从防腐工艺看制造文化

刘建军，张全新

从防腐工艺看制造文化

刘建军，张全新

（北汽福田汽车股份有限公司，北京 102206）

文章通过对底盘防腐三种工艺：底盘喷蜡工艺、底盘喷涂面漆或聚脲工艺、散件电泳+整件喷粉工艺的对比研究，得出每种工艺代表着质量的不同等级，分别体现着制造文化和质量观念。从而为防腐工艺的选择提供理论依据。

底盘；锈蚀；防腐工艺；制造文化；质量意识

前言

车坏先坏底，商用车锈蚀80%来自于底盘锈蚀，腐蚀的根本原因可以追溯到产品设计结构、产品设计标准、原材料选择、涂料体系设计、使用工况差异、试验验证流程标准及制造工艺等价值链环节。在国家制造业高质量发展的背景下，在蓝天青山绿水净土的要求下，如何践行企业社会责任？新的绿色环境友好型技术越来越受到重视。其中涂装行业防腐工艺的升级、换代得到了空前的发展，而防腐等级的制定、标准的要求、工艺的规划却是企业制造文化的体现。

1 主流有效防腐工艺简介

针对底盘防腐，当前主流有效防腐工艺有三种：第一种是相对传统的工艺即整车装配完成后进行喷蜡。第二种是底盘喷涂工艺，即在扣装发动机、变速箱之前进行所有底盘件的二次喷涂，主要解决零部件涂层质量不一致的问题。第三种是以车架为代表的工艺即散件电泳+喷粉，首先将车架散件进行电泳，总成装配完成后对车架喷涂粉末面漆，不仅解决车架自身的夹层生锈问题，还同时提升耐盐雾和耐老化等级。

2 三种有效防腐工艺简介

2.1 喷蜡工艺

喷蜡工艺应用较早，商用车底盘喷蜡起初目的是解决海运问题，对装配后的整车进行喷蜡，防止整车在海上运输过程中海洋大气环境的腐蚀。但喷蜡的耐盐雾只能达到240h，短期解决底盘的锈蚀问题，理论上6-12个月即出现失效。由于海外运输周期及生产后等待批次发货等问题，客户很难体验到这一防腐的效果，一般也只能保证客户买车前不生锈，车的外观保护较好，真正给客户的价值较少。这种短期的防护透露出短视的制造文化，不真正从客户的角度出发；临时措施，有点“欺骗或隐瞒”的味道，不是真正负责任的质量，也有种得过且过的思想。

2.2 底盘喷涂工艺

底盘喷涂这种工艺在Daimler Worth工厂、青岛一汽、上汽红岩等采用。这种工艺目前受限于所用溶剂型油漆的排放问题，很难得到环评批复，而且面临较高的废气治理的成本；即便是水性漆的质量满足要求，也需要一定的治理成本，且对职业健康、对环境污染有一定的影响。此工艺仅适合于新建工厂的整体工艺规划，因为老工厂受场地、空间、工艺流程变更、路线更改等因素限制所以后期改造的难度很大。此工艺对采购的零部件质量要求相对较低，允许有一定程度的磕碰划伤，允许耐腐蚀等级略低，甚至连关键的底材处理也不是很严格，有一定的让步和容忍度。这就造成供应商生产管理不规范、质量控制不严格、物流配送不标准、包装防护不到位等现象，从而滋生了“无所谓、差不多、还可以”质量理念；与此同时，主机厂在入厂检验，现场装配等环节都相对宽泛，质量把控较松，寄希望于通过后期底盘喷涂一次性进行处理。最可怕的是长期宽松的质量控制习惯、懈怠文化，前工序的问题带到后工序进行处理，供应商的问题带到主机厂进行解决，违背“不接收、不制造、不传递”的制造思想，出现质量问题因为后期的弥补措施，逐渐形成依赖，对质量缺陷形成默许，类似于研发的数据完成质量不高，到节点必须完成，强行下发，导致制造等部门无法开展有效的工作，影响时间节点和工作质量；营销的业务计划不准确，输入到制造，导致制造按照最大产能，分期实施的策略应对业务计划，仍然存在一定的产能浪费，因此必须形成各自确保自身的高工作质量，而不是宽松、大概的、不严谨的制造文化。

2.3 车架散件电泳+整件喷粉工艺

车架散件电泳+整件喷粉、底盘各零部件确保自身的质量（与主机厂车架质量标准一致）。这种工艺在Daimler新工厂、MAN、VOLVO、四川现代等工厂和BFDA的H6项目中应用，要求每个零件都确保自身的质量符合产品标准，符合图纸要求，将问题规避，输出高质量的零件和工作成果，虽然增加一定的成本，但符合高质量的发展要求，满足消费升级的大环境需求，且车架喷粉不增加任何的VOC排放，符合卓越绩效准则的企业社会责任的基本理念。这种工艺体现的是加强自身工作质量的制造文化，强调每一个零部件的质量保证，强调从源头控制问题、解决问题，体现的是严谨的工作作风，较真的工作态度，而不是一锅炖，这种制造文化容易形成长效的质量控制机制，做到有法可依、有法必依，一就是一，长此以往，更有利于长期的公司文化的形成，部门内部、供应商等各自做好自身的工作质量，每一个工作环节都确保高质量的完成，容不得半点疏忽。

3 结论

对比以上三种底盘防腐工艺路线，更建议使用后者，后者从内到外进行防腐。从“心”做起，质量由内而外自然的体现，工艺不仅仅是工艺形式，更是质量理念、制造文化的展现。第三种防腐工艺无论是从外部大的质量循环还是公司内部的工作质量都是一种督促，这种制造文化的背后是长效质量机制不断培养出来的，是高质量的工作作风形成的源泉，也是公司产品高质量的发展道路重要基石。

任何工作开展的出发点都紧紧围绕在为组织和利益相关方创造新的价值的，脚踏实地，把工作提升到一个新的水平，只有高质量的产品才有稳定的市场，才会有市场销量第一的保证，才会在不断白热化竞争红海市场的大环境下立于不败之地，只有高质量的产品才会有向上的能量，高端化、差异化的竞争格局，避免进入低端的市场，确保在消费者中形成不可替代的质量印象。

Manufacturing Culture Seen from anticorrosion technology

Liu Jianjun, Zhang Quanxin

( BeiqiFoton Motor Co., Ltd., Beijing 102206 )

In this article, by comparing the three processes of anticorrosion of the chassis: chassis wax spraying process, chassis spray topcoat or polyurea process, and comparative research on bulk electrophoresis+whole powder spraying process, it is concluded that each process represents a different level of quality and reflects With manufacturing culture and quality concept. So as to provide a theoretical basis for the selection of anticorrosive technology.

Automobile chassis;Corrosion;Anticorrosivetechnology;Manufacturingculture;Quality awareness

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10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.062

刘建军，男，车架工艺部部长，就职于北汽福田汽车股份有限公司，兼任H4整车制造工程制造总监助理具有意大利、日本、韩国及德国工作经历负责新产品制造概念开发、工艺规划、审查、设计等，致力于的汽车技术冲压/车架工艺的研究与工艺优化提升项目。