母板横移传输钢板打斜原因分析及措施

周平原

（湖南华菱湘潭钢铁集团有限公司宽厚板厂，湖南 湘潭 411100）

钢板轧制完后经过热矫、热分切、冷藏、双边剪、定尺剪、标识等工序成为产品，母板横移衔接钢板半成品工序和成品工序纽带桥梁，钢板轧机完成到冷藏环节缓冲，通过母板横移装置中链传动功能输送至剪切机前的辊道上，其中母板横移装置包含母板横移机构、钢板提升输送机构、母板横移装置输出辊道、母板翻板机及配套液压传动系统等，这些机构难点在于母板横移传动链条，产生的设备故障多，划伤钢板概率大，是设备维检的重点。

图1 母板横移装置现场部分示意图

1 母板横移装置在输送钢板过程中问题分析及原因

（1）母板横移装置传动链条滚轮内孔套及本体磨损，产生的主要原因为使用时间过长，滚轮本体自然磨损；滚轮内孔套缺乏润滑，加速磨损的速度；链条与链轮啮合时，冲击力大，滚轮内孔套与销轴产生很大的摩擦力，加速磨损；从传动链条示意图(图2)可以看出，链条7字板面与滚轮面标高相差5mm,只要滚轮内孔与空心轴相互磨损超过5mm，滚轮标高高于链条7字板，这样链条传输钢板时，滚轮与传输钢板直接接触，滚轮转动与钢板相互摩擦划伤，而不是链条7字板负责接触传输钢板。加之磨损，链条与链轮啮合时，冲击力大，相对摩擦更为严重，钢板划伤尤为突出。

图2 传动链条示意图

（2）母板横移装置传动链条7字板磨损变形（图4），磨损变形的主要原因是当链条滚轮轮内孔与空心轴相互磨损超过5mm时，滚轮标高高于链条7字板，链条在下导向轨道槽内行走时，不是滚轮与导向轨道槽接触转动，而是链条7字板直接与导向轨道槽接触碰撞摩擦变形，当链条在传输钢板时由于钢板规格和尺寸不一，偶出现镰刀弯钢板头尾端部碰撞挤压变形磨损的链条7字板（图5）或由于链条磨损拉长松弛，出现横向摆动，链条就容易跑偏掉道，严重时出现脱链现象，失去传动输送效果，致使钢板打斜与钢板表面相互摩擦划伤钢板。

图3 钢板表面被传动链条摩擦划伤现场图

图4

图5

（3）母板横移传动链条传动速度和位移不一，由于链条磨损程度不一，如滚轮内孔磨损程度不一，链条7字板磨损不一，致使每根链条标高不一；由于备件和检修时间原因，只能更换单个链条，造成新旧链条标高不一；由于标高不一，钢板容易打斜与钢板表面相互摩擦划伤钢板；

（4）由于链条磨损挤压变形，传动链条在上、下导向轨道槽内传动不平行偏斜跑偏，链条与轨道槽两侧壁碰撞摩擦，致使链条卡阻，钢板打斜与钢板表面相互摩擦划伤钢板；

（5）上导向轨道槽底板耐磨板磨损超标，由于链条长时间与上轨道槽底板耐磨板接触摩擦，加之卡阻，目前大分部耐磨板磨损超标需要更换。

3 母板横移装置在输送钢板过程中出现问题采取优化整改措施

（1）由于传动链条卡阻频繁，链轮传动轴长期存在超负荷运行，需要对轴颈位置进行着色和超声波探伤，检查传动轴内部或表面是否产生裂纹等缺陷，避免一旦产生裂纹，传动轴容易断裂，造成设备事故，处理时间非常长，故对链条传动轴现场着色探伤（图6），结果报告显示内部或表明无缺陷。

（2）母板装置传动链条磨损超标的进行更换；且链条滚轮内孔套与销轴采用自润滑方式，改进润滑形式，保证其润滑效果；链条更换后，调整链条长度，在预留足够载荷余量的情况下合理张紧；由于现场装机大，不容许一次性全部更换，可采取分段进行更换，保证一块钢板范围内传动链条全部是新的，保证链条标高，磨损基本一致。

（3）传动链条下轨道槽改进，由于链条在下轨道槽运行容易卡阻，我们采取在下轨道槽入口安装大导向轮、轨道槽两侧安装导向轮及下轨道槽安装滚动轮（图7），使传动链条脱落原先轨道槽在滚动轮上行走，避免与轨道槽挤压碰撞摩擦，此改进操作简单方便，运行效果好，延长了链条的使用寿命。

图6

图7

（4）上轨道槽底板耐磨板更换，如检修时间不容许，可采取分段进行更换，前提保证一块钢板范围内传动链条轨道槽耐磨底板。

4 结语

母板横移装置作为钢板输送关键工艺环节，特别是影响钢板表面质量和剪切节奏，所以，装置中各个设备机构、部件需要周期管理维护，特别是转动链条，当链条达到其使用寿命时，必须及时更换，保证设备功能和精度，才能保证现场生产的平稳运行。