驾驶室密封性问题改进探索

张肖，罗宏刚

摘 要：文章主要介绍了重型汽车上影响驾驶室密封性问题的因素，并对影响因素逐步分析，给出解决方案，并最终将其改善。驾驶室密封性问题的解决，有效提升了驾驶室的整车质量，为重卡行业驾驶室密封效果赢得了新口碑。

关键词：驾驶室;密封性;分析;探索

中图分类号：U466  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）23-177-03

Analyzing & Exploring of Vehicle Cab Sealing

Zhang Xiao， Luo Honggang

（Shaanxi Heavy Duty Automobile Co.， Ltd， Shaanxi Xi'an 710020）

Abstract： Author introduced the elements that infect the sealing of heavy vehicle cab， and  analyzed the elements by progress， found the solutions and improved the sealing of heavy vehicle cab. The improvement of sealing of cab improved the quality of cab assemble， and business reputation also greatly improved on Heavy commercial industry.

Keywords： Cab; Sealing;  Analyzing; Explorin

CLC NO.： U466  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2019）23-177-03

1 引言

对重型汽车而言，汽车的驾驶室，就如同汽车驾驶员的家。驾驶室室内的自动化程度，整体效果，装配质量，密封性如何，关乎汽车驾驶员的心情及开车质量。汽车在行驶过程中，驾驶室的密封性尤为重要，密封性良好，汽车驾驶员就不会被风吹着，被雨淋着。反之，则直接影响汽车驾驶员的心情，以及加重长途开车的疲惫。

2 驾驶室密封性影响因素

对于驾驶室密封性要求，是每个客户的心声。故某汽车单位严把驾驶室质量关，要求所有下线的车辆，整车下线后，要求必须做淋雨试验，对于淋雨不过关的车辆，必须整改合格后方可入库。

以某车型A驾驶室漏雨为例，探究漏雨问题的分析，及解决方案。

2.1 取样

随意抽取，对100辆A车型下线整车进行淋雨试验：其中合格车辆62辆，不合格车辆38辆，合格率为62%。

2.2 查找漏雨点

不合格车辆漏雨主要集中在左右车门止口，左右车门下沿，占漏雨车辆的84.2%，经核查：主要原因为：车门间隙较大，钣金变形。

图1  车门上沿漏雨

2.3 漏雨点分析

漏雨点一：车门止口漏雨问题分析

问题描述：A车型车门止口处漏雨14辆，占漏雨车辆的37%。

原因分析：對漏雨车辆进行分析，发现问题有两个：

①门间隙较大②止口变形。

表1  漏雨车辆统计分析

3 驾驶室密封性改进提升

漏雨点控制措施

3.1 车门间隙大

通过对装配车门密封条前后车辆间隙测量分析，发现装配完车门密封条后间隙改变。

车门间隙，从车门装配的密封条结构进行更改，弥补车门间隙。

表2  车门间隙统计分析

数据显示，车门密封条装配完后，车门间隙变大，密封条不能彻底起到密封作用而将改变车门间隙。

措施一：将B车门密封体装配在A车门上进行淋雨试验，不漏雨，密封性较好。

图2  门锁工装

针对以上验证问题，决定参照B车型车门密封条结构，改进A车型的车门密封条结构，彻底解决A车型驾驶室漏雨问题。

措施二：针对装配改变车门间隙问题，制作车门锁柱装配专用工装，保证在装配过程中，车门间隙不变。

3.2 止口变形

①装配前车辆：对白车身转装配线驾驶室仔细检查，发现止口变形，通知白车身返修。

②装配后车辆：因吊具引起止口变形车辆，在下线前设专员检查，若有变形，返修后方可下线。

③现车门上止口处钣金为单层，决定加强本体钣金结构，将单层改为双层，增加钣金强度。

漏雨点二：车门下沿漏雨问题分析

问题描述：A车型驾驶室车门下沿处漏雨18辆，占漏雨车辆的47%。

原因分析：对下沿漏雨车辆进行分析，发现问题有两个：

①总装装配车门密封条可能引起钣金变形。

②车身转总装驾驶室钣金有部分变形。

控制措施

（1）总装装配车门密封条可能引起钣金变形。

调查发现，正常装配时，可能引起钣金变形，变形处为单层钣金。

针对此现象，向研发提交合理化建议，建议将钣金加强处理

（2）车身转总装驾驶室钣金有部分变形： 向车身发质量信息单，由车身修复。

漏雨点三：车门焊缝漏雨问题分析

问题描述：A车型驾驶室焊缝处漏雨4辆，占漏雨车辆的11%。

原因分析：发现漏雨驾驶室本体左侧围与后围连接处有缝隙。

图3  车门焊缝漏雨点

控制措施：要求驾驶室本体单位对本金焊接严把质量关，加强对焊接质量检查，彻底解决焊缝处漏雨。

漏雨点四：锁柱及前挡风处漏雨分析

锁柱及前挡风处漏雨属个例：

对锁柱更换带自干胶螺钉打紧解决，再次复验合格。

前挡风处漏雨，要求严格按照装配工艺装配，并对前挡风密封条进行监控。

4 结束语

对于重型卡车上驾驶室的密封性问题，我们需要通过淋雨验证，查找其漏雨点，并对漏雨点进行分析，最终找到解决方案。对于漏雨问题分析，我们不能单靠为求速度而不考虑后果来解决问题，譬如，涂抹密封胶，这并不是彻底的解

决方法。我们一般本着找到问题关键点所在为原则，彻底将问题解决并关闭。以上是本人工作中对重卡驾驶室密封性的分析及解决思路，希望能带给广大用户朋友们一点帮助，若大家有关于底盘方面的其它问题，也很乐意与大家交流学习。

参考文献

[1] 刘唯信.汽车设计.[M]清华大学出版社.2001.7.

[2] 汽车驾驶室培训教材.陕西重型汽车有限公司.2017.5.