红旗复兴

文_本刊记者 武志军

怀揣国产豪车情怀、肩负品牌振兴使命，在短短两年间，新红旗已走上复兴之路

10 月1 日，庆祝中华人民共和国成立70周年活动在北京天安门广场隆重举行，红旗轿车又一次出现在国庆阅兵仪式中。在我国举行的历次大阅兵中，红旗轿车是“常客”。60 年前的1959 年，红旗轿车首次出现在国庆阅兵仪式中。此后，每逢国家大型活动，总能看到红旗的身影。对于国人而言，它已不仅仅是一辆车，更是一种民族情怀。在过去的六十年间，红旗品牌见证了新中国汽车产业从无到有、从幼小走向蓬勃发展的光辉历程。

不过，尽管中国品牌汽车在市场上逐渐站住了脚跟，却主要集中在中低端市场，品牌力略显不足。中国品牌向上，成为中国汽车发展的共同课题。红旗作为中国第一个乘用车自主品牌，尽管诞生时便定位了中高端，但市场化发展较为缓慢。

对于红旗而言，为了突破中国品牌天花板，必须做出改变。2017 年8 月，徐留平履新中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，明确了“振兴红旗”的目标。在短短两年间，新红旗已走上复兴之路。

振兴路

怀揣国产豪车情怀、肩负品牌振兴使命。对于中国一汽来说，振兴红旗既是发展任务，也是一汽人心中的结。

“新红旗，让梦想成真。”2018 年1 月8 日，中国一汽在人民大会堂发出洪亮声音，并宣布了新红旗品牌战略，树立了将新红旗品牌打造成为“中国第一、世界著名”的汽车品牌的宏伟目标。

振兴红旗品牌，其实是将品牌交给市场并最终通过商业化运作体现品牌价值。中国一汽董事长、党委书记徐留平认为，要实现这一目标需要全民参与。用他的话说，“要点燃每位一汽人复兴红旗的希望与梦想”，将振兴红旗提上日程，并提出了“集团总部直接运营红旗品牌、举全集团之力打造红旗品牌”的战略部署。

伴随新红旗品牌战略的推进，红旗汽车的发展步伐逐渐走向纵深。近一年多来，新红旗品牌围绕品牌建设、产品布局、渠道发展、移动出行、技术研发、生产品质、创新生态布局、营销服务等各领域同步进行。

从品牌建设层面看，随着2018 年1月8 日全新红旗品牌战略发布，新红旗发展和振兴有了非常明确的指导方向。一年多来，新红旗品牌战略得到了快速落实，品牌建设的各个维度都取得了显著升级。从2018 年包括全新品牌战略发布、首次独立参加北京车展、全新红旗H5 上市、60 周年主题战役、乌镇世界互联网大会在内的5 大战役布局，到2019 开年以来，红旗首次参加CES 展、发布“爱·尚”公益品牌、红旗与故宫战略合作、亮相央视春晚吉林长春（一汽）分会场、联合出品《真爱·梁祝》、发布“新高尚情怀人士”俱乐部以及携手新华社签署战略合作协议、联合故宫举办“万紫千红”大展以及高光亮相法兰克福国际车展舞台等一系列有影响力的动作，都为红旗品牌进阶持续扩大声量，为显著提高品牌影响力打下坚实基础。

从产品层面看，产品线单薄是红旗汽车过去长期存在的问题。目前，红旗品牌已汇集了红旗L5、红旗H7、红旗H5 及红旗HS7、红旗HS5、红旗EHS3 等多款车型。逐步实现了从轿车到SUV、从汽油车到电动车，多细分领域的覆盖以满足消费市场多元化的消费需求。

另外，在刚刚结束的法兰克福车展亮相的红旗S9、红旗E115 也将进入市场。红旗S9 不是一款只用于展示的样品，而是一款真正量产的商品，将于2021 年交付全球客户。而自动驾驶程度达L4 级别的E115，也将在2020 年推向市场。

新红旗首秀法兰克福车展，除了提升品牌力，更是为了向外界展示新红旗品牌在硬核科技层面所取得的新成果、新气象。

2019法兰克福国际车展红旗品牌媒体发布会红旗E115重磅亮相

具体来说，随着汽车行业向电动化、智能化、网联化和共享化“新四化”方向转型，红旗汽车的转型之路，实则是产业结构、价值链和技术链的调整与重塑。市场是检验产品含金量的试金石，红旗也用事实证明了自己。在品牌、产品双向加持下，红旗品牌2019 年8 月已实现单月销量突破1 万辆。

新标杆

一个是产业标杆，一个是国潮新贵，很难想象，红旗与中国李宁两个“风马牛不相及”的品牌却因为共同烙印的“中国”属性在跨界碰撞时产生了不可思议的化学反应，创造了经典的“国潮”符号。

近期，红旗品牌联合中国李宁发布联名设计，从帽子到卫衣，从挎包到服饰配件，红旗轿车的图案、logo 以及“红旗”、“中国制造”等醒目的印花设计，演绎出浓重的中国复古风。让人猛然意识到原来中国本土的文化也可以潮范儿十足，时尚与历史韵味在红旗品牌与中国李宁的合作中得到了极大的延伸。

联名产品设计大片一经推出，大受好评。这其中令人颇感意外的是，红旗一改一直以来“高高在上”触不可及的品牌形象，通过极富时尚感染力又“接地气”的服饰文化，冲淡了红旗品牌本身浓厚的政治属性，透过情怀体验的深度融合，呈现出崭新的精致生活理念。

新时代背景下，急速变动的社会环境造就了新一代消费升级浪潮，国人的消费理念已经从物质层面追求，上升到追求精神、文化领域的自信和满足感，而在汽车消费需求早已从满足简单出行需求转化为更加注重生活的品质和内涵层面。

数据显示，2017 年，我国豪华车市场终端累计销量为259.2 万辆，同比增长16.5%，不仅跑赢大盘，还将占市场份额的10.77%。在今年车市下行伊始，豪华车依旧保持着两位数的增长态势。这充分说明，市场对于高端汽车品牌需求依旧旺盛，汽车消费正从“驾驶”向“驾享”转变，购车更多的是购置高品质的生活方式。

红旗品牌便是通过“中国式新高尚精致主义”的全新品牌理念有效传递“新高尚”的生活方式，在中国传统优秀文化基础上融入中国先进文化内涵的高尚道德情操重塑品牌形象，加快红旗融入市场的步伐。

红旗之于中国，一方面是60 年风雨兼程建立起的高度品牌认同感，另一方面是时下的国人追求精致生活品质，追寻时尚个性的潮流趋势。红旗品牌俯下身姿以最能为人们所接受的方式进一步贴近市场，既抓住了消费者挑剔的眼睛，也满足了国人崇尚个性又有爱国情怀的精神需求。

事实上，市场也在回应着红旗对于“新高尚”生活方式的呼唤。自北京车展上市以来，红旗H5 很快就在曾经自主品牌难以突破的中高端轿车市场获得了认可，销量稳步上升达到月均3000 辆以上，上市不足一年的销量也已经超过2 万多辆，并在最近，与红旗H7 一起提前17 天完成了红旗定下的3 万辆销量目标。可见，红旗正成为高端汽车市场中一股蓬勃发展的红色力量，成为引领中国自主品牌汽车“中国化”发展的产业标杆。

日本学者藤竹晓认为：“时尚不仅是某种思潮、行为方式渗透于社会的过程，而且，通过各种渗透的过程，时尚队伍的扩大，还包括不断改换人们的价值判断过程。”红旗就是在不断地市场化探索中改换人们对于中国制造以及中国汽车的价值判断，从而形成新的时尚潮流，将中国汽车行业再推向下一个高度。

这仅仅是开始，未来我们还将从红旗品牌看到更多的改变与创新。一些行业专家认为，当前全球汽车市场竞争日趋白热化，消费升级为红旗品牌复兴提供了难得的机遇，但红旗品牌振兴之路注定不会一帆风顺，也不是一朝一夕就能实现，未来还将面对诸多难题。如何加快布局多元化产品，如何调整产品定位，如何提升产品质量和拓展市场，都是一汽必须面对的问题。正如徐留平说：“唯有改革，才能加速一汽的创新和发展；唯有改革，才能加速红旗振兴。”