地铁车站通风空调系统结露、滴水现象分析及控制举措论述

李伏坤

摘 要：本文主要分析了地鐵车站通风空调系统结露、滴水现象，针对结露产生的现象以及原因分析提出了结露滴水现象的预防措施，从而达到防治排水通道带来的结露滴水现象发生。

关键词：地铁车站;通风空调系统;结露;风口;保温

1 地铁车站通风空调系统结露现象

（1）结露现象的产生。在空气含湿量不变的情况下，环境温度下降，空气中的相对湿度会逐渐升高。而当环境中的温度过低，甚至低到一定数值时，当空气中的水蒸气呈现饱和状态时，由此可以将其推断空气中的湿度值在100%左右。一旦这种平衡被打破，环境中的温度降低，则会发生结露现象，也就是凝结成为液体小水珠的形态。如图1所示：

（2）露点温度的分析。当环境的温度比露点温度低，就会产生凝结水，因此我们可以根据潮湿空气中的露点温度值来进行分析和判断是不是会产生结露现象。而对于地铁车站内的空调系统，当送风温度比原有的露点温度t1较低时，就会产生结露的情况。其具体的露点温度要通过相应的公式才能计算得出。

当露点温度在0℃-93℃左右时，其露点温度计算公式为：

当整体露点温度小于0℃时，其公式计算方法为：

pq表示水蒸气中的分压力，其中露点的温度与空气中的水蒸气有一定的关联，当水蒸气中的压力增大时，其露点自身的温度也会相应的增加。因此，可以得出环境温度在一样的情况下，其湿度与水蒸气之间的分压力呈现正相关的趋势。

2 地铁车站通风空调系统结露的原因分析

地铁车站出现结露的现象时由于环境温度低于露点温度，从而导致空气中的水蒸气出现凝结的现象。造成车站通风空调系统出现结露滴水的主要原因是由于下面几点原因造成的。

（1）由于地铁车站的出入口位置与车站内与车站外相连通，而车站内外温差过大，从而使得压力也会有所区别，但地铁车站的空间是固定的，气压差也会加速空气流动，特别是在冬季和夏季，由于温差较大，就会导致地铁站内和地铁站外的温差较大。另有一些地铁车站内的空调系统在组织气流方面不够合理，进而使得地铁站内出现负压区，大量车站外的湿度较高的空气被卷入站内，一旦车站内外的低温空气发生混合，则会使整个站内的空气含湿量升高，但温度降低，从而提高露点的温度，而风口表面、顶板的区温度比混合空气的露点温度要低，就会使得风口表面以及顶板等的位置出现结露现象。如图2所示：

（2）当地铁车站通风空调周围的热空气密度较低时，其空气就会呈现流动上升的趋势，进而导致管道以及设备周围的框架结构较低，当湿热的空气遇到较低的温度物体时，其空气周围的温度也会随之降低，进而出现结露的状况。

（3）施工过程中实施工艺品质的不及格，例如支架处保温层受到挤压破裂以及保温层的空鼓松动，保温层之间的缝隙不严密以及空调保温的材料的厚度以及性能没有达到标准，或是设施安置没有达到标准等等。如果出现上面几种状况，保温效果就不会达到设计的要求，甚至还会出现“冷桥”效应，进而引发支吊架以及风管发生结露的状况[1]。

3 结露现象的预防

（1）减少室外空气的进入。空调在持续运行过程中，会将室外中的热量以及湿负荷带到系统中，通过通道中的气体排放，有效的减少了地铁风口出现结露的现象。通过这一问题现象的出现，极大程度的提升了风量减少以及风温差的情况，从而保证车站内部中的正压值，减少室外空气排放量，从而保证车站内部的正压值，减少热湿空气造成地铁车站出现结露的现象。

（2）加强风口的清理处理。在预防结露地铁车站过程中，其温差较大，并且较为容易出现结露的情况，在情况不严重的情况下，可以通过调节百叶风口的角度进行调整，从而达到提升出口处风口出现结露的情况。另外，灰尘也是加快水蒸气凝结的主要原因之一，因此，在日常工作维护过程中，加强风口的清理处理也是保证措施之一[2]。

（3）冷冻水阀门手柄的处理。因为阀门手柄的温度与空气的温度相差较大，又因为阀门手柄的形状和功能的相关要求特殊，不能使用传统的保温方式将其进行保温，所以各类的空调系统中都会导致在冷冻水系统阀门的手柄位置出现结露现象，这种现象也较为普遍。在当前进行系统安装的过程中，以及后期维护时，为了尽量减少空调冷冻水系统阀门手柄位置接触空气，会使用绝热材料来包扎或黏贴在手柄部位，从而有效的减少手柄位置出现凝结水。

4 结束语

根据上文做出的分析可以得知，致使空调系统出现结露的主要原因是当地的气候环境、以及设计和施工环节出现的原因。对于这些因素，需要相关从业人员事先综合考虑多方因素，尽量避免出现结露而影响到地铁车站的使用功能和其自身的观感质量，并为后期在运行过程中减少因结露问题而产生的经济成本。城市轨道交通系统很大程度上缓解了地面交通的压力，是重要的公共交通机关，建设者很大程度上决定着它的质量问题和使用期限，本文希望通过以上分析来为相关从业人员提供一些参考建议，以期未来在建设地铁车站时起到良性作用。

参考文献：

[1]张欢.地铁车辆空调系统自动控制模式下客室内结露的原因分析[J].中国战略新兴产业，2019（24）：132.

[2]王瑛琢，李睿.成都地铁通风空调系统初步设计小结与建议[J].低碳世界，2017（35）：263-264.