水泥混凝土路面损坏分析及防治措施

汪昆 王帅

摘 要： 随公路建设规模的不断扩大，致使水泥路面出现不均匀沉降、裂缝、断面及唧泥等病害，进而导致事故频发。基于此，为降低路面病害问题的产生率，公路工程水泥路面病害防治施工中必须充分结合工程实际施工情况，规范施工流程，只有这样才能有效提升公路工程水泥路面施工的整体质量，才能实现其经济效益最大化。

关键词： 水泥混凝土路面;断板;裂缝

随着公路工程施工建设的不断发展，各种等级的公路施工中所采用的混凝土道路不断增加，在混凝土路面经过一段时间投入使用之后，风吹日晒等侵蚀作用导致出现大部分的混凝土路面发生病害的问题，主要表现在：路面的开裂、断板、沉陷以及错台等，这严重影响了混凝土的施工质量，并且加剧了后期的维修成本，再加上这些质量问题也不能从根本上彻底的进行消除，只有通过施工过程中的严格控制施工各关键点的质量控制措施来防范病害的发生。

一、水泥混凝土路面常见病害分析

水泥混凝土的路面板应用比较传统，随着车流量的增多，超载的情况时有发生，这就导致路面可承受度降低，长期使用势必会导致一些病害的发生，比如说混凝土早期收缩或者混凝土徐变导致的结构破坏，或者是唧泥现象，都直接影响着道路的行驶舒适度。通过分析研究，水泥混凝土路面损坏类型主要包括2种，其一结构性损坏，如断裂、接缝损坏等;其二功能性损坏，如表面损坏等。为此，必须在充分掌握病害原因的基础上，采取科学有效的措施进行处理，以此满足路面标高需求，保证通车安全。

1、接缝破坏

水泥混凝土路面在施工过程中，接缝设置较多，接缝是水泥灰凝土路面的薄弱部位，接缝处理不到位导致病害多发。

（1）挤碎，多发于胀缝部位，出现的主要原因是在施工的过程中施工操作不当或者是在胀缝内部有垃圾等障碍物，使混凝土板在受到压力延伸的过程中遇到阻碍，当挤压应力超过混凝土板所能承受的最大压力后，混凝土板就会发生挤碎现象。

（2）拱起，多发于接缝两侧的混凝土板，混凝土板受到热应力作用的情况下会出现膨胀，若在此过程中遇到阻碍就会导致混凝土板出现拱起的情况。

（3）错台，多发于接缝两侧，错台是指接缝两侧的混凝板的位置出现异动，导致路面不平整，影响行车舒适度和公路寿命。出现的主要原因有二，第一是在施工过程中，接缝上下部位没有对齐，在经过碾压之后出现错台现象。第二是由于每块混凝土板的承载压力不同，导致混凝土板的沉降幅度不一致，也会使水泥混凝土路面在行车的过程中出现错台现象。

（4）唧泥，出现于接缝部位，在行车过程中，接缝处出现泥浆喷溅现象。唧泥问题影响了路面的行车舒适度，降低了道路使用功能。同时，接缝处的混凝土板缺少填料支撑，也会导致板面出现断裂。出现这一现象的主要原因是水泥混凝土路面施工的过程中，接缝处的填料受雨水的冲刷，经过车辆碾压增加了接缝处填料的压力，细颗粒、泥浆在压力的作用下由接缝冲出路面。

2、混凝土板损坏

混凝土板损坏是指板体出现断裂或者裂缝，混凝土板的损坏会导致混凝土路面破碎，影响混凝土路面的使用功能。混凝土板所承受的压力超过它所能承受的最大压力是导致混凝土板损坏的主要原因。

二、水泥混凝土路面病害防治措施

水泥混凝土路面在公路建设中应用广泛，使用中的水泥混凝土路面会产生各式各样的病害。而这些病害是一种动态过程，因此必须贯彻“预防为主、防治结合”的方针，对设计、施工、养护管理每一个环节都要认真负责，加强质量意识，及时对出现的病害进行修补处治，使路面处于良好的技术状况，延长公路的使用寿命。

1、混凝土路面断板预防措施

（1）路面结构设计完善。观测、预测交通量应在施工前进行，以此对面板厚度、尺寸进行合理确定。确保排水设施设计的合理性，防止水损坏现象的产生。

（2）在实验室确定水泥混凝土配合比，在0.42到0.44之间控制水灰比，在2到4厘米之间控制塌落度，严禁使用质量不达标材料。在施工前，应对水泥进行安定性试验，以此对水泥初凝、终凝时间加以确定。

（3）确定切缝时间。当混凝土强度在20%到30%之间时，温度在250摄氏度到300摄氏度范围内即可进行切缝施工。特殊情况下，如切缝工作脱节，可在间距为20到30米之间，先进行几个裂缝的切割，随后在进行其他切缝施工。

2、路面裂缝的预防措施

（1）选择优质的原材料

原材料的质量直接影响着水泥混凝土路面的质量，在进行水泥混凝土拌合的过程中，按照施工要求选取优质的水泥，一定要按照施工方案严格控制配合比，保证灰水泥混凝土的硬度和稳定性，最大程度上减少路面裂缝的出现，其次是对填料的选择，在水泥混凝土路面铺筑的过程中，需要大量的填料进行接缝处理，对于填料的碎石和砂砾进行筛选，保证接缝处理质量，减少接缝处病害的发生。

（2）加强混凝土路面的养护

在水泥混凝土路面施工技术中，对养护期的要求时间较长，通过路面的养护能够有效的提高是水泥混凝土路面的稳定性，抑制初期裂缝的出现。因此在水泥混凝土路面施工完成之后，要加强后期养护工作，常用的养护方式有两种：第一是通过薄膜覆盖的方法，有效的保证路面的温度和水分，定期对路面行喷水，在养护作业过程中，禁止车辆通行。第二是通过运用新型养护剂对混凝土路面进行养护。

3、唧泥损坏预防措施

（1）选用合理基层材料，提升基础抗冲刷能力。松散细粒土存在于水泥混凝土路面板体下是产生唧泥现象的主要原因，避免该现象出现的方式为基层材料的合理选择。一般公路基层材料选择较高强度的无机结合稳定材料，如水泥稳定碎石等，这样可避免唧泥现象的出现，并能将均匀支撑提供给混凝土面板。

（2）唧泥产生的主要原因还包括通过接缝、板边缝隙路面水渗入基层，选用合理的路面防排水措施，可降低唧泥产生率。其方式如下：

首先，选用合理处理方式确保表面水排泄的通畅性，避免雨水在路面停留过长时间，降低路面结构渗入水量，同时可进行路面横坡的设置，一般坡度控制在1%到1.5%之间，并进行路肩表面排水系统的设置。

其次，通过接缝板与填缝料的选择，降低雨水渗入路面结构的水量。如裂缝出现在原有混凝土板内，可选用填缝处理的方式，避免雨水渗入路面结构。在板边结构路肩施工中，为防止通道有雨水渗入，必须进行硬化处理，并控制好板体、路肩缝隙质量。施工过程中往往有纵向裂缝出现在板体和路肩之间，导致路肩下沉等情况的出现，进而对边坡稳定性造成极大的影响。

三、结束语

综上所述，在長期超负荷运作下，水泥混凝土路面逐渐产生各类病害，其中错台、板面破碎等现象最为严重。本文通过分析研究水泥混凝土路面常见病害，能够更好的了解到公路工程施工中各项病害有效养护维修的重点，且能够寻找施工中存在的不足，制定合理措施改进施工方案，从而能够更好的服务于公路交通事业，为我国的经济发展做出更大的贡献。

参考文献

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