市政道路质量控制要点浅析

于海军

摘 要：我国经济飞速发展，在一带一路的政策的鼓励之下，对于道路、公路、铁路等基础设施工程的建设业务量增加，道路和公路的建设规模和里程数也在逐步的扩大。道路和公路建设的规模的增加对于从业人员的数量更多，对于施工的工期要求越短，许多企业为了追赶施工工期忽略了工程的质量问题，影响到了整个公路项目的使用效果。为了保证公路的质量，增加公路的通行能力，本文主要针对市政道路质量控制要点进行分析，并结合工程案例，从技术路线和管理路线两个方面提出相应的解决措施，以期望能够为市政道路质量控制提出一些建议。

关键词：防控;市政道路;质量通病;施工

引言

一、市政道路施工过程中常见的质量问题

（一）路面质量问题

市政道路路面主要承受的荷载就是在路面上通行的车辆荷载，除此之外还有暴露在环境中的自然的损耗，如阳光、雨水等。因此对于公路的平整性、温度稳定性、大气稳定性等具有严格的要求。路面的质量直接关系到道路的安全性和舒适性，是直接关系到生命安全的大事，因此需要格外的关注路面的质量[1]。路面质量主要表现为以下几个方面：

1、脱皮

脱皮主要表现为路面上的沥青面层与基层存在断层的现象，具体表现为片状或者块状的脱落现象。造成公路路面脱皮的主要原因有三个方面：首先是因为面层在施工的过程中为了节省材料在摊铺的过程中没有满足到实际的设计厚度，面层过薄在施工碾压的过程中不易碾压成型。然后，在摊铺的过程中遇到下雨天气或者路基的水没有及时排水，沥青是憎水材料，在有水的条件下，沥青的粘结性能大大降低。最后，在新旧面层之间进行沥青的摊铺的过程中，没有设置粘层，造成两层之间具有明显的脱节[2]。

2、坑槽

即路面上存在凹槽的现象，并且凹槽的深度一般大于2m。凹槽产生之后则会成为整个路面的薄弱环节，凹槽处的应力增加，加大了路面的破坏的程度。路面的凹槽对于行车过程中的舒适感具有较大的影响，如果在车速过快的情况下经过坑槽则会有车失控的风向。引起坑槽的主要原因如下[3：（1）摊铺过程中，下层的灰没有清扫干净造成了粘结性减弱;（2）面层厚度不足，并且沥青的摊铺过程中没有进行严格的工序控制，造成了在雨水和路面行车的荷载的作用下产生的路面的损坏造成的路面凹槽的出现;3.在施工之前没有完全排除路基中的病害，在本来就有问题的基础之前进行路面的修筑，则很容易产生质量的问题。

3、路面不平整

路面不平整是在公路中存在的普遍现象，多表现为桥梁伸缩缝跳车、坑凹、碾压车辙、起拱、桥头或者涵洞出现路面沉降、波浪或者接缝臺阶等。路面的平整直接关系到了行车的舒适性，加快了行车过程中路面对于车轮的磨损。路面的不平整也很容易导致路面的受力不均匀导致了路面的快速的损耗，在达到使用寿命之前就需要进行维修，影响了路面的正常的通行能力[4]。

4、裂缝

裂缝的存在则是路面施工问题中最顽固的问题，一般表现为裂缝和路中心线垂直，宽度不一，导致裂缝产生的主要有一下几个方面：（1）施工缝之间的连接过程没有按照施工组织措施进行严密的执行，多体现在冬季施工和雨季施工;（2）路面沥青铺装的过程中，摊铺不均匀造成的裂缝;（3）温度应力的寻在;（4）路基的不均匀沉降[5]。

（二）道路工程中伸缩缝

当前，在市政道路工程施工过程中的，在伸缩缝技术的应用过程中还存在很多问题。伸缩缝的质量问题主要可以分为设计问题和施工问题，设计问题是设计过程中对于伸缩缝的深度和缝宽的设置，施工问题是施工过程中对于设计意图的执行情况和执行质量。随着伸缩缝的技术在市政道路施工过程中的应用广泛，伸缩缝的质量关系到行车和行人的安全。但是在市政工程施工过程中，市政道路工程中伸缩缝存在设置不合理、缝深不够、间隔不合理等问题。

二、工程案例基本情况介绍

本文以位于福州市闽侯县竹岐镇竹岐新区，由一号路及二号路工程为例，各道路基本情况如下：

一号路：路线全长309.354米，道路红线宽度50米，起点（K0+000）接316国道，向东修建道路，跨过33.6m规划麦浦河道，终点接竹岐新区三号路交叉口。设计路面标高为黄海高程12.45m～14.60m。道路等级：城市支路;行车速度为40km/h;路面等级：沥青混凝土路面，设计年限15年;荷载标准为BZZ-100;防洪防涝为1/10;抗震设防标准为6度。

二号路：路线全长1417.383米，道路红线宽度24米，起点（K0+000）接316国道，向东修建道路，跨过33.6米规划麦浦河道，与竹岐新区三号路平交后继续向东，终点接竹岐新区江滨路。设计路面标高为黄海高程10.48m～15.23m。道路等级：城市次干道级;行车速度为40km/h;路面等级：沥青混凝土路面，设计年限15年;荷载标准为BZZ-100;防洪防涝为1/10;地震设防标准为6度。

三、一号路及二号路工程市政道路质量控制对策

一号路及二号路工程市政道路质量控制对策主要从技术路线和管理路线两个方面出发，全面控制市政道路工程施工过程中的路面存在的脱皮、凹槽、不平整、裂缝和道路伸缩缝布置间距不合理、缝深度不够的问题。

（一）技术路线

1、加强施工组织设计深度

增加施工组织设计深度的制定，把道路施工过程中的质量控制的要点和难点进行详细的规定。把影响道路工程质量的因素进行识别，尤其是进行针对性控制，如沥青摊铺的过程中严格控制沥青的温度、沥青的摊铺速度。

2、加强审查设计方案的合理性

设计方案直接关系到了工程的质量，在施工之前需要对于图纸进行详细的图纸交底，对于设计不合理、设计不到位的情况进行提出和协商，争取在施工之前把图纸中的遗留问题都解决。尤其是需要进行审核道路施工缝的设置的间隔和伸缩缝的深度。在设计过程中还需要控制道路的坡度和排水措施，方式道路路面上的积水引起的路面的破坏。

（二）管理路线

1、建立完善的质量保证体系

质量监督体系，能够有效的保证设计图纸、施工原材料、施工工序质量全方面的总控。通过建立完善的管理体系，把管理责任落实到具体人员身上。遇到施工问题需要进行及时的汇报和解决，对于重大的施工问题需要及时处理。

2、强化质量控制力度

强化质量控制力度，保证在施工过程中的全方面的质量控制。在材料的出厂检查、入场检查、施工之前再次检验，施工之后的成品检测，需要认真落实各项的检测机制。除此之外还需要有施工过程中的完善的检查机制，如旁站等。

3、重视施工人员素质

施工人员的素质直接影响了施工质量的好坏。除了施工之前进行设计交底之外，还需要注意施工人员的培训，尤其是对于施工过程中的流动人员，上岗之前需要培训满一定的学识。还需要有定期的培训制度，保持施工人员的能够掌握扎实的专业技能。

四、结论与展望

市政道路工程的质量直接关系到了车辆和行车的安全，是关系到国计民生的大事情。在道路施工工的过程中需要严格控制道路的质量。所以，本位主要结合笔者的工程施工经验，以福州市闽侯县竹岐镇竹岐新区，由一号路及二号路工程为例，从工程施工过程中的技术路线和管理路线两个方面进行针对性的管理。

参考文献：

[1] 陈孝. 市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题浅析[J]. 工程技术：文摘版， 2016（12）：59.

[2] 倪锋. 浅析市政工程施工中的质量影响因素和质量控制要点[J]. 工业， 2016（12）：199.

[3] 杨宇仃， 邢彦雷. 浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制要点[J]. 企业科技与发展， 2016（6）：80-82.