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高速公路桥梁高墩施工技术分析

2019-11-28袁亮

商品与质量 2019年45期
关键词:墩柱高墩脚手架

袁亮

甘肃威远路业(集团)有限公司 甘肃定西 743000

高速公路的建设不仅可以推动我国交通运输业的进步,还可以促进我国的经济发展。随着经济水平及运输业的整体提升,高速公路桥梁的施工质量也急需提升,高墩作为桥梁建设的一项基础工程应当受到重视,因此有必要对其施工技术进行研究。

1 公路桥梁施工中高墩施工特点

高墩施工的质量直接关系到整个公路桥梁的整体施工效果,应当受到足够的重视。在进行高墩施工时,应确定合理的施工技术,并严格要求各技术要点,根据施工工艺流程进行高标准施工,同时结合施工现场的实际情况进行适当的调整,确保高墩的施工质量满足设计以及实际使用的需求[1]。随着近些年交通运输业的不断进步,高墩工程的施工技术、施工环境等变得更加复杂,因此要确保高墩的施工质量首先应熟悉其施工特点,然后才能够有针对性地掌握施工要点。高墩施工的特点主要表现在以下几个方面:第一,高墩工程普遍具有较大的高度,因此在施工时会大大增加工了程量,这也成为施工过程的难点之一;第二,较大高度的施工会造成施工成本的增加,比普通桥墩的施工要耗费更多的资源,同时施工周期也会相应增加,这都将导致施工成本的提高;第三,施工技术标准严格,高墩施工时会涉及到许多细节问题的处理,并且为保证高墩的质量都具有较高的标准,因此给施工技术的控制、细节处理等提出了更严格的要求。

2 高速公路桥梁中高墩的施工技术

2.1 测量放样

测量放样环节是在高墩正式施工前的一项准备工作。具体操作是:首先测量并确定墩柱的结构线以及中心线,然后根据设计方案对高墩的边缘进行测量并放样。要求墩柱的各边缘与中心线的距离不超过设计距离的10mm,高墩断面的尺寸为5mm,同时保证墩柱的倾斜度不超过30mm,通常为墩高的1/3000。

2.2 桩顶凿毛

该环节要对桩顶多余的土质层、施工残留物等进行彻底清除,同时清理墩柱结构线内的各种浮浆,这样能够增加其与混凝土的黏结力,还可以确保后续钢筋安装等环节的顺利进行。

2.3 支架搭设与预算

在进行支架的搭设前,应将施工现场的基土夯实,并确保其表面平整,以确保支架结构的稳定。条件允许的情况下,将脚手架直接固定在墩柱的承台上。在实施支架的搭设时应紧紧围绕墩柱进行,并根据设计方案形成相应的碗扣件支架。当碗扣件支架有底拖时,将其放置在提前铺设好的枕木上或者直接放置在墩柱的承台上。脚手架中的立杆间距以及横杆的布置应符合设计要求,同时在立杆间安装水平撑,以及与水平方向具有45°夹角的剪力撑。另外,脚手架的刚度应满足施工的需求,在确定脚手架的刚度时需对其进行受力分析,并计算出刚度值。根据理论分析,脚手架的杆底部位受力最大,因此在计算脚手架的刚度时应重点计算脚手架底段以及地基处的受力。

2.4 钢筋绑扎施工

支架搭设作业结束后,着手进行钢筋绑扎环节。钢架的加工需在施工现场以外的加工车间内完成,然后根据施工场所、用途、性能等进行相应的分类并编号,接着由相应的运输设备运送至高墩支架附近进行绑扎作业。在进行钢筋的制作加工时,应审核钢筋的调直、截断以及弯折等因素,确保各项参数都符合相关技术规范中的要求。在实施焊接绑扎过程中,选择长度>6m的钢筋竖直固定在脚手架上,作为判断其余钢筋垂直度的一个参照物。

2.5 模板安装

在模板设计过程中,要严格按照相关的制度和设计方案进行,保证模板尺寸制作的合理性。如果出现了尺寸偏差,要保持偏差处在规定的范围内,防止由于尺寸偏差过大而出现各种问题,增加经济损失。同时在模板安装过程中,必须科学合理地使用机械器具,有效提升模板安装的稳定性、安全性和可靠性。在模板设计中一定要重视模板安装和拆卸工作的简洁性,保证模板构造相对简洁,提升衔接部位的紧密性和可靠性。

2.6 浇筑混凝土

混凝土的浇筑环节属于高墩施工过程中最为关键的部分,因为混凝土的浇筑效果在很大程度上决定了高墩的刚度、强度、承载力等性能。因此应严格控制混凝土的浇筑质量,确保其在浇筑时表面不起砂,内部无明显的气泡、蜂窝或者麻面等,不会造成漏浆的现象。另外还应确保不会出现错台的情况,要保证良好的浇筑效果,就应在混凝土拌合阶段进行严格的质量控制,密切关注骨料的含水率,当含水率不符合施工要求时采取相应的措施进行调整,另外还要不断优化混凝土拌合的配料比,使混凝土的强度、黏度等性能满足高墩的施工需求。混凝土的拌合基本利用大型的搅拌机进行,拌合时间通常控制在1.5min左右,拌合的标准是配料均匀、无异样颜色,同时不能存在离析或者泌水的现象。由于高墩具有较大的高度,单个墩柱字保证质量的前提下很难做到一次成型,因此在实际的施工中大多会采取分次浇筑的方式进行。分次浇筑时应尽可能避免产生过大的缝隙,分次的接缝应整齐无杂物。实施分次浇筑时,还应安排相关人员对之前结构的施工质量进行严格的检查,确保其位置正确且安装牢固,防止浇筑环节发生意外[2]。

2.7 拆模以及养护

当混凝土的抗压强度超过2.5MPa后,就能够实施拆模。在拆模时注重对混凝土表面的保护,避免因模板的移动而破坏高墩表面的平整,同时防止模板拆除后混凝土产生裂缝或者变形。模板拆除后在高墩表面覆盖一层薄膜,定期使用高压泵对混凝土高墩自上而下的洒水养护,防止混凝土因蒸发导致水分不足而产生裂缝[3]。

3 结语

综上所述,在施工中要注重高墩施工技术在高速公路桥梁实际施工过程中的应用,从而为高速公路的质量和施工技术添砖加瓦,这对实现我国高速公路桥梁建设的高质量发展具有重要的意义。

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