大社矿94610掘进工作面缓冲仓提高效率实现耙岩机装载连续运输

王涛

【摘要】为提高掘进工作面装煤砟运输效率，减少煤砟装运时间，解决运输排矸用罐紧张问题，充分利用掘进工作面在后方的空间，在岩巷上下山施工中建立矸石仓作为缓冲仓。迎头煤砟经一次运载后，暂时储存在缓冲仓中，由缓冲仓后续的装载系统装走。

【关键词】缓冲煤仓  煤砟装运

一、创建背景

冀中能源峰峰集团公司大社矿1959年投产，1992年矿井改擴建后，矿井生产能力提高到135万t/年。目前，矿井生产地区集中在-280m水平。矿井生产环节多，各地区使用物料、设备、排矸依靠大罐运输，运输战线长，又是多井口、多水平、多盘区、多级运输和提升，因此，利用绞车大罐运输占用时间长，占用人员比较多。造成掘进工作面半煤岩巷排矸及用罐供应的严重紧张，制约生产。

二、半煤岩掘进工作面煤砟运输现状

目前我区所在94610地区的排矸石系统运行原理是：耙岩机跟头将煤、矸石装罐，通过3—5部小绞车斜巷运输将罐运送到大巷。这样势必造成生产小班因后路运输占用人多导致前头人员十分紧张，后路车场倒罐及运输供罐严重不足，严重影响前头出煤、矸石的工作效率，而且在进、出罐过程中因为战线长，斜坡运输安全隐患多。人的不安全因素，绞车司机和信号把勾工不执行正规操作程序。物的因素，轨道铺设质量、安全设施，再加上巷道变形，断面变化大等因素，很容易造成绞车运输事故。鉴于上述原因，通过对巷道和运输系统的分析、研究，总结经验教训，经过反复设计、论证，结合我地区实际情况，对运输系统进行了改造，创新性的在野青半煤岩建立了皮带机头缓冲仓。各掘进工作面在外出煤眼未贯通前巷道掘进采用耙岩机装矸，由皮带运输至缓冲仓，再由缓冲仓耙岩机装矸，矿车接力运输的施工方式。

三、掘进工作面煤砟运输改进

（一）缓冲仓设计

缓冲仓设置在上、下山后路地段，进行卧底。在94610设备眼2#至外出煤眼口崩一个皮带机头缓冲仓（底板平）。规格：长40米*净宽1.8米*深3米。卧底后两帮喷浆厚度为100mm，并与原巷道随平顺。破底超过2米时在巷道两帮距底板1米处各打1.6米铁锚杆，间排距0.7m*0.7m，加强支护。砟仓外邦全部设置1.5米高铁栏杆，并挂牌“砟仓危险，严禁靠近”防止人员掉入，保证人员安全。同时跟头铺一部800mm皮带;煤、矸石经过耙岩机直接运送到皮带，皮带将煤、矸石拉运至皮带机头下的缓冲仓;缓冲仓后安装一个耙岩机装煤砟，矸石在缓冲仓存满后，将仓中的煤砟耙装到大罐，由蓄电池机车运输至三水平煤仓，经矿井运输运输系统排到地面。

（二）装运安全措施

耙装机司机必须经专业培训合格，持证上岗，严禁无证上岗。使用耙岩机时必须做好耙机的固定及安全设施：耙岩机牵引绳不准搭接使用，耙岩机运行时耙岩机前两帮侧及周围（除司机外）、绳道内、尾轮（勾子滑轮）以里25m严禁有人员停留或工作，以防耙斗及牵引绳在工作时伤人。工作时，耙装机牵引滚筒上的钢丝绳留绳量不得少于3圈。耙装机工作时，耙装机前两帮侧及周围不得有人，开机前要提前撤人，以防耙斗及牵引绳在工作时伤人，司机必须经常检查钢丝绳、导向轮子、护身栏等安全设施的牢固、完好情况，发现问题及时处理解决，操作按钮距耙装机操作位置不得超过0.5m，并吊挂好，开关距耙装机不得大于6m。使用耙装机时，必须按设信号，司机应使用信号联系开回罐或皮带，绞车司机要慢速开回，严禁罐与耙装机出现撞击。耙装机附近范围，必须随时有瓦斯员检测瓦斯浓度，严禁在瓦斯超限情况下运行。耙装机必须安装在顶板完整，支护完好、能够满足装岩高度的位置处;扒斗以上高度不小于200mm安全间隙。耙装机司机要严格正规操作，要慢速牵引拉紧绳。耙装机作业时，必须有照明。

四、结论

半煤岩巷施工，从施工设计入手减少运输环节，使迎头煤砟直接进入运输系统。利用巷道卧底将作为水平缓冲仓，即是采区运输系统不能正常运转，也能容纳掘进头一个循环的落煤量，保证了迎头施工不受系统影响。

推广应用情况：在实际生产中，该创新成果深受施工人员的好评，一致认为该系统设计合理，性能稳定，更加便于生产实际应用，尤其生产运输能力得到显著提高，经济效益明显;彻底消除使用绞车在运输过程中存在的安全隐患。减少了四部20型绞车的运输环节，节约了用工，避免了因大罐运输造成的安全事故，提高了安全系数，确保了安全生产;消除因后路供罐问题对前头生产的制约现象;优化了劳动组织实现了工作面对口交接。连续平行作业不间断;在施工时间上统筹安排。最大限度的平行作业，不仅可以有效利用巷道的空间，保证作业安全，还节省了正规循环时间，与矿车运输掘进相比。可提高掘进速度20%-30%。