基于人机工程学儿童自行车设计
2019-11-10赵珊张菁于宝群
赵珊 张菁 于宝群
摘 要:主要针对儿童童车领域,以年龄较大儿童使用的自行车为主要论述和设计对象,运用理论研究和调查相结合的方式。通过收集资 料,调查研究,理论学习入手设计儿童自行车。
关键词:儿童自行车;新颖;造型;人性化
通过观察市场上已有的童车,对于单调统一的造型,让我对儿童自行车的车架造型设计产生了浓厚的兴趣。在进行头脑风暴后,通过手绘作图画出自己理想的造型,然后对其进行人机尺寸计算。由于其中一个设计要点是增加使用时间效率,因此,在某些部件的尺寸计算上需要考虑一个变动范围。紧接着对方案进行实际尺寸建模。
根据设计定位,此次设计主要是针对儿童产品进行人机设计产品,儿童自行车的大体结构及形状与自行车相似,故计算公式采用自行车计算。尺寸计算主要包括:
1 确定曲柄长L1和中轴高H
首先从国际规定的标准轮径中取轮径508mm,按照车架设计的一般方法,取曲柄长 L1为轮半径R车轮的1/2,即:
L1≈R 车轮/2=508mm÷4=127mm 为了满足整车的运动性能,中轴高高度与曲柄长和轮半径关系为:L1 儿童自行车规格选择20寸,轮径=20×25.4=508mm(轮半径=254mm)根据自行车安全要求(GB 3565-83),曲柄端与地面应有一定距离,取此距离100,则:曲柄长度 L1≈ r车轮/2≈254/2=127mm 中轴高度h中轴≈L1+100×r 车轮/254=227mm。 鞍座与五通中心距离 H2=大腿长+小腿加足高+鞋厚-曲柄高+功能=430+367+20-127+160=850mm。 2 立管、上管长度计算: 根据人机工程学原理,一般在骑车者手臂与上胸夹角为50°左右时骑姿最为舒适。按余弦定理,易知上管长A可由下式: A=L2s+L2-2×Ls×cos50° 其中Ls为上臂长,L为裆部到锁骨之间V字槽底的距离,可以近似用坐姿颈椎点高减去曲柄长,即:B 按照经验方法,一般取B≈L腿-1.8L1 对于第50百分位的11-12岁的男童而言: LS=271mm、L=L坐姿颈椎点高-修正量=541mm-100mm=441mm; H大腿长=430mm、H小腿加足高=367mm L腿=H大腿长+H小腿加足高=430mm+367mm=797mm A=2712+4412-2×271×441×cos50°=338mm B 3 设计立管、前管倾角 一般地:65°≦α≦75°,65°≦β≦75°,α略大于β。其中α取大值则骑行效率高,取小值则整车稳定性好。β取大值则车架刚性好;取小值则吸振性好。故确定α=72°,则β自行车前管、下管长度的定中的d1与d2来确定。其中d2与脚蹬宽度有关,而脚蹬宽度可取足长1/3-1/4。 按整车技术要求,对于20英寸车: d1=60×R车轮/254=60×254/254=60mm d2>89×R车轮/254=89×254/254=89mm取d2=90mm,取β=70° 4 鞍座距离地面高度H1 与小腿长、足高、大腿长等下肢功能长度有关,加适当修正量。高度一般在435-635mm。小于435mm的童车,另外还要符合GB6675-2003《国家玩具安全技术规范》。 H1=109%×会阴高+功能修正量(鞋厚、踮脚)=109%×647+25=730mm。 5 鞍座与五通中心距离H2及曲柄长度L1 查询国家标准:“中国未成年人体尺寸”GB/T 26158-2010中的未成年男子第50百分位的大腿长、小腿加足高分别为: H大腿长=430mm、H小腿加足高=367mm 下肢长=大腿长+小腿加足高=430+367=797mm H2和L1之和要小于下肢长: H2+L1 L1=127mm H2=H1-L1-离地高度=730mm-127mm-100mm=503mm H2+L1=503mm+127mm=630mm<797mm 合适 6 脚蹬与距离地面的安全距离H3 该距离要适当,应要保证自行车傾斜20°时脚蹬不触及地面。另外需要考虑足尖间隙,即脚蹬和前轮胎或前泥板之间的间隙至少为89mm。 故取脚蹬与距离地面的安全距离H3=100mm。 7 车架形态与结构设计 这款自行车车架利用大雁的形态为原型,对其进行改造,表面光滑无突出物,更加安全。并在中间设计空洞,减少材料,减轻重量。 本次设计主体颜色采用金属红色和金属银色,主要适合大龄男童追求个性,彰显自我品味。金属光泽使得自行车配色靓丽,让人眼前一亮。与此同时,红色给人以热烈、热情、活力、动感的感受,迎合青少年儿童当下的心理需求。 自行车效果图 参考文献: [1]张峻霞,王新亭.人机工程学与设计应用.国防工业出版社,2010.1. [2]赵江洪,谭浩.人机工程学教程.高等教育出版社,2001(第一版). [3]《中国未成年人人体尺寸》GB/T 10000-88. [4]《自行车车架》QB 1880-2008.