逐梦大运河

韩慧彬

“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头。吴山点点愁。思悠悠，恨悠悠，恨到归时方始休。月明人倚楼。”运河对我来说永远不缺乏想象力，“古宫闲地少，水港小桥多”，古诗中的江南，如此烟柳画桥，褐色的老木窗下，河水潺潺流动。青瓦白墙的宅子屋屋相连，依河而坐，漆门铜环，清清淡淡的弥漫着水汽，轻灵得像一幅画定格在江南的绸缎上。

城市是运河的动脉，运河是城市的秋波，运河在城市里穿行，并不雄浑，它更像一条有力的绳索，拖曳着座座城池一起流动。对于运河的感受，绝不仅仅是字面呈现的意思，更多的是游走于字面边缘的喟叹，是魂魄在字里行间的舞蹈，是文字氤氲而起的雾霭。面对这旷世运河，心情早已融进运河的黄金时代，无法再跟眼前的河水一样平静，遐想也正好从此时开始。

是的，旷世运河。旷世，是时空上的睥睨，是才智上的翘楚。以世所罕见的时间与空间尺度，创造性地将零星分散，不同流域，不同历史时期的运河长距离地连为一体，从公元605年开始浸润江南，浸润出一部活着的文化。隋炀帝为了下江南，把大隋朝折叠成了一条血泪之河，为了保护河堤，防止拉纤女在烈日下暴晒，拉纤的羊能以柳叶为食，隋炀帝诏令在隋堤遍植柳树，并赐柳树姓杨，改名杨柳，可惜他“玉玺不缘归日角，锦帆应是到天涯”的意图梦断扬州。从春秋吴王夫差始掘邗沟至元代截弯取直，掘通惠河，把北方行政中心大都与江南杭州连为一体，大运河北起北京，南至杭州，贯穿河北、山东、江苏、浙江四省，全长1794公里，在中华民族的发展史上，大运河为发展南北交通，沟通南北之间的经济作出了巨大贡献，史称“半天下之财富，悉由此路而进”。

大运河是历史之河，财富之河，更是文化之河。《红楼梦》第一百二十回贾宝玉拜别贾政就发生在常州的毗陵驿;《水浒传》宋江率领梁山英雄征讨方腊，正是沿运河镇江、常州、无锡、苏州一路厮杀到杭州;《杜十娘怒沉百宝箱》就发生在瓜洲，今天的扬州境内;《窦娥冤》中“楚州亢旱三年”，惩戒“山阳县”，楚州和山阳正是淮安古地名;七部《四库全书》，而南方三部藏在运河边上的扬州、镇江、杭州;著名的“扬州八怪”，让书画进入商业领域;“四大徽班”沿运河一路进京，发展成国粹京剧……无不彰显着运河文化的灿烂辉煌。

千里运河余杭止，虽然今天运河杭州段的交通航运已不复昔日繁荣昌盛，但古运河在两岸留下数不清的驳岸、码头、船坞、桥梁、民居、仓库，杭州的生存发展仰仗着大运河，有盛衰，但从未被终止。唐代承袭并发展了隋朝给杭州奠定的基业，“江南列郡，余杭为大”;五代时，钱王使杭州“富庶于东南”;北宋时“东南形胜，三吴会都”“天下转漕，仰此一渠”的大运河保证了杭州的物流;南宋时，定都杭州，杭州成为世界性的城市;元代以后，运河浚而不深，商业跌落，漕运能力递减;明清时代，大运河年久失修，漕运停顿，杭州随之暗淡;新中国成立以后，大运河经过彻底疏浚，正气定神闲地重新书写着輝煌的运河文化。

在运河进城标志拱宸桥一带行走，烟水苍茫，船头桥上，见证着城市变迁的沧桑。拱宸桥，这桥名就是历史，桥自身就是故事。它高大弯腰般的桥脊，拱圆的桥洞，很像古老的先人弓背抱拳的模样。一千多年前，拱宸桥桥头就是迎接皇帝下船进城的场地。历代官员先后十一次在这个场地隆重上演拜接皇帝的大戏。宸，古意是帝王的家，天下莫非王土，乾隆六次走过拱宸桥，他心里一定在想着“我又回来了”。时光如星云穿越，拱宸桥畔运河水，两千多年来，汇集帝王之气与民生万象，就像这座城市的心脏与血脉，成为江南的标志。

大运河是杭州的骄傲，是杭州的符号，在杭州依然生机勃勃，从河上那些首尾接续而过的船只上可以看出，从两岸那些鳞次栉比的高楼府第可以显现。世界上有很多美丽的河流，莱茵河、多瑙河、塞纳河，名城依水而建，也可以说名河依城而流。尘埃落定，河水悠悠，像在不停地诉说，引领后来人去打捞那些被远去的岁月掩埋的往事，而眼前的繁华足以让人流连，欣赏也是一种心情。

天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往。在运河边落脚，在千年流动的中国血脉之侧接续动力与胆魄，进退有度，宠辱皆忘，不至进退维谷，可以宠辱不惊。逐梦大运河，驻足杭州城，看淡尘世功名，体验隐逸人生，何尝不是向往已久的洒脱生活？