铜仁市川硐教育园区道路绿化调查与分析

张福星 戴鑫 粟银豪 韦小安 李木良 李春娥

摘 要：城市道路景观是评价一个城市发展水平的重要标志之一，其不仅具有景观和生态的功能，还展示着城市的特色、历史的积淀和文化的传承。通过调查铜仁市川硐教育园区道路绿化中的植物种类及应用情况，分析了存在的问题，并提出了加强养护管理、丰富植物种类、增加植物色彩及季相、注重植物美学和生态效益优先等对策建议。

关键词：道路绿化;植物种类;植物配置

中图分类号 TU985.18文献标识码 A文章编号 1007-7731（2019）17-0055-05

銅仁市位于贵州省东北部，武陵山区腹地，享有“黔东门户”的美誉。地貌以低中山丘陵为主，属中亚热带季风湿润气候区，年日照时数在1044.7～1266.2h，年平均气温在13.5～17.6℃，年平均降水量在1110～1410mm。碧江区川硐镇有铜仁市“北大门”之美称，教育园区位于川硐镇南部，园区内设有高校、高中、医院、大型超市、政务中心、公园、居住区等，园区规划及绿化较市区更加完善。

1 研究方法

1.1 调查时间 2018年6月至2019年06月。

1.2 调查地点 本调查将川硐教育园区主要道路划分为6个区段：（1）201省道铜仁职院段;（2）桃源大道幼专段;（3）滨江大道桐达山韵段;（4）铜兴大道奥体中心段;（5）五福大道新城规划展示馆段;（6）武陵山大道客运北站段。

1.3 调查方法 实地踏查与查阅资料相结合的方式，对园区内植物种类、观赏特性、配置形式等进行调查分析，并根据不足之处，提出了相应的对策建议。

2 结果与分析

2.1 201省道铜仁职院段 该区段所用的观赏植物植物共22种，其中小乔木3种，灌木9种，草本9种，藤本植物1种。木本植物主要为观花、观叶类，草本植物主要用作地被[1]。春季开花植物主要为垂丝海棠、红花檵木和杜鹃，花色为红色系;夏季开花植物主要为夹竹桃、紫薇，并点缀有天竺葵、黄金菊、石竹等草本花卉，花色为红色和黄色系;秋季开花植物主要为桂花和夹竹桃，以花香为主要赏景对象;冬季观花植物为山茶，花色为红色系。彩色叶植物有紫叶李、红叶石楠、红花檵木、紫叶小檗及金叶女贞，色系以红色系为主。常绿木本植物与落叶木本植物比为3∶1，以常绿植物为主。区段内植物配置方式以散植、篱植和地被形式为主，如表1所示。植物搭配层次以最为经典的“乔木+灌木+草+地被”为主，景观层次较丰富，能够达到四季有花的景观效果。但也存在不足：由于植物长势不佳，无法达到预期的景观效果;多选择小冠幅或小树龄植物，遮阴效果较差;花色和叶色多为红色系。

2.2 桃源大道幼专段 该区段所用的观赏植物植物共12种，其中乔木6种，灌木6种。香樟四季常绿，植株高达，株形优美，在该区段做行道树用。其他小乔木和灌木类主要为观花、观叶类。春季开花植物主要为白碧桃、红花檵木和杜鹃，花色为白色和红色系;夏季开花植物主要为紫薇和栀子，花色为红色和白色系;秋季开花植物主要为桂花和紫薇，以品香为主;冬季无观花植物。彩色叶植物有鸡爪槭、红叶石楠、红花檵木、金叶女贞，色系以红色系为主。常绿与落叶植物种类比为3∶1。区段内植物配置方式以散植、篱植形式为主，如表2所示。植物搭配层次以大乔+小乔木+灌木为主，春夏景观较好，冬季景观较差。存在不足：缺失地被植物，杂草丛生，景观效果不佳;植物修建整形不及时且质量较差，难以达到预期景观效果;种植土较贫瘠，部分地区植物病虫害严重;植物种植形式以散植为主，形式单一。

2.3 铜兴大道桐达山韵段 该区段所用的观赏植物植物共15种，其中乔木8种，灌木6种，草本1种。不同路段分别用悬铃木、香樟、银杏作为行道树，其他小乔木和灌木类主要为观花、观叶类。春季开花植物主要为红花檵木和杜鹃;夏季开花植物主要为紫薇;秋季开花植物主要为桂花和紫薇;冬季无观花植物。彩色叶植物有红枫、鸡爪槭、红叶石楠、红花檵木、及金叶女贞。悬铃木和银杏秋季树叶变黄脱落，季相明显，便于树下植物在冬季获得更多阳光，常绿与落叶植物种类比为4∶1。区段内植物配置方式以散植、篱植形式为主，如表3所示。植物搭配层次以大乔+小乔木+灌木+地被为主，春夏景观较好，冬季景观较差。该区段道路绿化植物养护较好，植物修剪整齐，杂草及病害较少。存在不足：3种行道树株形规格不一，部分株形较差、较小;行道树种植稀疏，树龄小，景观和遮阴效果不佳;植物配置形式较单一，景观变化度不大，易产生审美疲劳[2]。

2.4 铜兴大道奥体中心段 该区段所用的观赏植物植物共12种，其中乔木4种，灌木6种，草本2种。用银杏和桂花作为行道树，其他小乔木和灌木类主要为观花、观叶类。春季开花植物主要为红花檵木和杜鹃;夏季开花植物主要为毛茛，花色为黄色系;秋季开花植物主要为桂花。彩色叶植物有红枫、红叶石楠及红花檵木。银杏秋季树叶变黄脱落，季相明显，木本植物常绿与落叶种类比为4∶1。区段内植物配置方式以散植、篱植形式为主，如表4所示。植物搭配层次以大乔+小乔木+灌木+地被为主，春夏景观较好。存在的不足：银杏株形长势不一，景观和遮阴效果不佳;景观变化度不大。

2.5 五福大道新城规划展示馆段 该区段所用的观赏植物植物共13种，其中乔木4种，灌木6种，草本2种，藤本植物1种。用常绿的香樟和杜英作为行道树，其他小乔木和灌木类主要为观花、观叶类。春季开花植物主要为红花檵木和杜鹃;夏季开花植物主要为栀子、紫薇、黄菖蒲，花色为白色、红色、黄色系。秋末杜英部分当年生新叶呈现红色，成为初冬极佳的观叶植物。彩色叶植物有红叶石楠、红花檵木及金叶女贞。木本植物常绿与落叶种类比为9∶1，如表5所示。该区段中央分车道植物以桂花和紫薇为主景树，以黄菖蒲进行收边灌木层栽植红花檵木和杜鹃花，两侧车道旁种植香樟，灌木为红叶石楠和杜鹃，景观效果表现良好。存在的不足：植物长势一般，地被植物单一。

2.6 武陵山大道客运北站段 该区段所用的观赏植物植物共15种，其中乔木有5种，灌木6种，草本3种。木本植物常绿与落叶种类比为9∶2。区段内植物配置方式以散植、篱植、地被形式为主，如表5所示。植物造景以乔木香樟作主景树，以小乔木桂花、红枫做配景树，再辅以地被植物、高羊茅，达到了造景效果。但由于植被生长不良，使得景观效果未能达到预期效果。

3 对策建议

3.1 加强养护管理 严格苗木采购标准，使苗木规格达标;加强养护管理，提高苗木的成活率，降低成本;重视植株的修剪整形，提升景观效果;提升园林工作者的专业技术和责任心[3]。

3.2 丰富植物种类 为增加植物的成活率、降低养护成本、更好地适应气候环境，应以乡土植物为主，以打造地域特色，同时适当增加植物引种，以丰富植物种类。引种的基本原则如下：适地适树、耐瘠薄、生长健壮、抗病虫害、抗污染、耐粗放管理。铜仁地区阴雨天气较多，可适当引进耐阴植物，同时增加草本植物及地被植物的种类[4]。

3.3 增加植物色彩及季相 此次调查发现，观叶和观花植物均以暖色的红色系为主，色彩丰富度不够，应适当引入花期为夏季，且花色为冷色系的观赏植物，例如花色为白色和紫色;同兴大道行道树采用银杏行、悬铃木，秋色叶以黄色为主，色彩单一，其他行道树以常绿的桂花、香樟、杜英为主，花灌木也多为常绿，季相不鲜明[5]。

3.4 注重植物美学 调查发现，该园区内道路绿化物种的相似度高，观花观叶植物雷同，植物多以散置为主，未能体现出植物的群体美和组合美。道路绿化应体现节奏、韵律、对比、统一的美学原则，使道路景观富于变化，风格协调统一。同时，还应注重塑造城市风情、文脈和特色，铜仁市以桂花和紫薇为市树、市花，虽然两者多有使用，但是配置形式单一，景观性不强，同时地域特色不明显，不能展示教育园区的文化风貌[6]。

3.5 生态效益优先 在道路绿化中，要注意植物的生态效益，例如，在201省道铜仁职院段，部分街边绿地为坡地，应选择护坡植物以避免水土流失，学校及医院周边道路应选择减噪植物等[7]。

参考文献

[1]闫双喜，刘保国，李永华.景观园林植物图鉴[M].郑州：河南科学技术出版社，2013.

[2]王献，郭英，田朝阳.郑州市道路绿化分析、评价及模式构建[J].中国园林，2017（5）：80-85.

[3]徐文辉，范义荣，朱坚平，等.杭州市城市道路绿化现状分析及对策[J].浙江林学院学报，2003，20（3）：289-292.

[4]李智博，马力，杨岚，等.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J].国土与自然资源研究，2011（1）：74-75.

[5]张楠，董丽，郝培尧，等.北京市中心城区行道树结构的研究[J].中南林业科技大学学报，2014，34（5）：101-106.

[6]怀化市芷江县城区道路绿化景观提质改造设计[D].长沙：中南林业科技大学，2015：43-45，62-69.

[7]黄金凤.生态园林城市建设背景下徐州城市道路绿化系统植物配置模式优化研究[J].绿色科技，2018（17）：70-72.

（责编：张宏民）