探讨航道疏浚工程中的关键施工技术

黄铖彬

摘 要：为了提升航道疏浚工程质量，以某航道工程实例为研究对象，对该工程施工的关键技术要点进行研究，实践可知，在航道疏浚工程施工中，做好技术准备、控制围堰施工、挖槽施工以及泥土处理等技术的控制，能够提升航道疏浚工程的质量，在该项工程中，通过对关键技术的把握后，整体工程能够有效开展。

关键词：探讨 航道疏浚工程 关键施工技术

1.前言

在航道维护管理阶段中，疏浚工程起到的建设作用很大，在疏浚工程项目开展的过程中，它主要采用专业的水下设备与技术，完成整个河流航道的挖掘整理，以达到泄洪防洪的要求，通过工程的实践，能够确保洪水、续航能力得到提升。通过航道疏浚工程项目的开展在能够改善城市面貌的同时，又能够将周为的自然生态环境改善，故而，对航道疏浚工程中应用到的关键技术研究有重要的意义。

2.工程概况

某港口建项目整体长度为20km，按照工程设计要求，该工程划分为三个标段，分別为A、B、C三个标段，在实践中，在A航道和B航道的位置，要开挖出一个15万吨的港池，港池的设计为：A处底宽确定为135m，B、C的设计底宽为110m，而减载平台调头直径设计为500m；本工程的现场施工图为图1所示。

3.航道疏浚工程的施工准备工作

3.1工程的放样与测量

开展航道疏浚工程之前，做好施工放样与测量非常关键，在本工程实践中，进行放样测量的设备采用的是SDH-13D型号的测深仪和GPS定位系统进行工作的。

（1）放样过程注意事项：第一，为了测量时能够减少误差，需要进行复测。第二，为了使工作能够更加顺利的进行，应当在测量前提前准备好需要测量放样所需要的辅助物品。其实测量过程中物品众多，很多时候容易混淆。所以工作人员可以用醒目的标识进行标注，以防丢失。

（2）各种环境因素都有可能会影响测量的结果，尤其是天气对施工造成的影响更大。晴朗无云，而且没有风的天气是测量结果最为准确的。因为风有可能会使船摇晃失去稳定性，如果是雨雪天气则有可能会影响能见度。所以，在测量过程中天气的选择又为重要。

3.2选择恰当的施工设备

航道疏浚工程属于水下作业工程，在项目实施的过程中，会应用到很多机械设备，而机械设备性能的高低直接对工程的进度造成影响，因此，对疏浚工程设备配置时，需要按照设备的性能与工程的具体情况进行合理的选择。例如，在水上作业时，就需要配置挖泥船与附属船；且按照不同的排距配置针对性的绞吸船，当排距距离在600-2500m时，绞吸船的功率选择可按照350m3/h的配置；当排距处于60～600m时，则选择80m3/h的绞吸船。

4.关键施工技术

4.1围堰施工

针对本工程的情况，应用围堰技术是非常重要的，在该技术应用的过程中，它对施工区域有一定的要求，当施工区域处于低洼地时，该技术的应用能够形成一个吹填区；针对土层区域时，需要尽量的选择人工的方式，对黏土层、填土层进行处理，这样对后续的分层施工、碾压施工有重要作用，而通过这种方式处理后，它形成的围堰才能具备稳固性。

4.2挖槽施工

4.2.1选择挖槽尺寸

在挖槽施工过程中，需要按照施工要求进行操作，并且在挖槽施工的同时，还需要做好测量工作。将航道截面图绘制出来。且按照绘制图对挖船的位置进行调整。另外，挖槽的尺寸也需要在过程中尽量把握在五米左右，同时也要尽量不影响到邻近槽位的施工，这要整个施工就不会出错出乱，施工目的可以提前进行，效率也能大大提高。

4.2.2确定挖槽深度

通常情况下，在开挖前要进行试挖，因为试挖可以模拟挖槽过程，反应正式开挖时出现的各种问题，所以结合专业技术人员对测绘结果和测绘测量图纸的研究分析及施工现场的实际情况进行确认是否可以正式开挖，开挖深度及开挖的方法也在试挖后得出结论。即施工方要按照从简单到复杂，从地表到地下的规则对整体施工进行模拟分析从而确定施工的可靠性，确保工作质量。

4.3泥土处理

4.3.1吹填法

这种处理方法听起来很有技术含量，其实就是泵送，利用泵，将挖出的松软泥土输送至指定位置。这么做的目的是为了防止泥土堆积在坡面附近倒流回坑内，污染水资源破坏堵住航道。这样方便项目的整体治理。不过想用此方法需要根据施工地点的实际情况来定。例如泵送管线过长，中途没有相应的泥泵做接应， 那么在工程开展的过程中，需要根据排泥管的实际长度以及挖泥船的总成长度进行合理选择；值得注意是的，在该方法应用的过程中，需要在所选地区的周围建设水渠，以保证水能够及时的排出。

4.3.2边抛法

边抛法主要有两种方法：

第一种是直接利用船体把挖出来的泥土排放到外面。此法需挖砂船配合悬臂长架一起运作将挖出来的泥抛投至航道外侧。同时还能将里面尺寸较大的土块二次利用。

第二种是溢流，这种方法是效率最高的，不只是可以省下大笔时间，还可以在操作工程中把大尺寸土块留在船舱里面，之后再统一进行处理。而其工作方式就是用泵机将泥土直接吸进船舱再通过船舱两侧的溢流口把浮泥泥浆排到水里。

4.3.3水下抛泥法

由于水下抛泥法对场地有更高要求，所以寻找场地需要有很多注意的地方。首先要确保抛泥地点和周边区域没有大风大浪或者对施工过程没有较大干扰，同时选择的抛泥地点一定要尽可能的靠近挖泥的地点，这样才能大幅缩减抛泥距离。其次就是要在远离有较多沉积泥浆的地方进行码头建设和开挖槽，尽可能的在水少，水流急的地点。再有就是要在场地宽广水位较深的地点进行抛泥作业，从而防止大型设备船只出现进出场有困难的情况，而较大的场地还能加快工作进度。

5.航道维护

5.1航道浅滩的维护

航道疏浚工程中，航道浅滩的维护工作非常重要，因此，在航道浅滩维护时，需要采用挖泥船进行施工，且施工挖泥船施工时需要对过往的船只进行避让，其次，在维护的过程中，要将挖泥船的工作效率提升，这主要是因为低效率的施工状态会诱发事故出现，所以，必须要对泥土进行快速处理。

5.2航道筑坝施工

维护航道的必要手段之一就是要建筑堤坝，应用较多的形式有丁坝、导堤坝、锁坝等。堤坝在建设是不光可以逐个进行，也可以合在一起，统一进行施工作业。堤坝的建设对航道进行高效维护的同时还可以对航道本身进行有效扩展，保护效果极佳。

5.3航道周围的生态防护

在疏通航线的作业进程中，疏通航线虽然有着扩大航线宽度的效果，使得船只在运输时更加高效，但同时产生的高耗能也对附近的环境造成了不小影响，破坏了当地的生态。所以，火力全开的进入工作的同时还要提前做好相应的整治措施，将负面影响降到最低。那么最重要的就是根据相关标准结合实际情况和以往的技术经验认真分析制定出可行有效的治理办法，增强治理人员的技术水平和认识高度，同时加强监管整治力度，尽最大努力把对周围环境的影响降到最低。

6.结束语

在航道整体质量控制的过程中，疏浚工程它占据很大一部分的内容，故而，在项目开展时，有关的技术人员与施工人员，需要全面的对航道疏浚的施工技术进行研究，将整体工程的施工要点与方案确定出来，以保证航道疏浚工程的建设质量得到提升。在上文研究中，本工程按照施工方案的具体要求，合理的采用处理技术，整体工程效果显著，迄今为止，整体项目无重大问题出现。

参考文献：

[1]阚春华.浅析港口航道施工工艺的一些探讨[J].中华民居，2014， （12）：140-140.

[2]谢盛昌.港口航道施工工艺技术研究[J].中国水运（下半月），2014， （2）：228-229.

[3]安伟，杨爱琴.论港口疏浚工程的施工质量管理[J].城市建设理论研究（电子版），2012， （35）.