧道施工之前就要对施工区域的地质条件进行仔细的探测，然后通过探测得来的结果选择科学合理的施工方法。在施工过程中也要加强对于施工区域的监测和勘探，做好测量监控，尤其针对不良施工区域更要加强测量，一旦发现监测数据出现异常，就要及时的报告给施工负责人，并且尽快商讨出相应的应对策略。工程施工负责人员和技术人员要对施工状态进行实时检查，确保工程施工的安全进行。

2.3 做好设备安全管理

在铁路隧道施工过程中会用到各种设施设备。首先对于机械设备而言，要做好管理，施工车辆和施工机最好选择带有精华装置的柴油动力，要最好车辆的载重和装载高度的控制，严禁超载超高，施工人员在进出隧道的时候要遵守交通规则，不要扒车、追车，要走人行道。隧道施工过程中会用到爆破装置，对于爆破器材要按照相关规定严格管理，爆破器材的选购、运输以及使用要严格遵守相关规章制度，成立爆破物品管理小组，专门负责对于爆炸设备器材的安全管理，小组内成员要具备足够的责任心和专业技能。在用电方面，施工现场要做好照明工具的安全管理，不得出现电器设备外露的情况，要有专门的电气设备维修人员负责进行设备的调试、维修和保养工作[4]。相关维修人员要对电气设备的安全性能进行充分的检查，在使用期间做好定期维修。

2.4 做好钻爆施工保障

从事爆破操作的施工人员必须要要经过相应的考试获得资格证书才可以进行工程方面的实际操作，在上岗之前要进行安全培训，在进行爆破工作的时候要严格按照计划进行，确保爆破操作中炸药的使用量，尽最大努力避免出现超欠挖和塌方等安全事故。

2.5 加强施工应急措施的处理

在高铁隧道的工程施工过程中，要做好应急措施的处理、制定好应急预案，并且要进行不断的演练，这样才能保证在突发事故发生时人们有足够的经验来处理，确保生命财产安全不被损害。一旦发生突发情况，第一时间启动应急预案，对风险进行及时掌控，向有关负责人汇报备案并且总结经验教训。

3 结语

高铁建设是目前我国建设之中的重点工程，其安全问题不容小觑，加强管理措施，及时采取预防措施，保障施工顺利进行的问题需要得到重视，了解常见问题并精准防御，长远规避可能风险是高铁施工建设之中需要做到的。