山地城镇道路规划设计关键技术问题探讨

2019-11-28石柏龙

商品与质量 2019年15期

石柏龙

山东华鉴工程检测有限公司山东济南 250000

1 山地城镇的特点

地质复杂，不良地质现象突出。受外力及内力的共同地质作用，山地城镇区地质形成原因复杂，不良地质现象突出。常见的不良地质现象有崩塌、岩堆、滑坡、泥石流及岩溶现象。（2）地形起伏大、高差大。山地城镇所处地形起伏大、高差大，受地壳内、外力作用的影响，山地城镇常见地貌可分为槽谷、岭脊、沟梁及丘状等类型。其复杂的地貌造成了规划设计与平原地区大相径庭。因此，山地城镇设计需要地制宜，依山就势，以达到城市开发与自然环境的有机结合。山地城镇规划设计过程中需充分调研，合理避让不良地质区域，做到“地质选线”。（3）交通出行呈现新的变化趋势。山地城镇交通出行的新特点主要体现为：①步行、公交出行比例降低，小汽车出行比例加速提高；②出行距离、时间进一步增大；③路网密度逐步增大。以上新特点是人类社会进步的体现，也对山地城镇道路规划设计提出了新的研究方向。（4）山地城镇道路多呈自由式路网系统。我国现有城市道路系统的型式可归纳为四种：方格网式、环形放射式、自由式和混合式。山地城镇道路多采用自由式路网系统。自由式路网的道形依山就势，曲折蜿蜒，呈非几何形式布线。自由式路网减少了工程量，但存在可达性差，交通组织困难等缺点。（5）老城区道路改造难度大、管线错综复杂。老城区即有道路宽度受路侧建筑限制、管线错综复杂，保通压力大。因此，山地城镇旧路改造需摸清旧路沿线控制条件，进行多方案比选确定最优改造方案[1]。

2 城市道路规划和建设的关系

一条城市道路从无到有、再到正常使用的过程，包含道路规划、道路设计、施工建设以及后期维修养护四个阶段，这四个阶段组成了一条道路建设管理的闭环。城市的道路规划是道路产生过程的起始阶段，道路规划是从宏观上整体布局道路网络，确定道路等级、红线宽度、标准断面等道路属性。道路建设是道路产生过程的实施阶段，它包含道路设计和施工，道路建设的前提和依据是道路规划。城市的道路规划是整个道路建设上最重要的规划项目，是道路建设的总体指导，通过在施工前的规划时做总体的控制，来保证道路建设后实现统一和协调；没有道路规划设计就没道路建设，没有道路的建设就没有城市规划意图的具体行动。

3 山地城镇道路设计原则

环境保护原则。山地城镇道路填挖大，对自然环境破坏严重。山地城镇道路设计要本着“不破坏环境就是最大限度保护环境”的原则，让道路融入到自然中去，让自然能接纳道路。（2）安全适用、质量可靠、经济合理、技术先进原则。对于高填深挖、不良地质路段，需充分论证，做到安全、可靠。重要节点加强方案比选，达到经济合理、技术先进。（3）道路设计兼顾地块开发成本原则。道路设施作为服务于周边地块的带状构筑物，要求规划阶段统筹路网形态，合理进行平、纵面设计，减小地块开发成本。（4）道路设计与公交系统、步道、静态交通合理衔接原则[2]。

4 道路规划设计关键技术

4.1 横断面选线

横断面选线主要是针对山地城镇良地质情况，山地城镇地形复杂或者地质不良有地段、深挖、明洞、隧道、挡墙、横桥等方面，因此在选线的过程中，可以将线路中线左右移动，但是使移动范围不要太大，几米即可。同时，在大比例横断面图上，需要结合地质条件的实际情况，可以合理确定中线最为理想的位置，以此保证道路选线的合理性。另外，在面对地形较为的复杂的情况下，需要根据地形、地质、水文等情况，采取相应的控制措施，这样可以有利于确定选线的确定，便于道路工程后期施工的展开。

4.2 道路平面设计

山地城镇道路平面选线可分为“规划选线”和“地质选线”。道路平面设计常出现以下几方面问题：①道路平面与水源保护区、基本农田保护区、生态控制区及高压线范围产生冲突，造成审批报建手续繁琐和项目的重新设计。②线形组合不得当。例如S形曲线回旋线参数和半径比值不合理；直线及缓和曲线长度过短，不满足超高、加宽渐变段长度的设置要求。③对卵形、凸形、C形及复合曲线理解不透彻，导致路线设计不合理。以上存在的问题需结合工程实际情况，平面设计应合理避让环境敏感区、高压线范围；路线做到线形连续平顺，保证车辆行驶的安全性、快捷性和舒适性。

4.3 路侧边沟设计

路侧边沟断面传统做法为梯形断面。虽然该断面过水断面湿周最小，作为排水工程其断面最合理，但将其纳入整个工程中时，由于其断面开口较矩形断面大2倍。特别是在工程集中的深路堑段，相应工程量将会大大增加，故此推荐在深挖方地段采用盖板矩形沟，可极大地降低工程艰巨地段的工程量。由于路基排水工程设计计算是分地区按项目最不利状况计算排水断面的，致使不论排水距离为300m 或是 30m 或排水沟底纵坡是否一致，基本上采用一个相同断面尺寸，故而排水沟的断面有较大的压缩空间，采用灵活自然、适应的排水断面，可以减小断面尺寸，降低工程造价[3]。