F1新加坡站 夜战滨海湾街道 法拉利车队奋起直追

赵燕　李嘉懿

这是本赛季F1唯一一场完全在夜间举行的比赛。滨海湾街道赛也是F1历史上第一个夜间街道赛，有着23个弯，是所有赛道之最，并且这条赛道以低下压力聞名，是仅次于摩纳哥的全年第二慢单圈赛道。而新加坡炎热又潮湿的气候对车手和赛车来说也是极大的考验，街道赛独有的性格让每一年的新加坡大奖赛中总有安全车的出席，当然今年也不例外。

排位赛

维特尔率先做出飞驰圈，1分36秒437的单圈成绩排名第一，最后时刻勒克莱尔凭借出色发挥做出1分36秒217的最快单圉成绩，来到第一位。这是他个人赛季的第五杆，汉密尔顿也刷新了个人最快成绩，上到第二位。维特尔降到第三，维斯塔潘第四。第五到第十分别为：博塔斯、阿尔本、塞恩斯、里卡多、霍肯伯格、诺里斯。雷诺车队里卡多的赛车由于在Q1期间MGU-K的回收功率超过规定的120千瓦限制，因此被取消了排位赛成绩，正赛中他将从队尾起步。

法拉利回来了

本站比赛的发车相对比较“平静”，勒克莱尔成功守住领先的位置，汉密尔顿紧随其后，前六车手的位置都没有发生变化。几乎每辆车都贴得很近，差距都只有1-2秒左右。第21圈，勒克莱尔进站，出站后掉到了队友维特尔身后。因此，赛后勒克莱尔对车队的策略表示非常不满。汉密尔顿进站前，梅赛德斯车队发出指令让博塔斯压车，帮助汉密尔顿留出进站窗口。博塔斯再次为汉密尔顿做出牺牲。

第50圈，Kimi和科维亚特发生碰撞，两人双双冲出赛道，科维亚特的车问题不大，重新驶回赛道，Kimi则无奈退赛。

比赛还剩下15圈时，出现了小插曲。勒克莱尔向车队请求开启攻击模式，但车队明确告诉他“节省引擎，将赛车安全带回”。用比较含蓄的方式，通知他不要去攻击维特尔。勒克莱尔则表示这不公平。

最终，维特尔率先冲线，夺得本场比赛的冠军，这也是他个人继2018年比利时站之后，再次站上最高领奖台，勒克莱尔第二，法拉利车队成功实现久违的包揽冠亚军，维斯塔潘第三。汉密尔顿、博塔斯最后收获四五名;第六到第十分别是：阿尔本、诺里斯、加斯利、霍肯伯格、吉奥维纳兹。