界区管道连通线在渣油加氢装置停工吹扫中的应用

吕未

摘 要：全厂停工检修时，要求各生产装置将全部工艺管线处理干净，做到本质安全。本文所述的渣油加氢装置依原设计，界区多条进出物料管线需要协调上下游装置才能进行处理，占用了大量时间，导致停工吹扫延时。所以我对界区流程进行了优化改造，使进出物料管线处理方法更加灵活，从而达到了加快停工交修进度的目的并节省了物料消耗。

关键词：渣油加氢;停工吹扫;界区连通线;停工吹扫时间

渣油加氢装置主要原料与产品都是重组分油，每当涉及装置停工检修，吹扫工作都非常繁琐耗时，常因吹扫不净，达不到交修条件。本文所述渣油加氢装置原设计方案对全厂停工期间各装置进展不同步问题考虑欠妥，导致上下游装置间物料直供管线处理时协调、准备时间过长，效率低下。我从事渣油加氢装置操作后，经过不断的流程改造，现310万t/a渣油加氢装置的停工置换、吹扫、交修工作时间已经从最初的10天成功缩短至7天，并大量节省了置换柴油、吹扫蒸汽用量，降本增效。这一成绩中贡献较大的就是界区流程改造。以下重点介绍改造方法及相应的停工置换、吹扫操作方法。

1 装置原停工交修步骤概括

第一天反应器床温向370℃降温，进料降至150T/H，停新鲜进料改加氢尾油长循环，反应系统向13.0MPa降压。床温至370℃后引蜡油置换反应系统渣油，反应部分继续向300℃降温。第二天反应温度降至300℃引柴油，将尾油经停工退油线外甩，床温向270℃降温。停反应进料泵，维持系统压力不变，反应部分热氢汽提。第三天反应温度维持270℃，系统向5.5MPa降压，反应器脱氢。第四天停新氢机、注胺、注水，熄加热炉，反应系统向60℃降温。原料、分离、分馏系统退油完毕，进行管线、容器蒸汽吹扫，分馏各塔钝化处理。第五天反应系统继续向60℃降温，将系统压力降至4.0MPa。原料、分离、分馏系统继续进行蒸汽吹扫。第六天反应器床层温度低于60℃，停循环机，反应系统泄压，氮气置换。第七天系统隔离、拆反应器头盖。分馏系统继续蒸汽吹扫。第八天隔离流程、卸剂条件确认，卸剂单位准备卸剂。第九天反应器卸剂，原料、分离、分馏部份继续置换、吹扫。第十天原料、分离、分馏部分置换吹扫结束，确认隔离。交维修单位检修。

2 装置界区设计缺陷

2.1 加氢尾油出装置管线置换、吹扫窝工

引柴油置换长循环流程后，用置换油冲洗尾油出装置线时要协调下游催化装置接收污油。

2.2 常渣、减渣直供料线置换、吹扫窝工

处理该管段时需协调上游常减压装置先引柴油对管线进行轻油置换再引蒸汽吹扫，置换油及吹扫汽都必须通过本装置原料罐才能转至污油总罐。

2.3 罐区供料线、开工蜡油线置换、吹扫窝工

处理该管段时需要协调储运单元先引柴油对管线进行轻油置换再引蒸汽吹扫，置换油及吹扫汽都必须通过本装置原料罐转入污油总罐。装置内重油管线需经柴油置换后再进行蒸汽吹扫，因此在柴油置换后期，原来的重油管线内就有了较多的轻组份混合污油，为保证存储安全，这些污油应导入轻污油系统，但本装置原设计方案中没有轻、重污油连通线，需要协调储运装置更改流程，导入轻污油罐。

3 流程改造內容及作用

针对以上设计缺陷，我们对装置界区原有流程进行了改造，原则是：界区内、外管线要具备单独处理流程，不能因协调界外管线而延误停工交修时间。停工过程中尽量减少调度协调上下游装置及公用管线的流程动改。以下是流程改造内容：

3.1 增加加氢尾油至重污油连通线

作用一：增加该线后，催化装置不具备收污油条件时，本装置可以先完成尾油线界区内的置换、甩油、吹扫工作，界外管线择机配合下游装置处理。作用二：引柴油置换加氢尾油出装置管线时，原方案只能采用一次通过的方法，把重油通过催化装置送入重污油罐。因为加氢尾油流程管径大（φ350mm），管线长，所以对冲洗柴油的需求量比较大（约200t）。完成改造后此管段可以实现循环冲洗，即通过改造后的连通线先将冲洗柴油导入重污油线，再导入装置原料缓冲罐，进入长循环系统，实现循环冲洗。

3.2 增加常渣进料、减渣进料、开工蜡油至重污油连通线

改造后，常渣、减渣、蜡油都与重污油管线连通，开工柴油也可以随时引入任意一条原料管线完成重油置换。

3.3 增加轻、重污油连通线。

改造后，置换冲洗重油设备、管线时，先把污油引入重污油系统，待前段重油置换完成后从界区内通过轻、重污油连通线将后段轻质冲洗污油引入轻污油系统。

4 界区改造效果

界区流程改造后的优势：

①停工过程中，加氢尾油出装置管线进行柴油置换时，冲洗柴油可实现柴油循环冲洗，相比一次通过的工作方法大量节约冲洗柴油;

②重油管线柴油置换完成后进行水顶油操作时，通过改造的连通线可将油水混合液导入装置原料缓冲罐静置，在装置内完成脱水撇油工作，提高了工作效率。

5 结论

综上所述，渣油加氢装置界区增加连通线后，让界区内外流程处理更灵活，协调等待时间有明显缩短。让停工退油、置换、冲洗、吹扫这些工艺处理过程减少了消耗。由此可见，新增界区连通线确实能够推进渣油加氢装置停工吹扫工作向好的方向发展。