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地铁运营供电系统新线提前介入探讨

2019-10-21熊强刘友高邱建明

科学与财富 2019年29期
关键词:新线电力设备蓄电池

熊强 刘友高 邱建明

摘 要:地铁工程项目比较复杂,供电系统施工质量关系到地铁线路的安全、稳定运行,需要运营单位组织工作人员做好提前介入工作,及时发现施工质量问题。本文对地铁运营方提前介入的现实意义进行分析,并对地铁供电系统提前介入不同阶段的工作要点展开探讨。

关键词:地铁线路;供电系统;提前介入

地铁供电系统的提前介入,对部分功能进行验收和接管,是全部供电系统交付前的主要工作。地铁线路运营部门需要结合管理经验,组织工程技术人员和管理人员提前介入进来,对各种类型的电力设备进行调试,对供电系统的功能过行验证,检查供电系统中是否存在质量缺陷,通知施工建设单位进行整改,从而可以更好地保证地铁运营前的供电系统达到设计要求。

1地铁运营方提前介入的现实意义

地铁接线在施工建设过程中,可能会存在着遗留的质量问题,施工单位对供电系统部分功能调试只注重于形式和规定的流程,不会根据地铁线路实际运营要求对电力设备进行验收,无法发现在供电系统存在的问题和缺陷,这就使得投入运营使用之后对电力设备的维护变得更为被动,如果存在质量问题则会对地铁安全运营造成影响。地铁运营单位人员提前介入进来,可以加入到电力设备调试和性能验证中来,如果存在质量问题可以及时通知施工单位进行整改,使电力设备性能达到使用要求,使供电系统运行更加平稳,后进行全面验收打下坚实基础。

地铁运营方对供电系统进行调试和验收时,需要记录好电力设备试验过程中的数据信息,为每台电力设备建立起信息档案,这将对后期的维护保养提供有价值的信息,对试验数据进行比较,可以及时发现电力设备存在的质量问题,对电力设备进行综合评估。由于地铁新线的设计方案不同,供电系统的电力设备规格型号会存在着较大差异,地铁运营单位对供电系统进行调试来验证电力设备性能是否达到设计要求,需要了解并掌握电力设备的操作流程和控制逻辑,深入分析供电系统的工作特性,加强对地铁电力系统工作人员的理论培训,提高实际操作能力,这对保证地铁供电系统安全、可靠运行有着现实意义。

2地铁供电系统提前介入不同阶段的工作要点

2.1前期介入阶段

需要在电力设备进场验收、设备安装和上电试运行时期,介入到地铁新线的供电系统建设中来。地铁运营单位人员可以根据施工进度计划进行跟进,可以更加方便检查施工质量,对存在的质量问题提出整改意见,还应该编制出地铁供电系统电力设备档案资料,建立起电力材料清单。对电力设备信息进行统计,主要对关键电力设备的编号、数量、规格型号、生产厂家和安装地点等信息进行统计,电气材料清单是对电气元件信息进行统计和归类,保证电气材料完整性,从而后续的维护保养和材料更换提供依据,可以标注好电力设备生产厂家和技术参数,上述工作应该在电力设备试运行前完成。

2.2验收阶段

当地铁新线进入到单体试运行、联合试运行阶段,地铁运营单位应该组织工作人员对电力设备进行调试和验收,主要对电力设备的外观质量进行检查,内部结构是否存在损伤,根据设计的闭锁逻辑来组织调试,对供电系统的继电保护性能进行验证,是否存在着功能性缺陷,然后详细填写好验收记录。对电力设备进行调试,可以发现设备能否满足使用要求,对存在的质量问题做好记录,然后把调试结果记录交给施工单位,对整改落实情况进行跟踪。还应该收集电力设备有关的技术资料,主要对说明书、图纸、使有手册和质量检验报告等进行妥善保管,可以为供电系统的电力设备维护提供参考,也可以用作教育培训的资料。

2.3接管階段

对地铁供电系统完成验收之后,应该核实是否满足调度指挥、设备管理和属地管理权力的交接,能否达到试运营条件,对无法达到接管要求的需要及时督促施工方进行整改。电力设施符合地铁运营需求后,可以开展管理权的交接工作,还应该做好试运营条件的评审工作,对存在的问题进行整尽管,对形成的文件资料进行归档,保证可以顺利通过地铁供电系统试运营评审。

3地铁供电系统验收和接管过程中需要注意的问题

根据地铁运营单位的使用和管理经验 ,需要在供电系统的验收和接管过程中对下述问题进行重视。1)环网电缆。地铁供电系统中的环网电缆铺设、接头的制作质量和裕量长度是需要重点检查的对象,很多地铁线路地具体的运营过程中出现环网电缆中间接头部位绝缘被击穿问题,会产生单相接地短路和停电故障,这主要是由于在铺设过程中电缆受到了损伤,或者电缆中间接头部位加工质量达不到要求。环网电缆在低温条件的影响下会产生收缩,电缆由于承受应力而导致电缆中间接头部位受损。2)蓄电池检查验收和核容。蓄电池是地铁供电系统中的直流电源,为二次负荷和应急照明等提供可靠的电能。蓄电池使用2-3年后会出现漏液,内部电阻变高等故障,在验收时需要对蓄电池进行重点检查,查验是否存在漏液和鼓包现象,还应该对蓄电池进行核容实验,如果容量不满足设计要求应该及时更换。蓄电池长期不用,应该每三个月充电一次。3)变电所接地。变电所接地系统的施工质量关系到工作人员的生命安全,需要在验收过程中进行重点检查,工作人员会触及到的金属外壳应该可靠接地,接地线应该连接牢固,不可以出现断股现象,接地铜排和接地极需要保证可靠地连接,检测接地排的接地电阻能否满足设计要求。4)继电保护装置校验。继电保护装置可以在供电系统出现异常状态时,快速地切断存在故障的电力设备,对于保证供电系统安全起到重要作用,需要对继电保护装置进行校验,从而保证动作值和动作时间达到设计要求。

4结束语

综上所述,做好地铁新线工程供电系统的提前介入工作,可以及时发现设计和施工存在的质量问题,需要结合地铁运营单位的维护管理经验,在介入过程中关注容易出现质量问题的部位和环节,对发现的质量问题提出整改意见,从而更好地保证地铁供电系统的安全运行。

参考文献:

[1]李瑜龙. 西安地铁供电系统综合联调的开展及思考[J]. 科技与创新,2016(09):25-27.

[2]刘永生,魏巍,王旭,侯炜,陈俊. 城市轨道交通交流供电系统快速自愈方案研究[J]. 电气化铁道,2018,29(05):61-64.

[3]孙陈勇. 城市轨道交通供电系统综合联调项目研究[J]. 城市轨道交通研究,2017,20(05):74-78.

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