徐本盛：“小技工”大梦想

《汽车人》李琳

徐本盛来到奇瑞的时间只有三年，在大多数的95后还在适应从学生到职场人身份的转变时，他已经成为了第五届全国汽车（新能源）装调工大赛的冠军。

1995年出生的徐本盛并不是奇瑞最年轻的职工，然而清澈的大眼、圆圆的娃娃脸，为他增添了一种天然萌的气质。

也许是赛场的刀光剑影锻炼了他的心智，也许是见多了生产线上的突发情况，徐本盛对于自己的事业和人生道路的认知，有着与外表截然不同的稳重气质。

在制造车间调整岗工作的三年间，徐本盛对于车辆检测的反复早已习惯。很多时候，徐本盛为了找出问题原因，要对车辆的电池包、装配、电路板等方面多次检测。

2018年，S15车型在量产阶段出现问题，滞留了30多辆车。“如果这些车辆交付不完，我們第二天的生产任务就无法完成。”为了迅速解决这些车辆问题，徐本盛和几个班组组长在完成白天的工作后，主动留下来对车辆问题进行排查。

作为生产车间的调试员工，徐本盛所承担的生产任务比其他总装生产线的工作更多一些。从晚上七点到十点，三个小时内，徐本盛完成了4辆问题车的问题清理。

当完成所有任务回到宿舍时，徐本盛感觉全身的力气都已经完全用尽：“那天感觉很累很累，在椅子上坐了半个小时我才感觉自己有了一些力气。”△奇瑞新能源制造车间调整工 徐本盛

简单的洗漱完毕，徐本盛上床睡觉时已近凌晨，虽然身体的劳累还未消散，但回想自己辛苦而充实的一天，年轻的徐本盛第一次领悟到工作的意义。伴着满满的成就感，徐本盛进入了甜美的梦乡。

2017年，徐本盛被调往新能源汽车工厂，开始了电气领域的学习。对于新能源汽车来说，电池的性能影响着整个车辆的驾驶体验与使用寿命。

然而对于新能源汽车制造调试工人来说，电池却是他们最头疼的问题。“电路问题涉及到方方面面，非常复杂。当一辆新能源车无法启动时，可能是由于线束错位引起的，也可能是由于装配类问题引起的。”

刚进入奇瑞之时，徐本盛对于新能源车完全不了解，为了让自己尽快适应工作，徐本盛在培训过程中对自己的要求十分严格。

在学校的学习中，徐本盛并没有接触过电路知识的学习，对于培训老师白天传授的知识，他并不能完全掌握。“那就死记硬背，背不下来就抄。”最困难的时候，徐本盛用—下午的时间才将继电器的工作原理理解通透。

最原始的办法却取得了最好的效果。两个月后，徐本盛对于电路知识已经完全掌握。从新能源车型中随便拿出一根线束，这个线束下面拥有哪些插件，属于哪个模块，徐本盛可以对答如流。

掌握电路知识只是进入新能源汽车制造调整岗位的第一步，将这些理论知识应用到汽车制造的实践中，才是徐本盛这段学习经历最终的落脚点。“真正的实践过程中，带教师傅也会为我们提供帮助，但是想要熟练地解决问题，还是要靠自己去摸索。”

在学习电路知识的同时，徐本盛还负责动态调试岗位的工作，当制造车间车辆出现问题时，徐本盛又要马上从电路知识学习中抽身，帮助同事解决问题。忙碌的日程不仅没有打乱他学习的步伐，反而让他收获了更多经验，提升了自己的实际操作能力。

当真正凭借自己的电路知识解决车辆问题时，徐本盛的心中充满了成就感：“虽然第一次解决的问题非常小，但是凭借自己的知识，一步步解决问题，就会感觉非常开心。”

2018年，徐本盛代表奇瑞参加第五届全国汽车（新能源）装调工大赛。按照比赛机制，现场会随机出现六个问题让参赛选手进行解决。一般情况下，能解决四五个问题就可以取得相当好的成绩了，而徐本盛却在规定时间把所有问题都解决了。在16个车企，100多位参赛者中脱颖而出，成为冠军。

看到自己取得全国第一的成绩时，徐本盛的心情无比激动。“这次比赛有很多经验丰富的老师傅参加，他们年纪最大的近50岁，能在这样一群高手中获得冠军，我感觉自己真的非常幸运。”回忆起获奖经历，徐本盛记忆犹新。

徐本盛还记得，他在奇瑞刚刚开始独立工作时，就被班长娴熟的拆装技术震惊了。“我们当时需要一个半小时才能拆装完的项目，班长只用30分钟就完成了拆装。当时我就下定决心要成为像班长一样厉害的人。”

如今三年时光已经过去，现在的徐本盛不仅能在30分钟之内迅速完成车辆拆装，还凭借着出色的技术成为了奇瑞工厂的小名人。

从领奖台回到生产车间，徐本盛的平凡生活还在继续。年轻本就是他最好的本钱，与同事一起学习、吃饭、聊天的过程将他每天的生活装点的丰富多彩。

与大多数技术高手相比，徐本盛的经验不是最丰富的，但是他拥有着自己的活力与激情，凭借着对汽车技术的热爱，凭借着敢想敢干的冲劲，他为自己手中调试的每一辆车提供了质量保证，他的汽车梦在一次次的改进与学习中逐渐变为现实。

凭借着年轻的活力与激情，对汽车技术的热爱，敢想敢干的冲劲，他为自己手中调试的每一辆车提供了质量保证，他的汽车梦在一次次的改进与学习中逐渐变为现实。