汽车内饰件VOC控制对策研究

鲍家锋?刘喆

摘 要 近年来我国经济发展迅速，人民经济水平不断提高，汽车在我国已经十分普及。汽车内饰安全是汽车的一个重要指标。VOC是汽车内饰件散发出的对人体有害的有毒物质，这种物质气味难闻，而且会对人体健康造成危害。所以必须严格控制汽车内VOC的含量。本文主要探究了汽车内饰件控制的现状和相对应的解决措施。

关键词 汽车内饰件;VOC;措施

根据相关部门发布的统计信息，中国的汽车销量已经连续多年处于全球第一的位置，并且中国汽车的购买力还有增长的势头。由于我国汽车业发展迅猛，汽车总数极多，所以我国在汽车的任何问题上都不能忽视。本文主要研究了汽车车内环境的VOC控制对策。如今汽车内装饰件数越来越多，VOC的控制已成了车内环境的重要问题[1]。

1车内饰件VOC控制存在问题

1.1 车内饰件VOC來源不明确，对VOC的危害认识不够

社会在不断向前发展，科技水平的革命不断为生产力带来提升。汽车虽然是人们的一种代步工具，但是随着人们品味要求越来越高，人们对汽车内饰件的要求也越来越高。于是，汽车市场内出现了许多的汽车内饰生产商，生产商使用的内饰材料也各不相同，大体上有塑料、油漆、皮革等材料。这其中有一些材料暴露在空气重视时会挥发，释放出一些有害物质，这些有害物质就构成了VOC。

由于汽车内饰市场巨大，所以不好进行管理。市场上流通着许多高VOC的内饰产品。汽车的VOC主要来自于皮革、泡沫、塑料和相应的附着剂和涂料。在塑料加工过程中，必须添加脱模剂、增韧剂等物质，这些物质一旦后期处理不完全，就会在汽车的使用过程中由于高温释放的空气中。VOC挥发气体会导致人体产生毒理病变，引起人体的一系列疾病。严重的还会导致器官癌变。

1.2 车内饰件VOC检测标准不完善

中国的汽车行业发展迅速，但是起步较晚，对于车内饰件VOC的管理标准建立也不够完善。我国最开始发布的测定方案只针对客运车和货运车VOC的采样和测定。这个标准虽然在一定程度上解决了某些车辆的VOC检测问题，但是由于其适用的范围不大，不能对所有车辆起到约束作用，没有很大的普遍性。

还有的标准，对某些有害物质的浓度确定了含量，但是在使用过程中经常产生争议。在消费者购买车辆后，如果车辆出现了VOC含量过高的现象，消费者不能利用相应的条款作为依据进行维权，所以有的标准实际使用意义不大。由此可见，我国关于VOC的检测标准还需要不断改善[2]。

2对汽车内饰件VOC控制的对策

2.1 提高对车内VOC的认识及监管与改善VOC含量

由于汽车普及范围的逐步扩大，各个车主应对车内VOC有足够的了解，买车前可以进行上网了解或者对汽车4s店和内饰销售商进行询问了解。作为4s店与内饰销售商应对内饰对人体的危害对客户进行阐述，讲述车内的污染物与车内其他的物质之间有何相应的联系，使客户对其危害有充分的了解。内饰与材料经销商要将其纳入监管的整个环节。然而当内饰被检测到不合格时，相关的监管部门应当成立专门应对小组对其每一步加工环节进行检测，如设备老旧，应及时对设备进行更新换代，以避免更多不合格的产品生产出来，同时也要分析内饰成产材料的质量，如没有问题则应考虑其他问题，如原料使用的配比问题知道达到国家合格配比标准，然后再对原材料的价格的提高的问题进行具体分析，对于合格的几个方案进行筛选，对花费成本较低的方案进行实行。然而对于当代科学技术达不到的则可以考虑适当降低对其的标准。

由于车内的VOC主要来源是汽车内饰，所以降低车内的VOC含量的有效办法是找到相关低污染物或者无污染物来对高污染物进行替代。其次，生产工艺也对生产技术有着重要的作用。所以应寻找出增加VOC的相关环节，从而通过改良该环节达到降低的目的并以予实施。

2.2 完善车内饰件VOC检测标准

汽车内饰的VOC相关含量在生产技术和生产原材料的质量方面有着巨大的关系，但是如果降低VOC含量必将使用成本较高的原材料，从而会使一些生产企业降低对其的相关标准水平。又由于当代社会有车的家庭与企业逐渐增多，人们对于车内VOC的含量关注度越来越高，但是国家对于此方面的补贴又相对较少，使许多企业不能完成规定的指标。但是国家对于此的相关规定并没有那么明确，所以以下是一些相关的建议：第一，明文规定刚刚出厂的汽车和车内饰件的VOC含量的检测标准，然而对于人体危害较大的，直接威胁到人身安全的具有严重超标的产品与车辆应及时返厂维修进行改造或销毁。第二，政府制定相关的明文规定，使消费者在自身的安全受到伤害事做到有法可依。第三，明确在生产过程中各项技术人员的分工，从而在生产出问题时可以将责任及时确定到个人或者某个团队，使得每一个人都可以对自己的工作做到尽职尽责，减少问题部件的产生，从而间接地做到减少车内VOC含量。同时可以建立信息交流库，通过网络连接将一直违规拒不更改的公司或企业加入到黑名单进行流动展示。使消费者对此行业其中的信息更加了解，从而提升生产厂家降低VOC的积极性。

2.3 加强对降低VOC相关技术的研究

当前我们的汽车内饰大多采用的都是用zn当作催化剂来减少pp树脂化学反应完成后留下的物质和小分子。然而改用稀有金属作为催化剂可以使产生的树脂中VOC的含量较低。很多厂商也用共聚pom来聚合其中的甲醛或通过胶水产生水溶性较低的苯胶水，也可以使得VOC有效聚合。但是在实际的应用过程中，也有很多其他的因素，例如时间，温度，地点等因素，也可能会使得车内的VOC含量增加。而经常使车内通风可以有效降低车内VOC的含量坚守对人体的危害[3]。

3结束语

我国汽车业飞速发展，汽车内饰件VOC的控制是一大问题。车主和汽车制造商都已对这一问题引起了高度重视。现阶段已存在许多针对汽车内饰裁量VOC的标准和相应的检测方法，对于汽车内饰件VOC的管控要求越来越高。由于对汽车内饰件VOC的控制越来越严格，必须尽最大能力降低VOC。这对乘员的身体健康、节能减排、环境保护都有着不小的意义。

参考文献

[1] 任婷婷，陈伟，丁闰.汽车内饰件VOC含量的测量标准及降低措施[J].科技创新与应用，2017，（28）：92.

[2] 王国友.浅谈汽车内饰件VOC控制策略[J].汽车实用技术，2018， （18）：265-267.

[3] 钟玉梅.汽车内饰件VOC含量的测量标准及降低措施信息化分析[J].科学与信息化，2018，（23）：116.