LNG加气站主要危险因素及防护措施探讨

杨晓伟

摘 要：针对LNG加气站建设过程中可能面临的风险问题，结合我国LNG加气站的运营现状，对建设过程中可能出现的风险进行简单分析，在此基础上，提出规避风险的相关措施，为保障LNG加气站建设项目的顺利进行奠定基础。

关键词：液化天然气；加气站；安全设计

LNG相比于石油的单位热值更高，燃烧产生的二氧化碳和氮化物更少，基本没有硫化物和颗粒物的排放，是一种非常清洁高效的能源。LNG加气站是接受LNG生产厂家后将其分配至用户的中间调节站。尽管LNG使用方面有众多优点，但是其安全事故频发，因此，开展LNG加气站安全事故的风险分析，做好安全设计和运行管理具有重要的现实意义。

一、 当前液化天然气加气站存在的安全问题

（一） 相关工作人员安全保障需要加强

液化天然气对人体的危害是非常大的，对人体的危害主要体现在两个方面：第一，储存液化天然气需要超低温，这种温度一旦与人体的皮肤相接触，就会发生非常严重的人体低温灼伤的安全事故，会导致皮肤的组织受损；第二则是天然气会引发窒息事故，天然气在空气中很难发现，等待发现的时候就已经为时已晚，如果人体吸入浓度较高的天然气，会由于缺氧导致人体失去直觉并死亡，造成安全事故。

（二） 安全措施不合理

对于加气站而言，事实上大多数的风险事故都是由于工作人员的失误操作和不规范操作所引起。首先，在对汽车进行加气的过程中，工作人员使用的是加气机，加气机的出口部位连接有软管，软管在使用的过程中非常容易出现爆裂问题，针对该种问题，加气设备上都装有专门的切断阀，当出现介质泄漏问题时，可以及时将加气设备与输送管道之间切断，进而防止出现更大的危害。

（三）加气站管理问题

加气站建设不论是发展速度、安全管理、行业规范、政策制定都处于国内其他能源领域的顶尖水平。种种要素为加气站发展奠定了良好基础。加气站的快速发展使得政府部门也对加气站工作提出了大量的建议。不过因国内加气站发展时间仍旧较短，所以和许多发达地区、发达国家在管理理念、管理技术上仍有一定差距，尤其是施工质量控制方面仍没有形成标准模式。

（四）设计院设计不合理

总体技术路线存在不合理的地方，工艺流程布置各有优缺点，部分设计注重安全性配置，设计较为保守，设备利用率不高，存在浪费的情况；在现有技術水平条件下，部分关键设备稳定性不是很高，部分设计偏重于流程压缩，忽视了LNG加注过程的稳定性，由于过分精简流程，导致站内设备若出现故障容易停运的情况。

二、 LNG加气站安全管理的标准与创新

（一） 加气安全检查

在进行加气作业之前，需要对各种设备及管道进行安全检查，全面确保在加气的过程中不会出现介质泄漏问题。另一方面，在进行加气的过程中，现场的工作人员也需要对各种设备进行严密的监控，一旦出现风险问题，则需要立即切断各阀门。在出现恶劣的天气时，如果无法保障各种设备的运行安全，则需要停止各种设备的运转，防止天气对设备的运行产生影响。

（二） LNG加气站定期检查设备？

针对加气站内各种设备的风险问题，必须从设备检查的角度入手防止发生风险事故。首先，加气站应制定专门的检查周期，并安排专业的检查人员负责该项工作；其次，在进行检查的过程中，检查的重点是储罐是否处于安全状态、各个阀门是否完好、各种检测设备是否有效等，一般情况下，从该方面入手，可以解决大多数的设备风险问题。

（三） 工作安全防护

在工作人员进行日常的生产工作时，需配备专门的工作服，工作服的主要是防止工作人员产生冻伤问题，同时在进行工作过程中，严禁工作人员佩带手机，防止产生静电引发安全风险问题。加气站内的每一项工作都需要落实责任到个人，在出现风险问题时可以立即追责。加气站内还需要配备专业灭火装置，并对该装置进行严格的管理和维护，在出现风险问题时，确保这些装置处于可使用状态。

（四） 加强人员培训

对于加气站而言，对员工进行定期培训也十分重要，能有效的防止出现失误操作和不规范操作问题。在这一方面，对于新入职的员工而言，需要对其进行专门的培训，只有培训合格才能入职工作。对于老员工而言，企业需要加强安全宣传工作，提高员工的责任心及对安全的重视力度，进而防止出现风险问题。

三、LNG加气站建设风险规避对策

（一） 确保气源稳定

确保气源稳定主要可以分为两个方面，分别是确保气源质量的稳定和确保气源供给的稳定。在气源质量方面，相关单位需要对LNG进行定期检测，以此保障气源的质量，同时，上游单位也需要对天然气处理设备进行改进，使得处理后的天然气满足相关标准要求；在气源供给方面，加气站需要与供给单位签订专门的供给合同，保障每个季度的供气量可以满足自身发展的需求。

（二） 合理规划建设区域

为了解决用户风险问题和竞争问题，加气站的设备单位需要对建设场地进行优选，并对建设区域进行合理的规划，在保障建设区域内用户数量相对较多的前提下，还要保障建设场地周围区域其它公司加气站的数量相对较少，在这一方面，加气站没有必要必须建设于繁荣区域，这主要是这种区域的竞争较为激烈。还可以将其建设于城市的主干道上，在这种区域车流量相对较大，用户可以得到保障，同时，竞争压力可以得到降低。

（三） 增强自身服务水平

由于各个加气站无法建立价格优势，也就无法提高自身的竞争能力，针对此问题，加气站可以提高自身的服务水平，从服务的角度出发，建立竞争优势，例如，在加气的过程中，可以为用户提供免费的洗车服务等，这种服务优势也非常有利于加气站的发展。

（四） 扶持LNG汽车行业的发展

针对存在的用户风险问题，我国相关单位必须进一步扶持LNG汽车行业的发展，进而从源头出发解决用户风险，在这一方面，我国相关单位可以对购买LNG汽车的用户和汽车生产厂家都给予一定的资金补贴，进而使得我国该种类型汽车的数量得到大幅度的升高，进而防止出现加气站没有用户的问题。

总 结：

通过本次研究可以发现，虽然我国在LNG加气站建设方面已经得到了巨大的进步，但是在建设的过程中，还有可能会出现各种类型的风险问题，这些风险问题的存在十分不利于我国能源行业的发展，因此，相关单位需要从确保气源稳定、合理规划建设区域、增强自身服务水平以及扶持LNG汽车行业的发展四个角度出发，采取必要的措施，为我国LNG加气站建设的进一步发展奠定基础。

参考文献：

[1]李美刚，张维明.LNG加气站安全风险及应对措施分析[J].石油化工安全环保技术，2013（6）：14-16.

[2]颜秋梅，丰霞.LNG加气站的安全风险及安全措施建议[J].生物化工，2016（5）：66-68.