贾跃亭困境“突围”

林奇

贾跃亭从不缺话题：前有破产重组，后有离婚申请。

披露贾跃亭破产重组申请文件的法律服务Epiq Cases网站，在近期也披露了贾跃亭与妻子甘薇的离婚申请。根据文件，两人已于10月11日向成都市锦江区人民法院申请离婚，目前在审理中。

《每日经济新闻》援引上海东方剑桥律师事务所律师吴立骏称，两人在破产重组前申请离婚，或是为了财产分割的合法性。根据Epiq Cases网站披露的文件，贾跃亭在今年共向甘薇汇去51万美元（约合361万元人民币）家庭费用。而至于贾跃亭的资产以及甘薇的具体分割规模，文件尚未提及。

贾跃亭团队向相关债权人发出了投票邀请，破产文件能否通过，最迟将于11月8日表決。自媒体市界报道称，该方案需要90%的债权人同意才能通过，否则贾跃亭只能选择个人破产清算。

破产重组的申请在美东时间10月13日提出。那是贾跃亭解决个人债务的最新方案。在披露的文件中，贾跃亭将个人资产与其持有的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）划上了“对等号”。

根据破产重组文件，贾跃亭把美国法院认可的全部个人资产及相关收益权正式转入债权人信托中。信托资产包括，West Coast 全部权益、Smart King 1.47亿B类优先股，以及破产贷款方注入信用用于信托开支的金额。West Coast是FF的母公司，持有其20%的股权，而Smart King则是FF直属子公司。

此前，贾跃亭债务处理小组表示，在条件满足的时候把全部在美国的资产转让给债权人，完成后，贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的控股母公司股权。

换而言之，FF的估值越大，贾跃亭持有的资产就越有价值。破产重组文件同时提及，FF计划在2020年1月前完成B轮8.5亿美元融资，届时估值将达50亿美元;同时将在2021年完成IPO，届时估值将达100-210亿美元。根据贾跃亭估算，在此美好的规划中，FF完成B轮融资后，债权人可以拿回49%的本金，上市之后则可获得全部本金。

而事实上，贾跃亭的破产重组方案可能不会像设想中顺利。

一方面，FF可能不是贾跃亭设想中的“优质资产”。根据破产重组文件披露，2018年FF亏损4.7亿美元，2019年前七个月亏损1.03亿美元，自成立以来累计亏损21.5亿美元。而且，自2014年成立以来，FF至今还没有实现汽车量产。在规划中，FF将在获得融资后的9个月内开始生产FF91——公司当前最重要的车型，并从2021年开始每年可生产1万辆汽车。

该文件明确表示，如果FF无法获得融资，公司价值将变得很有限。贾跃亭也迫切希望公司能继续融资，将价值最大化，也提振了他持有的股份价值。

这让新一轮融资显得迫在眉睫。能否成功获得融资，也是FF刚上任不足一个月的新CEO毕福康当前最重要的任务。在近期接受媒体采访时，毕福康表示，“希望在明年第一季度完成我们下一轮的融资，在融资完成、资金到位的12个月到15个月之后去开始寻求IPO的机会。”因为，这关系到贾跃亭是否能成功还债。

另一方面，债权人之一上海懒财在方案公布后，便向受理的美国法院提出，驳回贾跃亭的破产申请，原因是贾跃亭的做法动机不良，申请破产的时间恰好是他应当为自己的潜在资产作证的前几天。而与妻子甘薇的离婚申请，也恰好在破产申请披露之前。