筑路人的幸福

文丨■ 遵义杂志社全媒体记者 陈玉兰

幸福的一家三口(蒲家兴/摄)

2018年底，随着中交二工局东萌公司的成功中标，高海波和300多名同事一起来到仁遵高速工地，开始了火热的工程建设。筑路艰辛，家在陕西的高海波至今才回过一次家，那是在春节。过完短暂的7天，匆匆告别亲人，又重返工地。

2019年夏天的这个暑假，妻子带着5岁的儿子从陕西来到工地探望他，久别的一家三口又团聚了，高建波别提有多高兴了。紧拥着妻子和儿子，高建波百感交集。长期相隔两地，儿子对爸爸不是很亲，虽说高海波对此习以为常，可心里还是酸酸的。

自从大学毕业后进入筑路行业13年以来，高建波一直在全国各地不同的工地上转战，平均两年一个项目。来遵义之前，他在铜仁、贵阳修路。

“来贵州已经6年了，这次修建的项目是最艰难的。”高建波说，他所在的第八合同段，里程全长6.17公里，其中修路基1公里，隧道4公里，大桥2.17公里，隧道桥梁占比75%。因为贵州地质条件复杂，围岩不好，泥土夹着石头，隧道掘进中容易发生塌方，工程难度很大。5个月以来，在双向掘进的作业中，进口掘进60米，出口掘进了70米。

工程艰难， 30个月的工期是紧张的。战晴天，斗雨天，隧道工程采取24小时不间断，工人们分班组上，流水作业。法定节假日和周末都是工作日。筑路人全都是一心扑在工作上。标段多数是陕西人，也有重庆人。其他各标段的筑路人分别来自广西、天津、北京、河南、四川，当然也有贵州工程队。大家平时都不能回家，一年中只有春节的一个星期可以回家和家人团聚。高建波和同事们说得最多的一句话就是：自己苦点累点都没什么，习惯了。可是亏欠老婆孩子父母的太多了，没有时间陪伴他们。

这一次，妻儿在工地上呆了1个月，高建波只陪他们进城两次，都只是逛逛超市。白天忙工地，晚上开工程会，忙得不可开交。祖国70年华诞的这个国庆节，高建波天天在工地上。作为项目总工程师，要解决工程技术难题，把关工程质量，不断巡查施工，协调问题……身为标段总工程师，事多活杂，啥都牵扯，“如履薄冰，如临深渊”两成语从他口中吐出，分量特重。

“在工地上，谁不忙呢？！”高建波说，从项目经理到班组长，从工程师到普通工人，各尽其责。遇到难关了，大家没日没夜地干，直到找到解决办法。从设计到工艺，从设备到施工方法，不断创新。一线的工人们，多数是农民工。工地上的汉子们，谁不是夫妻两地分居，遥遥相望。项目经理王海，为了陪同妻子前往医院做产检，他只能在当天一早赶飞机回家；双胞胎孩子降生时，他还在工地上……

一条条高速公路，有多少人在为之挥洒汗水，有多少家庭在为之付出。在很多夫妻花前月下的时候，筑路人只能怀揣对家人的一份思念，默默坚守在荒山野岭的工地上。他们期盼着春节回家、团聚。期盼着暑假的到来，妻子带着孩子前来工地探亲。

2019年夏天的这个暑假，高建波所在的第八合同段，来了很多家属。女人的存在，孩子们的欢闹声，让工地充满了浓烈的人间烟火气息。有一个周末，好不容易挤出点时间陪妻子和儿子，高海波一家三口在驻地乐着，碰巧工地上负责宣传的摄影师来了，抓怕到一家三口的幸福照。他说：“每当想家了，就看看这相片。筑路辛苦，每当想到在自己战斗过的地方，荒山野岭里有了一条条高速路，影响着当地的社会经济发展，我心里就有一种成就感，欣慰。”