比亚迪e1 够用就好

玉童

作为e系列的首款车型，比亚迪e1凭借着不到6万元的价格和305公里的续航表现，自上市以来累计销量已经接近万辆，可以算是新能源市场的一匹黑马。对于一款定位于家用代步的新能源汽车而言，大部分消费者用车的场景一定是在城市内短途通行。

比亚迪e1 绝不是一款充满个性的车型，各方面表现均以实用为出发点，体现比亚迪e 平台的优势

比亚迪e1搭载一台最大功率为61马力的永磁同步电机，峰值扭矩110牛·米，虽然数据不算亮点，但得益于电动机先天的扭矩释放特性，全力踩下“电门”还是能够感受到非常明显的推背感。车速在60公里/小时以下的动力储备非常充市，官方给出0-50公里/小时的加速时间仅需5.9秒，符合这个价位车型的应有表现。

相对而言，比亚迪e1的转向手感偏轻，尤其是在通过蛇行绕桩、麇鹿测试、U型弯时显得不够精准。刹车脚感比较直接，踩下踏板便会感受到非常明显的制动力，尤其是在紧急刹车时，能给驾驶者带来更多信心。

当然，对于一款纯电动汽车来讲，消费者最关心的还是其续航能力。比亚迪e1搭载容量为32_2千瓦时的电池组，配备液冷式智能温控系统，NEDC工况续航里程可达305公里。或许你会觉得在续航动辄达到400公里甚至500公里的当下，305公里显得有些不够用。但考慮到比亚迪e1本身的定位和车型售价，这样的续航表现也是可以接受的。

比亚迪e1的外观设计想必大家并不会感到陌生，仅根据新能源汽车的特性在细节方面有着小幅调整。最明显的变化集中在封闭式的中网设计，头灯也采用了全LED灯组，远近光灯分别配有透镜，视觉效果更显精致。不到3.5米的车身长度，让比亚迪e1看上去非常紧凑，车身侧面几乎没有过多线条点缀。还提供了Bi-color双色车身版本，车身侧面大面积“C”字形的橙色涂装，搭配X-brake橙色前刹车卡钳更加突显个性，不过你需要多花2000元。

相比于外观设计，比亚迪e1的内饰则给我带来了眼前一亮的感觉。黑色搭配亮橙色内饰饰板，显得非常年轻。最吸引眼球的一定就是中控台上方那块DiLink 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad屏幕了，实际操作的流畅度和触控体验都很不错。换挡杆采用时下流行的旋钮式设计，旋钮内圈有非常细小的蓝色点缀，搭配钢琴烤漆与橙色装饰条，让整个内饰质感有了明显提升。

说到最后，比亚迪e1是不是一款值得买的车型？如果你仅仅是为了日常通勤和短途代步，那么它绝对满足需求。当然，它还有很多可以提升的地方，但就价格而言，比亚迪e1算是一款值得购买的入门级新能源汽车。