翁昕煜：让废弃共享单车重获新生

曾祥伍

6月13日，以“智能绿色引领未来交通”为主题的世界交通运输大会在北京举办。会议期间，集中发布中国及世界交通运输发展报告等研究成果。其中，一套被固定在一辆后斗倾斜的卡车上，好像随时要倒下来的家具，吸引了众人的目光。一个交通运输大会，怎么会有家具出现其中呢？

邂逅“共享单车”

翁昕煜是一名85后，读初中开始就迷上了艺术设计，成为一名设计师是他梦寐以求的理想。但阴差阳错的是，他大学读的却是德语专业，跟设计根本不搭界。尽管如此，翁昕煜仍然没有放弃梦想，大学期间自学了一些三维建模的知识。

就在翁昕煜以为与设计无缘之时，机会却不期而至。上大三时，他有机会到德国做交换生，翁昕煜毫不犹豫申请了包豪斯大学的产品设计专业。

从包豪斯大学毕业后，翁昕煜选择去了柏林发展。2015年3月，他和女友陶海悦一道创立了YUUE设计工作室，服务内容包括产品设计、互动设计、家具家居、品牌视觉设计方面。之后，他们的产品受邀参加科隆家具展，法兰克福消费品展，设计上海，伦敦五月设计展，被德国权威杂志《 安邸 》评为“德国TOP50设计师”。

2018年3月，翁昕煜回北京联系业务。在一条宽阔的公路边，看到三分之二的面积被五颜六色的共享单车占满，行人必须在单车迷宫中曲折穿行才能前行。翁昕煜觉得特别别扭，共享单车本来是为了方便人们出行才出现，可是现在却成了影响交通的“障碍”。

翁昕煜知道，由于自行车遇到了发展瓶颈期，大量的剩余车辆一夜之间成了废品，不禁令人唏嘘。目睹“共享单车”的不幸遭遇之后，翁昕煜回到柏林工作室，他脑海里一直有一个挥之不去的想法，总觉得需要干点什么，让废弃的共享单车变废为宝，重获新生。

翁昕煜将自己的想法跟工作室的同事们说了，大家都认为这是一件值得去做的事，一致同意立项“改造共享单车”。

改造“共享单车”

YUUE工作室有设计家具的经验，因而翁昕煜决定将共享单车改造为家具。改造成什么样的家具？翁昕煜拍了很多品牌自行车的照片，与团队成员们一起进行头脑风暴。最后形成改造为桌子、书架、灯具的初步方案。

设想有了，翁昕煜却面临着一个非常现实的问题：工作室没有资金，怎么办？找赞助吧，改造共享单车这样一个纯公益的项目，没有人会愿意买单。想来想去，翁昕煜想到自己有一个朋友在摩拜工作，打算去碰碰运气。

为确保成功，翁昕煜对设计方案进行反复斟酌后，带着团队成员前往上海摩拜单车的设计部。尽管做了充分准备，但走进摩拜大楼那一刻，翁昕煜的心里不免有些紧张。

令人欣慰的是，摩拜方面非常认同翁昕煜的“改造”思路，翁昕煜心里的一塊石头终于落了地。

面对一屋子的自行车和部件，翁昕煜有了更切合实际的想法，他认为改造的重点，是如何把部件本身的特性美感，运用在实用美观的日用品上，而不是刻意地去改造它们。于是，他推翻了原来的方案，当天晚上在酒店里把新方案画好：落地灯、茶几、烛台、桌面整理容器。

方案确定，改造开始。自行车前叉是用来固定轮胎的，他们往地上延伸出三条腿，把LED灯固定在前叉中间，再卡上一个白色圆盘，就成了一盏落地灯。同样是前叉，这一次，他们把连接车轮的尖端砍掉，在底部焊接一个底座，一柄烛台完成。

接下来，是单车的左右两个车把。因为两个车把是一体成型的，就将四组车把并拢，在中间部位焊接，形成一个稳定的支架，上面摆上一块玻璃，一张小巧的茶几出现在眼前。然后，把前叉里面的加固肋抽了出来，稍稍加工，就成为桌面整理容器。

细小的部件都充分利用改造完成，整辆车最大的部件车架怎么办？如果不加以利用，这么大的一块材料着实可惜。但用来做什么好？大家一时拿不定主意。

有一天，翁昕煜又习惯地来到工作室，他举起车架，仔细地端详它的曲线，突然灵机一动：如果把它做成一张躺椅，造型应该非常舒适。

按照翁昕煜的设想，大家先用钢管将两个车架焊接在一起，再打造一个结实的支撑结构，最后再包一张椅面，一张躺椅就做成了。

设计图固然好，如果实际产品不适用，一切都是白搭。为此，翁昕煜立即找到一家金属产品工厂进行加工打样。经过打制过程中不断修正，样品终于出炉。

焊点刚一冷却，翁昕煜迫不及待地坐了上去，“那个触感近乎完美”。后来又拿去进行角度测试，车架改造成躺椅的弧线也恰好符合人体工程学。

这样，一辆共享单车改造成家具全部完成。共享单车变成了落地灯、茶几、烛台、桌面整理容器、躺椅五件家具。而整套家具的改造成本，大致与一台共享单车的价格相当。

推广“共享单车”

共享单车改造完成，如何才能将蕴含其中的资源回收有效利用的理念展示给世人？工作室有人提出：去参加一年一度的米兰国际家具展。

这大胆的想法让大家吃惊。米兰国际家具展，是世界性的家具家居设计展会，更是全世界家具、配饰、灯具流行的风向标，参展的都是著名大牌家具企业。不仅昂贵的展位费难以承担，而且对于年轻稚嫩的YUUE工作室而言，显然是奢望。

不过，既然想法提了出来，翁昕煜觉得有必要一搏。最终经过讨论，决定另辟蹊径，选择“游击展”。即通过自己组建的展台，一个个自行组织的展览体在城市里“流动”展览。

“即使是游击展，至少不能阻碍交通，所以至少得有个停车位。”翁昕煜说。

“停车位？那就找台车啊！”工作室的一位德国小伙子提议。大家一听，觉得这主意不错，并提议由他负责租车。

在租车网上，德国小伙发现一辆翻斗车，整个车厢后部都可以侧抬起来。翁昕煜看了以后，来了灵感，他准备把家具放在斜面上。“这跟处理垃圾的卡车很像，可以用它表现‘倾倒的概念，但翻斗车里倾倒而出的不是城市垃圾，而是环境友好的旧物改造。”想到这个场景与他们旧物改造近乎天然的巧合，翁昕煜十分兴奋。

一切准备就绪，翁昕煜带着全体成员在距米兰家具展开幕的前两天出发了。他们一路上开着卡车，从德国北部平原穿越南部山区，翻越阿尔卑斯山到达意大利北部平原米兰，行程将近20个小时。

参展并不顺利，米兰的街道窄、行人多，很难找到既能停车，视野又好的地点。家具展持续6天，他们一共换了3个地方。特别是展览进行到第5天的时候，他们找了很多地方，一直找不到停车位。一行人只得挨家挨户地询问沿街商铺，能否租借给他们一个街边车位。结果，找了很长时间，仍然一无所获。

就在大家快要绝望之时，有一个设计酒店对他们的项目很感兴趣，老板觉得很有意义，答应把酒店门口的停车位提供给他们。特别利好的是，这家酒店位于人来人往的设计区入口处。倾斜的翻斗车厢里，似乎随时都可能倒下来的家具，立即吸引许多米兰人驻足观望。而站在一旁的团队成员，不厌其烦地给人们讲述项目背后的故事，全新的资源回收方式赢得现场观众的赞同。

“改造共享单车”项目为资源回收提供了一种与以往完全不同的新思路，引发人们的高度关注和赞誉，也引起了一些商家的兴趣，并开始与翁昕煜对接合作。参加完北京世界交通运输大会展览后，接下来他们还将在北京山水美术馆、北京设计周和751设计品牌商店等地设展。翁昕煜说希望通过展览唤起人们关注、思考人与自然的关系，让更多的创意成为资源回收的有效方式。