铁路信号系统轨道电路分路不良的危害与防治策略探析

姜凯

摘 要：基于我国铁路运输事业的发展，铁路信号系统已经得到广泛应用和普及，而作为车站集中联锁中的重要组成，轨道电路的实际运行状态关乎到铁路运输的安全性与稳定性。而受到某些因素的影响，使得轨道电路分路产生不良事件，进而造成严重的危害，影响到铁路运输的实际效果。基于此，本文针对铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及其防治策略进行分析研究。

关键词：铁路信号系统;不良危害;轨道电;防治措施

当前轨道列车行驶过程中，轨道电路有着至关重要的作用，通过特点线路区段信息采集，并采取信号传输的方式对控制中心进行信息传输。而在具体信息采集过程中，轨道线路中的钢轨就是轨道电路线路的传输通道，但是在实际运行过程中，某些因素的存在导致轨道电路分路产生些许不良危害，进而影响到铁路运输的安全性。所以，对铁路信号系统轨道电路分路不良危害的深入分析研究具有至关重要的作用。

一、轨道电路分路不良危害阐述

铁路信号系统实际运行中，如若电路分路出现互不良问题，会对轨道运输整体质量效果产生严重危害，具体体现为：

1.如若分路产生不良问题，会导致电路信息系统出现故障问题，这就导致线路处理与操作受到影响，控制中心也无法准确、精准的进行信号信息接收，进而导致非正确指导行为的出现，极易出现列车碰撞的安全事故，对轨道运输产生严重的影响;

2.针对列车调度工作的开展，如若在此过程中出现轨道分路不良问题，会导致列车行驶路线中道岔位置会呈现出故障的現象，进而导致相关工作人员无法进行操作处理，甚至会导致信号显示错误而出现列车脱轨等现象，不仅对铁路运输事业造成严重的影响，甚至对民众的生命安全也会在造成严重的威胁[1]。分路不良问题的产生会导致其道路管理与控制效果产生影响，进而对相关工作的开展产生严重威胁;

3.如若分路出现不良问题，在具体列车行驶过程中，会受到信号故障的影响而出现道岔操作提前处理的现象，进而增大列车产生安全隐患的几率，甚至对铁路运输企业造成严重的经济损失;

4.分路电路不良问题的存在会直接影响到轨道电路系统的实际运行效果。因为在具体列车行驶过程中，需要依托于信号系统支持指导为行驶依据，如若信号系统中存在不良问题，会导致列车行驶的安全性大大降低，进而导致铁路运输的作用与价值无法得到充分发挥[2]。

二、轨道电路分路不良问题防治措施

针对铁路信号系统运行而言，其分路电路不良问题的存在会对整个系统的稳定性与安全性造成影响，所以需要通过对相关防治措施的完善制定，实现分路不良问题的有效避免，具体措施为：

（一）注重对高压脉冲轨道电路技术的合理应用

在铁路信号系统运行过程中，要想实现对分路不良问题的有效避免，需侧重对高压脉冲轨道电路技术的科学应用。在具体应用过程中，其中需要注重对自动化信号系统的分析与研究，通过对轮运行情况的严格检查，以期高压脉冲轨道技术应用的作用与价值得到最大化的发挥[3]。因此，需要注重对脉冲信号电压幅度的严格控制。在一般情况下，针对电压幅度管理的开展，应依据具体情况将其电压控制在45～130kv之间。而要想实现对电压幅度的有效控制，需要结合一下方面开展：1.在实际运行中进行轨面的深入分析研究，明确轨面是否存在杂质和修饰现象，并进行整体击穿效果的提升。与此同时，在条件允许情况下，进行高压脉冲接收器灵敏度的合理提高，进而提升信号接收效果，保障信号接收工作的高效开展;2.在具体运行管理中，需结合实际情况进行轨道区段的深入分析，全面掌握各个区段的频率特点，并以此为依据进行电路分路技术的合理应用。进而实现对轨道区段红光带现象的有效避免。

（二）注重对区段台账开展分类管理

要想进一步避免分路不良问题的出现，需重视对使用单位及其信号站的科学管理。在具体运行管理中，需要对电路分路实际情况进行分析与明确，掌握分路产生不良问题所产生的严重性和危害性，并以此依据进行不良区域台账管理机制的构建，实现对分类管理工作的有效开展。通过对区域系统运行与不良区域之间有效协调管理，实现对铁路分路不良问题产生几率的有效降。在实际分类管理中，明确掌握哪些不良区段受到风雨侵蚀影响而产生轨面锈蚀，哪些不良区段是受到粉尘污染影响而形成绝缘层，哪些不良区段与钢轨轨面接触电阻受到车轮影响而产生轨道电阻增大现象，并导致继电器无法正常工作[4]。

（三）注重道床清理强化

工作人员需重视对道床清理工作的开展，确保轨道各种拉杆、连接线处于被监控的范围，并且连接紧密，禁止出现因土埋等因素而造成检查不到位，或则是检查工作开展受到限制的现象[5]。与此同时，工作人员需要明确，道床的状态会直接影响到轨道的实际使用效果，并充分体现出道床的排水能力。基于此，在汛期期间，相关管理单位需要加派人手，对污染区段、生锈区段进行定时清除、清洁，进而保障道床处于良好状态，降低分路出现不良问题的几率。

（四）注重设备联锁实验的开展

在当前铁路信号系统运行过程中，其电务部门检测工作的开展主要依据信号联锁实验，并且该方式也明确设备信号是否处于正常状态的故那件所在。通过对设备联锁实验的开展，可以实现对设备进行全方位检查，并且该方式的应用可以在不良问题排查过程中，将所有潜在的不良问题深入发掘，再结合相关解决措施的提出，实现对分路不良问题产生的有效抑制[6]。

（5）注重信号设备维修方式的创新

当前，虽然现有信号设备维修技术和方法的应用可以起到良好的维修效果，但是对其技术方法进行综合全面分析，已经无法满足信号设备运行的实际需求。所以，需依据具体情况进行设备维修方式的创新，在具体维修中，需依据所在地的实际温度、湿度情况，进行维修方案的科学制定，通过对行车作业与设备巡检的合理增加，来提升设备维修效果。此外，在雨季，轨道电路进行电压测试的接收，可以进行最低电压值的记录，然后在无雨时期进行装备的有效调整。

结束语：

总而言之，轨道电路分路不良问题的产生受到多种因素的影响，所以进行不良问题的有效解决一直是铁路企业的主要关注点。基于此，要想进一步提升分路不良问题解决效果，需依据对不良问题危害的深入分析，总结现阶段不良问题解决现状，提出针对性解决措施，进一步降低分路不良危害发生率，为列车的安全行驶提供保障。

参考文献：

[1]王亚君. 铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治[J]. 科技创新与应用， 2017（3）.

[2]禹均恒. 铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施[J]. 科技创新与应用， 2016（21）：66-66.

[3]温永勇. 铁路信号系统轨道电路分路不良问题的危害性及措施探析[J]. 中国设备工程， 2019， 412（01）：228-230.

[4]陈文升. 铁路信号系统轨道电路分路不良的危害及防治[J]. 信息系统工程， 2018， No.293（05）：129+132.

[5]王文龙. 轨道电路分路不良问题分析及解决方案对比研究[J]. 铁路通信信号工程技术， 2017（6）.

[6]朱要军. 轨道电路分路不良的成因及解决方案[J]. 科技与生活， 2011（24）：177-177.