浅谈综合超前地质预报在施工中的应用

陈睿 万勇

摘要：隧道超前地质预报是一个对复杂岩体构造的综合分析判断，紧靠一种手段的预报方法是不准确的。在进行超前地质预报时，要选择综合的超前预报方式，多种方法相互结合验证，坚持以地质为基础，以物探为手段的综合预报方法。

关键词：综合超前地质预报；施工；应用

1超前地质预报相关方法

1.1地质分析法

地质分析法主要包括地表地质调查、地质钻探、断层参数预测、工程地质分析与推断以及掌子面素描等。地质分析法最主要的特点是根据地表及钻探的调查研究来推断地面以下地质体的分布规律、发育情况[1]。任何地质体的生成都是一个复杂化的大地构造运动产生的，脱离开地质谈预报是毫无意义的，因此摸清工程区域内的地质构造是非常必要的，对我们的分析判断有非常重要的指导意义，同时提高我们预报的准确性与施工建议。

1.2地质雷达法

地质雷达法是根据导电率、介电常数、磁导率的差异，采用地质雷达高频电磁波方法进行探测，获取掌子面前方材料的介电常数差异信息。常见的地质雷达系统有美国GSSI公司的SIR系列地质雷达系统、加拿大Sensor&Software公司的EKKO系列地质雷达系统、瑞典Mala公司的地质雷达系统等等。地质雷达工作原理为：高频电磁波以宽频带脉冲形式通过发射天线发射，经目标体反射或透射，被接受天线所接收，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。检测时采用剖面法，即发射天线（T）和接收天线（R）以固定间距沿测线同步移动的测量方式，高频电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化，由此通过对时域波形的采集、处理和分析，结合施工单位提供的设计资料，可确定隧道衬砌厚度以及有无空洞等缺陷[2]。

2 TSP技术在隧道工程中的应用

2.1工程概况

某高速公路的隧道埋深达到了80m以上，最深处为145m，并且整个施工的过程中总计出现了8次突泥涌水的情况，根据工程的实际情况选择使用地质钻探、TSP法进行检测，从而可以更加准确地获取施工数据信息。

2.2 TSP探测

工程开始之前，应该先运用TSP超前地质预报技术对D2K194+690～D2K194+810位置实施探测，并且在D2K194+633位置处设置检波器来获取最终的信息。为了全面提升预测结果的准确性，可以选择使用灵敏度更高的三分量（x-y-z分量）来接收信息数据[3]。通过系统进行数据处理之后就可以在计算机中显示出深度偏移图、反射提取图以及结果的2D图。隧道围岩分级中，需要充分考虑到具体岩石特性以及物理性质，还要了解地下水的分部情况。在工程实践中，往往因为缺乏定量的统计数据材料，根据以往工程的实践经验通常需要将围岩含水、浅埋等情况升一级处理，保证数据比较贴合实际情况[4]。

2.3超前钻探法

应用TSP超前地质预报系统之后，可以发现D2K194+775～+790位置处的围岩存在明显的不同，因此，需要在对该位置进行施工的过程中，应该再次使用钻探法进行具体的地质勘测，从而可以更加准确的了解地质情况。

2.3.1超前水平钻探

应用XY—1A型钻机在D2K194+745位置处持续向内部方向进行超前地质钻探施工，根据要求钻一个孔，钻长35m，立角88.5°，水平角1.3°，钻探速度1000r/min。分析资料之后可以发现，本次施工所在位置的岩性即为三叠上统侏倭组以砂岩为主，整个钻孔的过程中，发现所使用的冲洗液已经变成灰黑色，并且该过程并无明显的差异现象，岩石特性基本稳定[5]。

2.3.2加深炮孔探测

加深炮孔从而保证水平钻探更加合理进行，同时还要充分考虑到周边岩石特性，并且在D2K194+745位置设置3个加深炮孔，开挖3m都要设置一个[6]。在隧道断面中放样同时设置参考点，标高为0，也就是说空口位置即为参考距离处。

2.4结果分析

运用TSP技术进行地质预报之后，可以更加准确地了解到在施工前进方向的120m范围内存在软弱破碎带和富水带。从开挖实际情况来看，该处位置的围岩特性并未满足要求且局部出现了夹层，并且存在严重涌水现象。通过数據分析之后可以发现，在要求桩号与规模桩号的检测结构基本相同，并且近距离的预报后可以更加准确地了解远距离方向的地质状态。

3隧道TSP超前地质预报施工环保措施

3.1噪声污染控制

根据施工要求来确定爆炸次数与点位；严禁在施工区域内燃烧废弃物；有效降低机械设备的噪音，避免造成数据记录不准确的情况存在；合理安排机械设备的工作时间，做好调度工作；施工位置距离居民区比较近，应该注意夜间不能施工，避免对居民生活造成影响。

3.2水环境保护

施工过程中不可避免的会产生废水以及废弃物，首先应该进行基础的沉淀与过滤处理，不能直接排入到市政排水系统中；施工人员的生活污水需要采用措施进行净化，待所有指标达到要求之后才能进行排放；对于施工中的各种易燃易爆物品，需要隔离处理，并且做好明显的标识，避免造成严重的人员伤亡。

3.3大气、环境保护

施工的过程中，为了避免扬尘给人身体以及设备造成伤害，可以适当洒水降尘，同时也要选择污染性较小的设备，确保整个施工环境更加环保。

4结束语

社会的发展与进步，基础建设工程数量持续增加，隧道工程因此也被大量的建设，并且逐渐向埋深大、长度长的方向发展。隧道工程中，因为受到了地质条件、施工因素等多个方面的影响，导致了在施工的过程中容易与设计方案存在一些偏差，导致了很多隧道工程中都不可避免地存在涌水、涌泥的情况，对整个工程安全造成极为严重的影响。

参考文献：

[1]王定宝，阚世飞.壁板坡隧道复杂地质条件下施工风险管理[J].公路隧道，2017（04）：41-45.

[2]冯义.综合超前地质预报在岩溶隧道中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2017，34（12）：121-126.

[3]张晓波.综合超前地质预报技术在麻窝隧道中的应用[J].低碳世界，2017（28）：224-226.

[4]王少光.隧道综合地质超前预报在某高风险隧道中的应用[J].铁道勘察，2016，42（06）：42-46.

[5]陈美艳.浅谈超前地质预报基本做法及在不良地质隧道中的应用[J].低碳世界，2016（33）：177-178.

[6]杨新民.隧道超前地质预报方法针对性选定及组合应用研究[J].铁道建筑技术，2016（09）：5-8.

[7]杨嘉明，刘凯，韩飞，郭奇.综合物探方法在地质超前预报中的应用[J].东北水利水电，2016，34（09）：43-45.

（作者单位：湖北工业大学）