在线驾驶 BMW 3系的车载互联系统

Dirk Guide　Luca Leicnt

也许全新BMW 3系在电子技术方面最令人吃惊的亮点与信息娱乐系统并没有什么太大关系：自动倒车辅助系统实际上是一个驾驶员辅助功能，具有自动停车和50米循迹倒车功能。例如，停车位太窄，您会感到倒车不太安全，启用这套系统后，您只需要关注油门和刹车即可，宝马自己能够准确地停进车位。感到停车有困难的驾驶员应该会非常喜欢使用这个系统。或者在您开进死胡同的时候，这套系统也能够帮您按照原路倒退50米。

用智能手机操控

宝马的新一代信息娱乐系统OS7在X5中首次亮相，现在已经在BMW3系上实现量产。凡是带有NFC芯片的智能手机都可以配置BMW Connected App，也就是说，只要您拿着手机，就能解锁车门。驾驶员将智能手机放在指定的储物箱中，BMW 3系就可以启动，所以，习惯于随身携带手机的人完全可以放心地将车钥匙留在家中。最多五部NFC手机可以作为同一车辆的电子车门钥匙，用户甚至可以在限定时间内通过手机将使用汽车的授权发送给其他人。

但是，使用智能手机也存在着不少问题，这也让我们意识到，汽车制造商在真正实现联网方面还有许多难题有待解决：由于苹果公司的手机没有NFC芯片，因此只有持有安卓手机的用户才能进行无钥匙启动。但比较奇怪的是，只有使用Apple CarPlay（也就是使用iPhone）才能通过车载显示器使用智能手机应用程序。这又使持有安卓系统手机的用户显得有点尴尬了。

操作

通过iDrive，语音或手势：多种输入选项

1宝马让驾驶员选择目的地。得益于灵敏且反应迅速的触摸屏，该手动操作变得轻松快捷2或者，您也可以使用iDrive进行操作3在旋转按钮式调节器的触摸板上，您可以用手指绘制字母。虽然这需要更长的时间，但不会过多地分散注意力。4快捷键包括CD播放器、收音机、菜单、电话、导航、设置以及返回这7个用户使用最为频繁的功能。5可以使手势控制个性化6可通过麦克风按键激活宝马智能个人助理（Intelligent Personal Assistant）或智能手機。7也可以分别通过“Hey BMW”或“Hey Siri”激活。

由于苹果的Apple CarPlay可以无线连接，因此，无需USB线，BMW 3系也可以使用苹果iPhone中的应用程序。Wi-Fi连接可以让驾驶员在驾驶时口授WhatsApp消息，用户也可以使用Apple Maps或Google Maps，或先前就已经装在苹果智能手机中的其他应用程序。如果将iPhone放在手枕箱中，它可以立即感应充电，并与用于增强接收信号的室外天线连接。iPhone上的导航应用程序可以替代车载导航系统。如果您习惯于使用Google & Co.进行导航，那么当您驾驶BMW 3系时，仍然可以继续使用。

BMW 3系的信息娱乐系统也能做到

凭借Live Cockpit Connected Drive，宝马几乎可以满足您的一切愿望。这些是它的亮点。

1 360°全景摄像头的清晰度极佳2在价格为2800欧元的昂贵的Live CockDitConnectedDrive中，DAB是可选装（320欧元）的 3根据Qi标准，可以为智能手机进行无线充电 4 Apple CarPlay也可以无线连接。不支持Anaroid Auto 5使用智能手机，可通过门把手中的NFC接口来锁定和解锁汽车。 6并非每种智能手机都能处理所有事情，因此我们对多种设备进行了测试。可以通过NFC打开车门，仅适用于目前的安卓手机 7地图显示非常清晰，并且能够显示实时拥堵情况。 8 iOS和安卓应用程序BMW Connected调用了有关车辆状况的信息，可以远程控制空调和锁上汽车9通过在线服务，在地图上还可以显示例如天气数据等其他信息10在地图上可显示重要地标，例如建筑物。 11倒车辅助系统能够让车辆沿原路倒退50米 12驾驶舱采用全数字化，内饰简约优雅 13如有必要，可以通过Apple CarPlay使用Google Maps进行导航 14可以对主屏幕进行个性化配置 15在App Store中提供5部手机共享数字汽车钥匙的应用程序

宝马的导航是非常好用的，不仅因为导航路线清晰，而且还可以显示实时交通拥堵信息和许多其他信息。宝马导航（和其他许多车辆一样）过去通常更喜欢选择贯穿全城的大路，但是现在，他们也会将一些小路整合到导航路线中——只要速度更快。而Google Maps早就可以做到这一点了，对于许多车型来说，它是最佳的导航应用程序。但是宝马现在也可以做到这一点了，我们在斯图加特和慕尼黑的下班高峰拥堵时间进行的长时间测试已经印证了这一点。

请说：“你好，宝马”

随着3系的推出，宝马发布了智能个人助理（Intelligent Personal Assistant）。与其竞争对手梅赛德斯一奔驰（“嗨，奔驰”）一样，只要说“你好，宝马”就能够启动。与常见的车载系统不同，它可以在宝马服务器上对命令进行加载和评估，从而扩大了可发出指令的范畴。

实际上，在测试中，智能个人助理不仅能够及时搜索导航地址或联系电话，还能回答“车辆还能走多远？”这样的问题，或执行“打开加热座椅功能”这样的命令。由于在车顶内嵌了两个麦克风，因此智能个人助理还会注意到究竟是驾驶员还是前排乘客想要激活座椅加热功能。但是，执行命令通常要花费几秒钟的时间。相比之下，其他语音助手，例如Siri或Alexa的反应速度要更快一些。

Connected Music服务满足了用户对音乐的期望。与以前的在线娱乐系统不同，现在用户必须与通过音乐提供商Deezer或Napster进行单独订购，市场领导者Spotify也比较受欢迎。聯网音乐的价格仅包含数据传输的服务，但是也和宝马的许多其他在线功能一样受到时间限制：Connected Music的试用期为三个月，之后用户必须通过App Store完成订购。Connected Package Plus年费为139欧元，除了实时交通信息，还包括例如语音助手或手机远程操控应用程序。与他人共享数字汽车钥匙每年的费用为80欧元，CarPlay年费为109欧元。

即使驾驶员为使用硬件Live Cockpit Connected Drive已经支付了2800欧元的附加费用，但是在一些功能的试用期结束后，如果您想要继续使用这些在线功能，每年还要花费几百欧元。此外，在线服务的表现并不总是能够尽如人意。有时需要重新启动BMW 3系的车载互联系统Test测试才能让Apple CarPlay运行，有时甚至无法使用在线音乐。尽管已完成订购，但在试用期内无法激活有助于找到空车位的路边停车功能（On-Street Parking）。

买车后，凭借附加功能来赚钱的想法逐渐成为一种行业趋势，在这方面，宝马比它的竞争者们做得更多。控制单元和操作系统的设计必须灵活，以便可以通过手机进行更新。宝马采用了由特斯拉推出的OTA升级（Over-the-Air-Updates）功能，包括所有控制单元。因此，在BMW 3系上，未来或许不仅是文章开头提到的自动倒车辅助系统，甚至悬挂都有可能通过OTA升级来进行调校。

总结：功能齐全，但从长期使用的角度来看价格非常昂贵

大型信息娱乐包Live Cockpit ConnectedDrive功能齐全，可使驾驶更加轻松、有趣，也能为用户提供更多的信息。通过OTA升级，用户能够轻松地更新服务并下载新的应用程序。尽管宝马在操作系统方面绞尽脑汁力求完美，但驾驶员仍需要多加练习才能在路上随心所欲地使用各项所需功能。鉴于BMW 3系的起价为4万欧元，在许多服务的试用期结束后，数十种付费的订购对于我们来说就显得太过昂贵了。