市政道路路基施工质量控制与分析

杜娇

摘 要：随着我国城市化进程的加快，城市的道路建设取得了突破性的进展。在市政道路施工当中，路基的质量会直接影响着市政道路的整体质量，关系到市政道路的使用年限、舒适度以及平整度。因此，保证市政道路路基施工的质量，对于提升道路的质量具有积极的作用。主要对市政道路路基施工质量控制进行分析，希望给相关人员提供参考。

关键词：市政道路；路基施工；质量控制

引言

市政道路工程施工中路基施工质量的控制存在有非常大难度和复杂性，因此，在路基施工质量控制过程中，必须要做好对市政道路工程各个施工环节的处理，制定针对性的质量管理控制计划，实现对各项问题的有效分析和解决，保证市政道路工程施工质量满足要求。

1 市政道路路基施工概述

路基是一种线性结构物，具有接触面广与线路长的特点，路基的质量受到人为因素与自然因素的双重制约，还包括路基沿线的排灌渠道、水库水田等因素的影响，因此必须要增强路基的施工技术来巩固路基的稳定性。路基的路基施工质量与路基的最终质量有着直接联系，要保证路基施工质量，需要采取合理的施工技术，对整个工程施工过程中存在的施工要点进行综合性控制，提高路基的基本性能，进而提高路基工程的稳定性与安全性，保障车辆与人们出行的安全。

2 路基稳定性原理

市政道路路基必须要保证足够的稳定性、强度和水稳定性。路基密实过程也是颗粒重组过程，其中，填石路基的密实属于岩石位移重组过程。路基稳定性是一个相对的概念，主要是受到外界荷载作用，路基的位移量维持在一个标准范围，或者未发生位移，在这种情况下，可将路基看作是稳定路基。在路基设计年限内，持续受到车辆荷载，路基的位移变化未超过某一范围，则可认为路基在使用过程中稳定性一直满足要求。路基的稳定性受到路基整体影响，石方路基稳定性与岩石强度以及岩石填筑后孔隙比密切相关。填料的选择需要有良好级配，同时容易碾压密实。岩石破碎程度受到岩石强度以及压实设备类型等因素影响。

3 市政道路路基施工的质量控制与管理

3.1路基基底质量控制

路基是道路的基础，想要保证路基施工质量，必须要做好现场清理。在路基填筑施工时，将施工范围的树木清理干净，同时将根茎以及树皮等杂物剔除干净，避免根茎等后期的腐烂变质产生沉降。为了提高路基施工质量，需要做好杂面的全面清理，使用推土机施工后如果土质过于松散或者不平整，还需要展开进一步的平整和碾压。如果路基表面存在一定的坡度，还需要做好坡面的清理，避免填料受到车辆荷载作用发生滑移。如果路基坡度不是很大，可选择表层压实等技术工艺提高坡面稳定性，反之需要采取梯形填筑方式处理。

3.2土方路堤施工质量控制

土方路堤施工中需要采取分层填筑施工工艺，路堤填土侧面需要超过设计宽度0.5m，同时压实宽度也需要超过设计宽度，在完成压实后进行削坡和夯实处理。填筑施工需要分阶段进行，台阶需要按照1：1坡度分层设置，为后续填筑和压实施工的顺利有效开展打下良好基础。如果两个相邻地段需要同时开展压实施工，需要对整体性有充分考虑。土质条件不同，如果展开填筑和夯实施工，不能将不同的土质相互混合填筑施工，需要采取分层填筑方式，将填筑厚度控制在0.5m，降低滑坡等问题发生率。土质的选择还需要有一定的透水性，保证水分可及时排除和蒸发，如果下层填筑土层的透水性无法满足要求，可以在路基表面设置一定的横坡，使上层水分及时排放和蒸发。填料质量对土方路堤施工质量有非常重要影响，只有选择土质良好的材料，才能使路基的稳定性和安全性得到有效保证。因此，在土质选择过程中，需要检测其物理力学参数，严格控制最高含水量和最大干容重，如果土质不满足要求，必须要给予针对性的处理措施。比如，淤泥土质，有着非常大含水量，需要对土料更换处理，如果不具备更换条件，需要添加一定的石灰，提高其稳定性后填筑。如果区域地下水位偏高，还需要添加一定的砂砾等。如果条件和季节适宜，还需要对含水量较大的土料展开晾晒处理，降低其含水量。

3.3石方路堤施工质量控制

石方路基填筑施工中，必须要保证所选石料的质量和性质满足要求，同时与填筑高度相结合，提高填筑方式和方案设计科学合理性。如果填石的质量和性质无法满足施工要求，还需要按照填土路基施工方式，给予分层填筑，在完成填筑后通过試验等方式测试路堤质量，同时做好填石路堤粒径和厚度的检测。如果填筑材料选择强风化石料和软质岩石，还需要对其CNR值进行检测，保证其满足要求，提高路基稳定性和安全性。填石施工过程中，首选先对路基双侧压实，最后进行中间部分处理，同时相邻区域重复碾压。

3.4路基填土压实质量控制

在夯实设备和工具选择方面，需要与填土类型以及夯实厚度相结合综合分析考虑，选择具备滚压和振动等多重功能的振动压路机，在土质选择方面，尽量选择砂砾土。做好填筑平整度、厚度以及含水量控制，同时分阶段展开填筑和压实施工，使压实厚度和压实质量得到有效保证。如果路段松铺厚度未超过30cm，需要将构造物周边松铺厚度控制不超过15cm。路基需要一次性完成填筑，碾压过程中控制含水量，之前环节检测合格后再进行之后工序施工。填筑初期使用推土机等设备摊平处理，之后利用人工方式摊平，最后展开夯实和碾压，针对道路边角等较为特殊部位不能通过机器方式碾压，利用人工摊铺方式找平，之后利用小型机械完成碾压。

路基压实过程中需要控制好填土层厚度控制，填土层厚度与压实度密切相关。土方压实度检测更多的是检测填土层整体厚度，在实际操作过程中，因为将试坑设置在20cm左右，该压实度检测很难反应出整体填土层压实度，这种检测方式缺乏一定的合理性，容易影响到路基施工的强度和稳定性。因此，在测试过程中，尽量采取多坑检测方式，提高测试合理性。

3.5路基排水质量控制

地下水对路基质量有重要影响，不仅会降低每一层稳定性，甚至会导致路基发生滑坡、沉陷等问题。在施工前，施工人员还需要做好对地下水分布的研究，结合施工范围地下水情况展开分析，为整个工程项目施工的高效、安全开展打下良好基础。路基土层变形危险与地下水侵蚀破坏密切相关，想要保证路基在使用过程中有足够的稳定性，能够实现对变形的有效抵抗，必须要合理设置排水设施，实现对地下水危害的有效控制。在排水方面，施工前需要设置临时排水系统，减少地表水的渗入，施工区域需要放置一定数量排水板，同时设置50cm砂垫层，提高排水性能。施工区域还需要设置拦水带，通过集水槽等方式取得相应排水效果。间隔20～50cm衔接排水槽，将雨水引入排水沟。如果情况较为特殊，排水系统还可以与现有的排水沟等相互连接，施工过程中排水设施需要及时维修，使排水系统的通畅性得到保证。在降水方面，地下水多选择盲沟和暗沟等排水，能够取得非常好的渗透排水效果。如果水流量过大，可以设置渗沟。选择使用砂砾滤层，利用合成纤维等制作软式透水系统管，实现对地下水的有效排除。

4 结束语

近几年来，随着我国经济的不断发展和社会的进步，我国的生活水平有了明显的提高，交通事业也取得了显著性的成果。目前我国道路路基施工技术较为成熟，但也存在一些问题影响了城市化、工业化的发展进程。因此，对于路基的施工技术要进行深入的探讨，加强对路基施工的管理，提高施工的水平，提高市政道工程施工质量。

参考文献：

[1]杨志强，乔海洋，隋伟.浅析市政道路路基质量控制[J].绿色环保建材，2018（11）：126+130.

[2]党红刚.市政道路石方路基施工及质量控制探索[J].佳木斯职业学院学报，2018（11）：476+478.