民航维修人员不安全行为影响因素实证分析

王宁 刘海超 赵渊昉

摘 要：通过统计分析发现当前有一半以上的航班延误、1/5的空中停车和超过一半以上的航班取消，都是因为机务人员不安全行为而造成的，但是在对机务维修人员的不安全行为进行控制过程中，管理人员采取了一些治标不治本的方式，没有对其背后的动态演变机制进行分析和研究，所以一定要重视民航维修人员不安全行为影响因素实证，从本质上对机务人员的不安全行为进行分析，只有如此才能控制民航维修人员的不安全行为，本文重点分析研究民航维修人员不安全行为影响因素实证，以供参考。

关键词：民航维修;质量

1 机务人员不安全行为形成机理

依照计划行为理论进行分析和研究，对机务人员不安全行为的形成机理进行讨论，不安全行为态度是对不安全行为产生影响的重要因素，所以当员工判断事实不安全行为是有意的时候，就可能会产生一些事实导向，所以一定要重视机务人员的风险感知情况，不安全行为的态度往往与此相关，所以一定要采取合理的措施，通过收集资料以及自身认知进行重视和判断。

2 民航维修人员不安全行为影响因素实证分析

2.1 个体因素

相比于其他领域的维修工作，民航维修工作具有一定的特殊性，对民航维修人员的要求比较高，机务人员在维修的过程中，工作强度较大，而且工作环境非常恶劣，造成机务维修人员在生理和心理方面压力较大，所以不管是在实际操作还是在理论操作的过程中都需要维修人员具有较好的心理素质和精神。在实际操作过程中，民航维修人员往往会产生强度过高、心理压力过大等情况，导致无法集中注意力、疲劳作业以及缺乏团队精神等问题，某些维修人员由于过于自信自身的技能，没有依照相关的规定进行操作，导致一些问题频繁出现，容易产生不安全行为。与此同时，一些个体因素也是导致不安全行为的重要原因。

2.2 环境因素

由于工作时，民航维修人员所处的工作环境相对较为恶劣，工作的环境往往出现很大的噪音，造成维修人员在工作的过程中出现焦虑、烦躁等情绪，无法在进行机务维修的工作中集中注意力，从维修人员的角度进行分析，很多时候需要进行夜间操作，维修人员只能依靠微弱的手电筒操作，由于受光线不充足，很容易造成维修人员产生维修步骤错误、思维混乱等情况，造成不安全行为。与此同时，机务维修的时候，航空公司的公司文化及规章制度会产生一定的影响，造成现场的维修气氛非常严肃，而对整个维修人员的工作态度和工作情绪产生影响，造成一些不安全行为的产生。

2.3 团队因素

从维修人员的角度进行分析，维修工作主要是团队协同操作而完成的，这就需要整个团队的人员高度默契配合，所以人际关系也会直接影响民航维修人员不安全行为，通过相关分析研究发现，沟通质量和工作安全性息息相关，在工作团队当中参与工作的各个人员，一定要重视团队的协同操作，在团队间的默契程度对工作的质量有着直接影响，民航维修团队当中每个团队人员平均工作水平相当，才能进行默契的合作，如果某些工作人员的工作能力无法与其他工作人员相匹配，可能会导致矛盾，甚至影响工作完成的质量。量的积累，会最终出现质的变化，所以在团队当中，如果维修人员无法及时进行沟通，很有可能出现不安全行为。

2.4 组织因素

大多数民航公司都非常重视安全管理的工作，将其纳入到组织管理的过程中，这主要是由于他们在安全管理的过程中，主要是从系统角度进行分析的组织因素，是对人员行为失误产生影响的基本因素，如果組织管理者能够将他们的控制作用充分的发挥出来，及时有效的控制工作过程中出现的不安全行为，可以让安全性大幅度提高，这与安全氛围息息相关，民航维修是一个复杂的人机工作的过程，不单单需要民航人员具有较好的操作水平，还需要确保维修设备的准确运行。所以在实施管理的过程中，一定要重视设备人员的综合因素，系统化的分析可能产生的一些不安全行为，只有如此才能符合安全管理的需要。

2.5 管理因素

安全因素是一个更深层次的组织管理因素，在民航维修汇总的时候，一定要注意管理行为会对维修人员的工作态度和工作行为产生直接影响，一线维修人员首先需要确保自身的能力符合要求，能够让管理者信任，其次，维修人员还需要对管理者的管理目标有一定的了解，有和认同感，比如说在人事管理过程中，管理人员需要积极引进一些符合整体维修水平的维修人员。如果出现水平参差不齐等情况，会对维修团队的整体质量产生影响，在管理的时候，民航维修人员不但需要具有较高的经验，还需要获得相关的从业资格，对机型的维修工作进行充分的了解及其团队人员进行配合，在管理的过程中，一定要做到人尽其才，物尽其用，优化配置。

3 结语

民航维修人员在工作的过程中，主要是对器材进行保障，航线进行维修，以及机库进行维护，在维修业务特点方面，其出现不安全行为可能会直接导致重大的安全隐患和事故，所以一定要重视民航维修人员不安全行为的影响因素。

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