新时期船舶轮机安全管理

郑富勇

摘 要：在新时期，伴随兴起的轮船制造业，不断发展的航海技术，使得船舶自动化逐渐提高了水平。我国国内对船舶轮机研究安全问题，重点在于研究船舶自身设备、装置、装备系统问题。笔者首先阐述了船舶动力组成装置，分析了新时期船舶轮机现存的安全问题，提出了加强安全管理的措施，最后重点提出了人因工程的安全管理措施，以供相关业界人士参考。

关键词：轮机 新时期 安全 船舶 管理

1.前言

近些年，随着快速发展的航海事业，自动化船舶水平得到进一步发展，在新时期，船舶轮机依然有许多安全隐患存在，我国国内研究偏重与研究技术性的船舶轮机系统与装置运行问题，对人员操作与人员管理等因素缺乏重视，笔者重点研究控制人员管理。

2.船舶动力装置概述

2.1船舶动力装备构成

按照船舶动力装备具备的不同系统作用与机械结构特点，可以分成自动化设备、推进装置、管路系统、防污设备、甲板机械辅助装置等管理。更具体的划分，自动化设备包含自动调节设备、遥控器材、监视设备与打印设备等；推进装置的构成部件为轴系、传动设备、推进器、主机；管路系统的构成部件包括热交换器、泵、过滤器、不同的阀件等；甲板机械构成设备包括可以将甲板上污渍有效清除的各种设备；辅助装置的构成部件包括船舶电站、压缩空气、液压泵、辅助炉。

2.2船舶动力装置的要求。

（1）可靠性。船舶的使用寿命、作业效率与船舶性能直接受到可靠性的影响。船舶动力的可靠性装置是船舶最关键、重要的要求。（2）经济性。有相关数据得知，使用船舶中动力装置花费的费用占比50%。所以，想要船舶营运提高效益，最重要的是使船舶动力装置提高经济性。（3）机动性。改变船舶自身运动的灵敏性便是船舶的机动性，能够关键性的确保运行船舶过程中的安全性。（4）尺度与重量。通常情况下，船舶动力装置具备的尺度与重量大小存在反比关系的使用寿命。（5）续航力。船舶在不必补充任何物资的状况下，如淡水、滑油、燃油等，可以航行的最大时间与距离。船舶续航力存在的影响因素有许多，如运行船舶的速度、船舶储备物资的能力、动力装置的经济性等。

3.管理船舶轮机现存的安全隐患

3.1缺乏工作执行力

按照使用维护人员与管理人员的职责，将分工明确，应该将工作系统进一步健全建立，然而就当前状况而言，维护与养护船舶轮机存在较差的执行力，无法使整个系统应有的管理成效充分发挥。

3.2轮机管理人员技术水平落后于新时期现代化发展

新时期，我国船舶轮机发展趋向于现代化、自动化、智能化，在船舶轮机的所有装备中应用了许多先进技术。自将新技术应用到船舶轮机后，操作人员与管理人员的维护和保养设备的技术水平无法匹配上现代化船舶要求。

3.3人为影响因素

对于船舶轮机产生安全事故的所有影响因素中，最难控制且最关键的是人为因素，关键表现在管理轮机的人员不够重视与了解安全工作，有一定的侥幸心理存在，未对船舶轮机正确落实安全管理工作，往往是按照以往的经验处理当前问题，无法及时更新技术，令标准、数据等缺乏说服性，进而使安全事故发生。

3.4自然影响因素

在水上航行的船舶，通常会由于天气原因致使产生机器运转问题，存在的不确定性较强，使船舶轮机增加了安全管理难度。

3.5不健全的轮机安全管理制度

近些年，逐渐出台了安全管理航运的新规则、新公约，安全管理船舶存在严峻的形势。为了适应相应的要求，务必将安全管理轮机的制度完善建立，在实际工作中落实相关要求、规则与公约，使安全管理的精细化、规范化、制度化实现。

3.6缺乏职工薪酬激励体制

船舶轮机的工作人员缺乏奖惩体制，通过薪酬待遇的奖惩体制能够对各级管理人员起到约束、鼓励与激发的作用，使员工努力工作，船公司中的安全管理得以实现。

4.船舶轮机提升可靠性的措施

（1）对航运企业加强管理水平，着手于加强航运企业的自身管理。（2）航运企业需要保持、实施与建立安全管理不断更新的制度。给予一定的措施使得船舶在任何时候遇到紧急情况、事故与危险均能及时处理，公司需要将纠正措施制定实施。（3）航运公司在安全管理船舶的过程中应具备灵活性、自治性与协调性，灵活性指的是对经验教训不断总结和吸收，更新新技术与观念，对安全管理船舶的工作不断完善与改进；自治性是指按照实际的本企业状况，针对性的调整船舶的安全管理工作，并将安全管理完成；协调性是指协调有关国家政策法规与企业颁布的规章制度，同时协调企业规定的其他条款。（4）安全管理船舶轮机，应该对企业有关的设备制造厂的建议与有关要求充分考虑，如，在维护设备方面制造厂给予的建议、通过分析设备故障、损坏获得的综合信息、相同船舶类型获得的教训经验、航线经营特点与维护设备的有关要求、企业维护设备与船舶获得的经验等。

5.处理人为因素的措施

5.1安全管理轮机的本质是规范安全行为

使管理轮机的人员加强责任心，所有人员提高安全意识，按照行业标准与相关的国家法律法规培训所有人员的安全规范，而且与案例结合进行分析，使管理轮机的人员提高实践与理论的能力水平。

5.2重视轮机管理团队并充分发挥作用

通过现代管理的实践与理论得知，团队的能力与作用远大于个人的能力与作用。日常的船舶工作与管理中，也确实是这样的体验。一位员工具备较优秀的综合能力，只能发挥一个人的力量，而整个团队的战斗力不只是需要发挥各位员工的能力，而起需要员工之间相互团结、配合、协作，进而形成强大、紧密、平衡的团队整体。另外，团队的管理者与领导是团队重要的灵魂与核心。

5.3船员间加强协调和沟通

领导与管理者需要加强与外界、船舶部门间、船员间的协调和沟通，这是管理者需要掌握和学习的基本能力。船舶传统政令的程度、高低的效率、和谐的人际关系等都取决于被管理者和管理者之间的协调和沟通，其中的好坏程度對船舶管理的各个方面起到直接影响。

5.4同船公司管理轮机人员加强协调和沟通

一线的船舶管理人员提供给船公司中的管理人员需要的数据和信息用于各种决策的参考，如消耗油品、备件等；评估和监测设备安全状态；控制各种检查、检验、维修的过程；维护船舶设备等。船舶公司重点发挥监控功能，而且提供给管理者决策依据等，如核算运行船舶的成本；控制采购船舶物资、备件的过程；指导和监督保养维修船舶的管理工作；监控船舶的安全等。

5.5保养维护提高水平

传播轮机的日常维护与保养能够确保设备保持在性能良好的状态中，有关管理人员应该将日常维护工作做好，而且通过实践使自身水平逐步提高，若是在日常维护保养的过程中，发现不正常的机器现象，不可存在侥幸心理让机器在有故障的状态运行，对比从前的记录将运行参数记录，及时处理产生的异常。对说明书的作用充分重视，执行工作应该严格遵守规定。

5.6督察小组的设立

想要使運行船舶轮机的安全性得到确保，船公司需要将督查小组设立，对信息的运行的状况进行验证。不但应该检查管理人员的工作状况与态度，而且应该检查工作人员的工作效率，防止由于轮机管理人员存在工作疏忽而致使严重安全事故发生。督查人员需要对船舶营运检查安全工作环境与做法，对环境、人员船舶的风险进行分析，领导需要出台防范决策；而且可以使船上和岸上人员持续提高安全管理技能。

6.结束语

综上所述，船舶中的船舶轮机是关键的构成，对船舶的安全性与动力起到决定性作用。所以有必要深入对船舶轮机了解研究安全管理。随着社会发展和时代的进步，在新时期船舶轮机获得了许多方面的良好成就。但是我国船舶轮机有关技术同西方发达国家有一定的差距存在。需要对安全管理船舶轮机的策略进一步完善，进而使我国进一步发展现代化建设。

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