浅谈铁路建设路基工程技术的管理方法

李涛

摘 要：进入新时代，中国的铁路建设进入飞速发展时期，铁路建设施工技术得到了很大的发展，同时也迎来越来越多的挑战。在新的背景下，铁路建设路基工程技术的管理办法也需要随着铁路建设的发展共同提升，本文讨论了当前铁路建设路基工程技术管理办法中存在的一些问题以及完善的方法及策略。

关键词：铁路建设;路基工程;技术管理

铁路建设施工中，路基工程的建设是最为关键的组成部分，是铁路安全平稳运行的基础。因而，在铁路的施工中，针对路基工程的施工工艺要求较高，对路基工程技术的管理方法也有较为严苛的要求。在现行的管理办法中，存在着以下的问题。

1 铁路建设路基工程技术管理中存在的问题

当前的铁路建设施工中，大部分的工作依赖机械化进行作业，机械化施工技术的改变对路基工程技术管理方法提出了新的要求，暴露出我们在过去技术管理中存在的问题。

1.1 测量设备落后，管理不规范

如上所述，目前铁路路基机械化施工对路基工程技术管理提出了新的要求。机械化的施工测量仪器的要求更高。尤其是在机械化施工的前提下，施工的进度快，以往静态的测量仪器已经很难满足当下的要求。测量仪器的准确性以及测试结果呈现的速度都会极大程度的影响施工的进度。一旦测量进度未能及时赶上施工进度，可能导致工程返工，施工进度延后的问题。

1.2 技术管理理念落后

当下技术飞速发展，但是针对技术的管理方法仍然处在过去的水平。特别是针对铁路工程还没有形成严格的标准与规范，给技术管理的实际操作带来很大的不便。[1]在很多偏远的或者欠发达地区，一方面面对着复杂的地质条件，另一方面在勘察和设计的过程中没有或者很少资源可以利用，遇到问题无处可以寻找答案。类似这样的地方往往施工难度较大，但是又没有经验，规范可以借鉴，导致这部分地区的铁路建设技术发展停滞，落后的状况。

2 铁路建设路基工程技术管理的方法和策略

铁路路基工程施工中出现与当地的地质条件，前期设计以及施工过程管理有很大的关系。因此针对路基工程施工技术的管理方法和策略也应着重从这几部分进行。

2.1 充分做好前期勘测设计工作

铁路施工路线一般来说非常长，在这一路的施工中可能会遇到各种各种的地质条件，气候环境。因此，在进行施工之前，应当充分的对当地的地质条件和气候条件进行勘测，准确的进行把握。利用现代化的勘测仪器，充分考虑季节，气候，环境的影响，力求将一切可能影响路基稳定的因素进行全面的考虑，才能在后续的施工设计相对完善健全，避免在施工时出现路基质量问题。同时，也要注意与当地环境，气象以及地质部门进行合作，充分调取资料，了解过去一段时期内当地的地质，水文，气候以及自然灾害的状况，在施工设计之前尽可能的规避风险。[2]

2.2 把握路基施工质量

路基施工的质量中路基排，隔水施工是重点，因此也是路基施工技术管理的重点。这也是前期勘测中的重点。在准确的了解当地的地质条件的基础上，在进行施工设计的时候选择合适的填充材料，夯实的层次，设计必要的防水隔层，并且在施工的过程中进行重点的管控，确保工程的施工到位。在施工的过程中可能会遇到之前未能预测到的问题，如冒水，翻浆，下沉等问题，遇到类似问题时候有必要借鉴之前的施工经验，如进行预先排水或者垫砂等。必要时还需重新的查看勘测的结果，针对异常进行重新勘测，以重新界定前期勘测的准确性，调整施工设计方案，预防在后续的施工中出现类似的问题。

2.3 加强施工质量控制

施工质量的控制设计到施工的全过程，需要施工质量控制人員从勘测到施工到验收的全过程进行跟踪。事实上，在施工质量控制上，施工质量控制人员的提前介入非常重要。在前期的勘测阶段，就应当实际了解当地施工条件，地质状况，水文条件以评估施工的难度。进而在根据勘测的当地实际条件的了解，评估在施工设计中的准确性，如材料的选择，施工机械的选择，标准的选择等等一系列因素。[3]在前期针对这些设计进行评估，并以质量控制的标准进行准确性判断对施工工程的顺利进行有着决定性的作用。但是，在常规的施工质量控制中，质量控制人员往往是到施工开始才进入施工，所以在遇到问题的时候非常的被动。因此，施工质量控制人员需要转变观念，将施工质量的控制做好在前的防守。

3 结论

综上所述，铁路建设路基工程的施工是铁路施工质量的基础。路基工程施工技术的管理办法提升是铁路施工技术提升的重要组成部分。在新时代的背景下，铁路的建设与施工面临着越来越大的挑战与机遇，路基工程施工技术的管理方法也应在此契机下从当下存在的问题出发，针对性的进行调整和改善，从而提升我国铁路建设施工技术的发展与提高。

参考文献：

[1]魏海东.铁路路基建设工程的技术管理[J].江西建材，2017（1）：155.

[2]苏昌环.浅谈铁路工程路基施工中桩基施工方法[J].建材与装饰，2017（49）：252-253.

[3]周海春.铁路路基施工技术浅谈[J].四川水泥，2017（12）：132.