钢轨打磨技术在地铁线路维护工作中的应用

杨凯健

摘   要：随着现代化的逐步推进，城市交通设施与城市化的矛盾日益突出，建设城市轨道交通体系是贯彻落实“公交优先”战略的主要表现，更是我国大城市公共交通的成长方向。伴随地铁营运信息化的形成以及技能的提高，人们对地铁线路的保护也提出了更高的要求。因此，文章将介绍钢轨打磨周期以及打磨类别，减少事故，以提升钢轨打磨车的运用效率。

关键词：钢轨打磨技能;打磨类别;铁路维护;运用

地铁建设因为受到城市建筑物的影响，线路曲线半径较小，小半径线路多，加上地铁电客车的偏向运作，行车时间缩短，小半径曲线钢轨容易产生侧面鱼鳞伤以及波浪形耗损，并给营运、维护工作造成更大的影响。处理以及预防钢轨侧磨以及波磨最合理的方式就是用打磨列车的方式对在线钢轨实行打磨修理以及维护，经过打磨不仅可以明显延长钢轨的寿命，还可以完善线路的品质、保障列车的安全运营。

1    钢轨打磨的必要性

从安全的角度来看，钢轨的平滑度和线路的稳定性对于列车的运行非常重要，尤其是在行驶速度以及车辆载荷增长的状况下[1]。钢轨使用后，会发生波浪磨削以及车轮磨损等不平稳的状况。这些不平稳的条件将增强铁路的阻力，致使线路疾病增加。轮轨截面尺寸相互配合，如果线路不畅通，轨道之间的协调就不能满足要求，这对在道路上的车辆产生了负面影响，导致事故的发生。此外，波纹磨损是噪声的来源，噪声在列车通过城市时会影响周围居民的生活。为此，打磨轨道对轨道交通非常重要。

从经济角度看，钢轨维修基本划分为两种类型：现场磨削以及工厂内磨削。相比之下，现场打磨可节约拆卸钢轨所需的时间并节约运输成本。依据现场磨削技能的优势，从经济角度来看，轨道磨削能够有效地节约成本。其次，打磨轨道能够使钢轨的运用寿命延长50%～100%，因而降低其更换钢轨的成本，机车车辆可以降低疲劳现象，增长使用寿命。依据外国的研究，打磨轨道的投资成本和节省的费用大概是1∶8或是更多。为此，从安全以及经济两个方面考虑，有必要对这条铁路进行打磨。

2    打磨钢轨的方法与作用

依据所采取的方法以及目的，钢轨抛光可分成两种：预防性抛光以及修复性抛光。所谓修磨，是指掌控以及消除已经存在于轨道表面的缺陷。早期的铁轨都经过了修理以及打磨。从20世纪80年代开始，修理打磨轨道逐渐被预防性磨削所取代。预防性磨削是指经过磨削钢轨头的形状来改善轮轨接触状态的磨削方式，以防止病害的发生以及发展。传统的修补打磨只是使轨头平滑，而相对预防性的打磨是将轨头磨成特殊形状以满足对应的轮轨关系。

外形磨削能够处理3个问题。（1）掌控钢轨侧磨和横向轮轨力。（2）掌控钢轨疲劳。（3）掌控波浪磨削。对于表面缺陷以及塑性变形的钢轨，外形磨削主要历经3个过程。（1）处理轨道表面缺陷。（2）对轨道进行整改。（3）把轨道磨成理想的状态。预防性磨削能够增长钢轨的使用寿命，掌控侧磨以及疲劳，降低波浪磨削，减少轮对轨的冲击力。目前在地铁运营线路主要采取预防性磨削。

地铁有轨电车的特征是营运时间间隔短、制动频繁、运行速度相对较慢，制动频繁会致使其更易于出现波纹。因为轨道上没有建立道砟，相对容易产生噪声，为了提升乘客的舒服度，噪声问题也应当得到处理。为此，在降低无轨电车营运速度以及列车振动方面，一定要通过提高轨道的安稳性来实现这一目标，也就是说，对地铁轨道的打磨工作是必不可少的。

3    打磨钢轨技能的发展

目前钢轨打磨车采用柴油机为打磨车走形部和打磨系统提供动力，柴油燃烧出现废气。与国家铁路上的钢轨研磨相比，地铁基本上是在地铁隧道内铺设。研磨过程中操作环境密封，使研磨所出现的废气无法快速稀释。这对工人的生命以及健康构成了威胁[2]。同时，地铁隧道安装了敏感信号装置以及有关设施，废气排放会影响信号装置以及设施的敏感度，致使出现安全运营事故的隐患。对于相应的环保措施和地铁隧道设施的装备，目前的地铁接触网将在以后的开发进程中运用电能作为能源，实现废气零排放，并带动磨削系统用作电磨的车辆，如图1所示。

电动轨道磨床可以实现目前柴油机驱动的磨床性能，但它也能够提供更好的工作环境以及更好的主线设施维护。然而，当车辆段被分流时，当非接触式网状轨道被停放并开启打磨车辆时，则需要工程车牵引，这将加强其工作量。同时，当钢轨磨矿车在主线上进行磨削时，要是接触网断电，只能申请救助，这也是防止钢轨磨削的必要措施。

4    结语

总的来讲，钢轨打磨不是很频繁，但随着打磨作业时间的增加，钢轨会出现各种磨损，钢轨的打磨强度也慢慢增加。地铁在城市交通中也发挥了非常重要的作用，轨道的保护对地铁的安全运作极其重要。城市轨道交通的特殊情况與中国轨道统一标准的差异必然会导致轨道的磨损。地铁在这种情况下也需要实事求是，才能找到安全运行方法。

[参考文献]

[1]杨永飞.钢轨打磨技术在地铁线路维护工作中的应用[J].技术与市场，2016（6）：79-80.

[2]赵鑫岩.铁路钢轨打磨技术及其应用[J].中小企业管理与科技，2015（11）：258.