高速公路盆式橡胶支座病害及养护探究

2019-11-28李金山

商品与质量 2019年48期

李金山

安徽省交通控股集团有限公司宿州高速公路管理中心安徽宿州 234000

高速公路盆式橡胶桥梁在使用过程中，由于受到众多因素影响，如果使用过程中养护不当，其使用质量无法有效保障，常常出现多种类型的损坏现象，对公路的使用造成一定的安全隐患。为有效保障高速公路使用安全，需要加强对盆式橡胶支座病害及养护方法的研究与分析。

1 高速公路盆式橡胶支座常见的病害

高速公路盆式橡胶支座在使用过程中，常常由于施工安装、使用、养护、维修等过程中存在一定的操作不规范性，导致的盆式橡胶支座安全方面存在一定的问题与隐患，这些问题会直接影响到高速公路结构安全性与使用的耐久性。常见的病害主要有被杂物包裹、纵向剪切变形、支座偏位、鼓包、脱空以及开裂等几种典型问题，需要交通管理相关部门加以重视，及时采取有效的养护、预防措施，以有效保证高速公路的正常使用[1]。

2 高速公路盆式橡胶支座病害产生原因分析

2.1 设计存在缺陷

传统的盆式橡胶支座的生产标准与规范相较于现代高速公路的实际使用需求、荷载等级等存在一定差异，造成设计理念不适用。部分施工企业的施工人员对于盆式橡胶支座的使用性能了解不够深入，对其进行尺寸设计时未开展相关验算，使制作在使用过程中容易出现抗压能力与抗震能力不足等危害，造成支座断裂、变形等现象。

2.2 养护措施不到位

高速公路在使用过程中，由于伸缩缝处的橡胶止水带等出现损坏，造成路面渗水等情况，容易浸湿盆式橡胶支座，加速支座的老化，在这种情况下如果对高速公路的盆式橡胶支座养护不及时、不到位时，无法迅速及时切断水源，使支座被损坏的速度日益加快，损坏程度也逐渐严重。同时，高速公路上出现杂物也将会污染盆式橡胶支座，严重影响支座正常使用功能的发挥[2]。

2.3 客观因素影响

高速公路盆式橡胶支座在使用过程中，由于受到客观自然环境等众多因素影响，如温度、湿度、紫外线以及酸雨等，会产生一定的老化、损坏等现象；同时对于盆式橡胶支座在生产制造、施工安装以及运输等环节过程中，由于制作原材料质量、安装工艺水平以及运输过程中的紧急制动等因素的作用，使得支座容易出现鼓包、偏位以及开裂等各类病害。这些都将会使支座的质量与使用效果受到影响。

3 高速公路盆式橡胶支座养护策略

3.1 优化养护设计方案

为了有效减少高速公路盆式橡胶支座的各类病害发生，需要从养护方案设计入手，做好支座的承载力设计与验算，同时需要提前采取有效预防措施，有效保证盆式橡胶支座正常使用性能的可靠发挥。例如，基于盆式橡胶支座的结构特点，可以将其设计为竖向承载力处于百分之二十范围内，以上部结构转动的方式，有效降低盆式橡胶支座出现偏位等情况，另外，可以为高速公路盆式橡胶支座安装防尘罩，既可能减少污染物飘落，又能防止杂物堆积的现象，保证橡胶支座的正常使用。除此之外，可以在盆式橡胶支座橡胶支座的空心板端部安装防震的锚栓或者有效的限位装置，同时在支座的相邻跨板端中间以及盖梁挡块的内测位置安装一定的橡胶垫或者其他具有弹性的衬垫，有效减少限制板块出现位移等情况，有效起到抗震缓冲的作用[3]。

3.2 定期开展全面检查

定期对高速公路盆式橡胶支座开展全面的质量检查是有效防止出现支座各类损坏的有效手段之一。在高速公路盆式橡胶支座的使用过程中，定期对其进行外观、质量的检查与试验，将会有效掌握支座的实际使用状况，准确了解其使用性能的发挥，针对特殊情况，可以提前做好应对处理措施，有效降低病害发生的风险。

例如，可以对高速公路的盆式橡胶支座采用定期检查与专项检查相互结合的方式，对其开展使用状况的监测与综合评价，尤其针对盆式橡胶支座常见的损坏类型进行细致检查，一旦发现隐患，及时采取预防或有效治理措施，减少或者降低盆式橡胶支座病害的发生与加重。另外，可以根据检查情况，采取涂覆抗老化保护涂层等方式，对盆式橡胶支座的外表面进行有效防护，降低日照、风吹、雨淋等自然状况影响，减速支座的自然老化。如根据支座的实际性能与使用状况，科学制定高效抗老化的配方，配置称量材料成分，将其混炼后，制成厚度为1毫米到2毫米左右的胶片，在静置1天后，将其剪裁成碎片形式置于溶剂中浸泡溶解。用甲苯将盆式橡胶支座的表面进行全面清洗，再将炼制好的溶液涂覆至支座表面，采用多层涂覆的方式，每隔一定时间涂覆一遍，在至少涂覆三遍以上后，使其静置自然成膜即可。

3.3 及时对支座进行更换

当高速公路盆式橡胶支座出现一定程度的损坏和磨损，且无法采用有效的具体处理措施时，应当对其及时进行更换，这是有效保证高速公路使用安全的可靠做法。

例如，在对高速公路盆式橡胶支座进行检查后，若橡胶支座的病害程度定量分析达到较为严重的情况时，建议采用更换盆式橡胶支座等有效措施对其进行可靠的性能防控。针对盆式橡胶支座出现老化、变形甚至开裂等情况时，若裂缝的宽度达到1毫米以上，其长度超过边长的百分之二十五范围，可以采用更换支座的方式进行有效处理。针对盆式橡胶支座出现外鼓或者钢板局部外露，当其外鼓长度超过边长的百分之十，或者钢板外露长度超过100毫米时，可以及时更换橡胶支座。针对支座位置出现偏移或者发生较大形变时，当其剪切的角度超过35度时，可以及时更换支座。针对盆式橡胶支座出现脱空，并且支座的承压面积小于百分之五十时，可以采取更换支座等有效措施，避免支座病害影响高速公路的安全使用。