汽车电控发电机常见故障及排除方法

瞿朝军

摘 要：随着社会的不断发展和进步，人类的生活得到了越来越快速的发展，随之伴随而来的就是人类对物质生活的追求，因此，在这种形势下，汽车行业的发展也被带动了起来，并且，在短时间内得到了人们的青睐和追求。在一个完整的汽车当中，电控发电机已经得到了广泛的应用，汽车的电子化已经成为了当今社会的主打，而传统的机械燃油喷射也逐渐被电控喷射所替代了。但是，电控发电机是汽车所有组成部分中比较容易产生故障的一个环节，一旦它发生了故障，就会对汽车的运行产生巨大的影响，所以，相关部门必须要加强对汽车电控发电机的故障维修。本文就对汽车电控发电机常见故障及其故障排除方法进行分析，供参考。

关键词：汽车电控发电机；常见故障；排除方法

1 引言

为了确保汽车在运行的时候没有安全隐患，就必须要保证电控发电机的安全和稳定性，而这也意味着需要汽车在进行运行的过程当中，保持良好的工作频率，因为汽车的运行时间也会对发电机造成一定的影响。汽车的电控发电机所产生的故障，其中最常见的包含了充电电流过小、过大，充电电流不稳定等等，相关部门要对这些故障采取措施进行改善，并加强后期的排除工作，才能确保驾驶人员的安全。

2 汽车电控发电机故障的诊断原则和方法及顺序

2.1 原则

电控发电机不仅是汽车部件当中最容易产生故障的部件，也是最复杂的系统，而造成汽车发电机产生故障的原因大部分都是因为电力控制系统，也有可能是因为系统之外的某个地方发生了故障。在对汽车电控发电机故障进行诊断的时候，也需要遵循一定的原则，这样可以有助于工作人员快速找到故障所在点。在检查发电机的外表的时候，可以根据汽车排气的烟色来看出是否有故障，也可以通过听觉来判断发电机所产生的摩擦声是否是正常的，也可以用手感的方式来确定所产生的故障程度如何。在进行故障诊断的时候，需要对一些有故障的零件进行拆除和检查，根据相关的说明来对故障的真实存在原因进行判断，这也意味着工作人员必须掌握足够的汽车知识，才能确保能够在现场对故障进行准确的分析和判断，并在后期采取正确的措施进行故障修补。其次，汽车的故障诊断必须遵循从外往内的原则，也正是因为汽车的电控发电机系统比较复杂，所以，在对电子控制系统进行故障诊断的时候，诊断系统会通过对发电机的实时监控，将一些预警或报警提示传输到操作人员那里。工作人员只要对故障的代码进行提取，就可以判断哪些故障可以排除，哪些故障需要解决，其次，汽车电控发电机故障诊断还必须要遵循先思后行的原则。在工作人员对故障基本了解的基础上，再进行检查，这样做的目的是为了避免做无用功，从而保证汽车的发电机故障诊断更加的有效率。

2.2 方法

在对现代化汽车发电机进行故障诊断的时候，可以将其诊断深度分成初步诊断和深入诊断，初步诊断就是指的对发电机的故障进行初步的分析和查找，慢慢找到故障产生的部位在哪里。工作人员可以通过感官来对故障点进行把控，并将其故障的特点进行掌握，可以选择直观诊断法来对发电机的大部分故障进行判断，从而增强对发电机的了解，检查真空软管当中的接头是否是良好的，从而更为直观的对诊断方法进行分析。也可以使用故障征兆模拟试验系统来对汽车电控发电机的故障进行诊断，但是在使用这种方法的时候，必须具有足够的故障征兆经验理论，理论是实践实施的前提和载体，在发电机冷态情况下产生的问题，就只能在冷态下机进行解决，在热态下是不能确认故障的。

2.3 顺序

电控发电机的故障排除顺序第一步是需要检查燃油的供给，假如燃油箱当中没有油，或者存在管路堵塞等情况，就可能会导致汽车在运行的时候出现油量少，喷油泵泵端供油量不足的情况。另外，还要预防燃油箱当中的空气没有排干净，和燃油的牌号不符要求、质量不好等问题。第二步是要確定发电机是否存在故障，在汽车电控发电机运行的过程当中，发电机当中如果存在的故障比较明显，大部分故障都可以通过测试来确定，假如发电机已经不能启动了，或者在启动之后会有黑色的烟冒出来，工作人员就需要仔细观察发电机的运行过程，检查发电机的震动情况是否存在异常。可以通过去故障代码的提取，找到和故障代码相同的故障位置，为了能够减少工作人员的故障排除量，可以把故障进行记录。第三步就是对汽车温度传感器进行检测，冷却液可以将电子控制系统中的情况输送到温度信号器当中，当供油系统发生故障的时候，就可以对冷却液进行测试，工作人员需要检测冷却液温度传感器的电阻值。在规定的范围之中，对穿传感器的电阻进行测试，并在短时间内及时的将存在接触不良的故障进行排除。其次，还需要考虑到温度因素，观察温度是否造成燃油的结冰等现象，同时，还要对数据流的应用数据进行检查，在汽车的电控发电机控制元当中有着非常丰富的数据保存功能，可以使用数据流故障诊断仪器，来检查正常的范围值，以及分析出其是否存在故障。

3 汽车电控发电机常见的故障及排除方法

3.1 充电电流过小、过大

充电电流过小或者过大这是汽车电控发电机比较常见的故障之一，首先，如果电流过小，发电机就会表现为无法转动，充电的指示灯同时亮起的现象，而造成这个故障的原因有很多。可能是由于发电机的风扇带松弛了，就会出现打滑的现象，也有可能是由于个别整流二极管损坏了造成的，除外，发电机的调节器导线搭铁、集流环脏污、电刷接触不良等都是造成充电电流过小的原因。如果是充电时候流量过大，就会出现发电机运行时候车灯很亮导致灯泡被烧坏的现象发生，导致这种故障的原因大部分都是由电压调节器偏高造成的，也有可能是因为输出管的功率太高造成短路所造成的，但是这个原因普遍比较少。在对这个故障进行检测的时候，需要提升发电机的运行速度，如果是电流表的指针比较小的电流，就说明是电流过小的故障。通常情况下，这都是因为机身的电压不足导致的，对这个故障的排除方法可以通过以下步骤来解决。首先，先对蓄电池和发电机以及调节器进行检查，看其是否连接牢固，其次，再检查风扇的皮带是否有松弛的现象，因为风扇对于电控发电机的影响也是非常大的。假如在对这些部件都检查完毕并未发现故障的时候，就检查发电机组当中的调节器中的额定电压，将发电机进行拆除以后检查是否有损坏的情况。看调节器当中是否有被烧坏的情况，或者存在空气，如果发现有上述问题，就应当对其进行修复。

3.2 充电电流不稳定

充电电流不稳定就是指的怠速不灵，在汽车电控发电机运行的过程当中，电流表的针织是呈现左右摇动的现象，有的时候还会出现充电不灵的现象，这都是电压不稳造成的。首先，要对各个接头、皮带进行检查，看是否有松动的现象，包括蓄电池是否有松动等，如果都没有任何故障，就对调节器的触电进行检查，因为很多时候，调节器可能会出现高温烧坏和结垢的情况，这都是造成电流不稳定的主要原因。在汽车电控发电机当中，在运转的时候，电流代表的是充电显示，但是如果出现了指针左右无频率的摇动，就应当对电流进行诊断和处理。

3.3 发电机不发电

汽车电控发电机不发电的主要原因是由于整流二极管导致的，如果发电机无法启动就说明二极管已经出现短路和断路了，三相定子绕组也可能搭铁，对于这些故障的排除方法有以下几种。首先，是在发电机运行的时候，如果电流表指针显示的是不充电，显示灯却是亮着的，那么首先就要考虑是不是蓄电池的问题，如果不是就是发电装置的问题。如果排除这些问题之后，就要检查电控发电机本身的故障问题，如果是发电机本身的整流器出现故障了，就要对其进行修复和对应的改善。

4 结语

汽车电控发电机的故障能够对汽车的运动产生比较大的影响。所以，一旦发电机产生故障的时候，就要对其进行对应的处理和排除，只有这样，才能在根本上对驾驶人员的运行安全做出保障。其次，也是促进我国汽车行业发展的一大有效途径，为其未来的发展做出有力的保障。

參考文献：

[1]张维福.汽车发动机电控系统分析与检修技术探索[J].时代汽车，2018（08）：169-170.

[2]高允科.汽车发电机励磁电路故障的分析思路及其处理方法[J].汽车实用技术，2018（09）：121-123.

[3]于晖，官志明，赵挺，袁东山.一种汽车发电机智能充电控制系统概述[J].内燃机与配件，2018（07）：97-98.

[4]杨靖.汽车发电机的故障与检测分析[J].时代农机，2018，45（03）：89.

[5]马军.发电机常见故障原因及预防[J].科技风，2017（26）：166.

[6]苏雅拉图.汽车发电机常见故障诊断与排除[J].呼伦贝尔学院学报，2016，24（03）：71-73.

[7]柯友才，田宏明.斯太尔汽车发电机常见故障的排除[J].汽车运用，2011（01）：39.