桥梁施工中裂缝防治技术措施探讨

刘永　张洺瑞

摘    要：随着我国社会经济的快速发展，城市化进程逐渐加快，我国对于公路工程等基础设施建设的需求也日益增高。公路作为经济发展的必要支撑条件，为区域发展提供有利的保障。然而，桥梁工程作为基础的组成部分，容易产生各种质量问题。本文通过对桥梁施工中的裂缝问题进行分析，采取有效的措施进行解决，对提高桥梁工程的耐久性有着重要作用。

关键词：桥梁施工;裂缝防治;技术措施;分析

1  导言

在当今社会发展的大背景下，现代化建筑企业坚持“以质量求生存、以质量求效益”的发展理念，国家也更加注重“品质工程”建设。由于桥梁工程主要由混凝土浇筑而成，不可避免的产生各种质量问题，裂缝作为第一大类质量问题，由于其不容易被发现，容易造成质量隐患。如果出现此类问题，不仅会对结构物的耐久性带来影响，同时也会给人们的通行带来安全隐患，因此必须要采取有效措施避免裂缝的出现或者补救措施，在一定程度上保证桥梁结构安全。

2  桥梁工程中裂缝出现原因分析

2.1  外界因素

由于我国多数地区是属于季风性的气候，温度的变化也较显著，特别是昼夜的湿度和温度变化比较大，容易造成结构物分子结构处于不稳定的状态。在桥梁施工的过程中，混凝土由于自身的结构并不均匀密实，所以在运用混凝土浇筑的时候，自身内部也隐藏着细微的缝隙，这些比较小的缝隙会随着温度和湿度的变化进行改变，导致大量的水分子进入到内部中，特别是在比较寒冷的天气中，因为路面会出现结冰，导致其内部空隙的增大，最终导致出现裂缝的问题。在这个变化的过程中，一般会存在混凝土初凝时，导致自身的强度受到比较大的破坏，出现裂缝的问题，此外再加上后期养护不科学，容易造成裂缝的发育和扩大，导致裂缝问题越来越严重。

2.2  内部因素

2.2.1  技术水平及施工不符合规范要求

现阶段由于多数施工人員自身技术和专业知识的限制，在对工程进行施工的时候，普遍都是存在着施工工艺比较粗糙，同时，也会经常地出现不按规范要求进行施工，或者因为工艺的操作不熟练，导致出现各种质量问题。比如在对承载力计算时，存在着计算错误情况，甚至桥梁施工材料现场堆放比较混乱，机械设备摆放不合理等，都易导致桥梁承载力出现一定变化，引发裂缝的出现。在完成施工后，未及时对结构物进行“养生”，因为养护的不到位导致出现裂缝问题，所以，应重视初期计算及后续的养生保护。

2.2.2  收缩导致的裂缝

所谓的收缩裂缝问题，主要是由于混凝土收缩导致体积出现相应的变化，这种裂缝问题包括干缩裂缝、塑性收缩裂缝等，其中干缩裂缝一般情况下出现在混凝土初凝之后阶段，这个时候混凝土表面的水分分散比较快，内部的热量散发比较慢，在一定程度上极易出现内部收缩和表面收缩不均匀情况，导致其表面出现裂缝。

此外，在表面的混凝土所承受的拉力超过自身抗拉强度的情况下，将易导致出现收缩裂缝问题。塑性收缩裂缝出现在混凝土初凝时，在进行养护前，水泥的化学反应是比较剧烈的，这样会导致水分以及泌水快速的蒸发，在一定程度上导致混凝土出现失水收缩问题。在出现收缩的时候，表层将会因为模板和混凝土以及钢筋的限制，导致塑态混凝土从软变硬，形成了一种相互作用力，在此基础上会进一步导致微裂缝问题的出现。

3  桥梁施工中的裂缝防治技术分析

3.1  严格的控制混凝土凝结时间

对于混凝土而言，在浇筑时要提高施工人员对浇筑施工的熟练程度，尽可能保证一次完成浇筑，这样不仅能避免施工缝，同时还能在一定程度上降低裂缝问题的出现，达到良好的浇筑效果。如果因为一些不可抗拒的因素出现，导致混凝土浇筑出现了暂停，那么必须要合理的控制混凝土中断的时间，使混凝土的初凝结构得到有效的控制，这样可以避免裂缝问题的出现。

3.2  严格的控制温度

在对桥梁工程进行施工的时候，如果在温度比较高的情况下，需要对浇筑的厚度进行控制，也是需要采取洒水的方式帮助混凝土进行散热，此外应用骨料的同时，需要根据实际情况合理的选择添加剂，这样可以有效的控制水泥的含量，在最大程度上减少裂缝的出现。在搅拌的时候，也需要严格的控制水胶比，保证石料能够进行相应的降温，对存在的问题进行合理控制。另外还可以在混凝土中适当的加入一些添加剂，比如减水剂，通过合理的应用混凝土材料实现对泌水问题进行控制，只有这样才能保证混凝土的质量。

3.3  裂缝的修补

3.3.1  表面进行修补

对于这种修补的方法而言，是一种十分常见的方法，通常情况下应用到不会对结构带来较大影响的裂缝问题处理上，首先是通过在表面涂浆的方式进行相应的处理，采用环氧胶泥对存在着的裂缝进行填补，之后便是在凝固的浆体表面涂上一层油漆，避免出现氧化的反应，同时也是可以降低裂缝出现的概率。其次也可以应用粘附玻璃纤维对应力的作用进行合理控制，保证裂缝的处理质量达到要求。

3.3.2  灌浆的方法

在桥梁进行施工的时候，如果出现裂缝问题，将会导致工程的结构受到一定的影响，因此便需要借助于灌浆方法进行相应的处理。首先需要对裂缝的角度、深度等情况进行科学合理的分析，之后进行钻孔处理，其次便是应用真空压力的设备进行相应的灌浆处理，通过采取这种方法进行处理，可以让前期的混凝土和后期混凝土的结构更加的密合。在实施灌浆法处理的过程中，使用的材料一般情况下为环氧聚合物，如果存在的裂缝过大，就要使用甲基丙烯酸醋等这种比较特殊的材料。

4  桥梁工程施工过程中裂缝问题控制的措施

4.1  提高施工原材质量

对于材料的采购而言，需要根据工程的实际施工情况进行全面的了解和掌握，必须深入原材加工一线，从设备选用及母材开采开始，就应该进行控制，同时，对母材的各项试验指标进行试验，根据数据确定是否采用该料源作为原材供应商。只有通过原材的把控，才能保证结构物的最基本质量保证。

4.2  提升技术人员的业务能力

通过对现场管理人员业务能力的提升，能够使桥梁工程施工现场的管理更加的科学化以及规范化，通过对技术人员的培训，要让他们了解桥梁裂缝的发生机理、影响因素及管控要点，使其注重过程管控，对易造成裂缝的关键点进行全程跟踪，严格把关每一道工序，直至施工完成。此外也是需要制定出完善的规章管理制度，保证所有的管理人员能够严格的根据制度的要求执行，促进路桥工程的施工质量进行全面的提高。

4.3  完善質量监督机制

在桥梁工程的施工过程中，需要安排专人做好施工现场的检查工作，对于发现的问题，及时制定措施并解决。此外，还要在一定程度上做好施工现场的组织和管理工作，一旦发现质量问题，必须要采取相应的措施进行及时的处理，绝不能让裂缝留下质量隐患，对工程的整体质量造成影响。

5  结论

通过对上述内容进行分析研究后得出，在桥梁进行施工的过程中经常存在裂缝问题，这些问题的出现对工程的质量会产生直接影响，因此必须要引起足够重视，通过采取相应技术有效的处理和控制裂缝问题，只有这样才能在一定程度上保证桥梁工程整体施工质量。

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