探讨汽车驾驶与维修对排放性能的影响

雷焦战

摘要：汽车排放了大量的污染物，对大气造成了严重的影响，空气污染变得越来越严重。经过大量的调查研究，分析表明，驾驶员的技术与汽车维修能够有效地控制汽车的排放性能，因此，驾驶员应提高自身的意识与能力，从提高驾驶技术与维修方面为减少空气污染做出贡献，推动我国汽车行业的健康长远发展。

关键词：汽车驾驶;维修;排放性能;影响

1汽车排放性能概述

随着我国汽车市场的快速发展，给我国的GDP带来了一定的提升，同时也造成了一定的大气环境污染。在汽车排放标准发展的过程中，我国的汽车尾气排放标准从国家一级标准，逐渐升级到国家五级标准，每一次审查标准提高，汽车的尾气排放量就降低了30%左右。在国家五级排放标准的严格管理下，我国的机动车尾气排放得到了很好的提高。

在汽车驾驶的过程中，驾驶人员的安全驾驶行为会对汽车的尾气排放造成一定的影响。若是汽车驾驶员严格的遵守我国安全驾驶的规章制度，则汽车的尾气排放量可以得到很好的提高。但是驾驶人员不遵守安全驾驶的规章，强行轰踩油门进行汽车的驾驶，就会不断的加剧汽车尾气的排放量。

汽车排放的性能直接决定了汽车的整体价值，若是汽车的排放性能得到了很好的控制，则说明该汽车的生产工艺得到了很好的提高，汽车的性能是值得信赖的，进而汽车的销量也会得到一定的提高。但是某些汽车进行汽车尾气的造价，就严重的欺骗了消费者。如欧洲的奔驰、宝马、大众等生產企业达成一致协议，共同操控汽车的定价，并且利用汽车排放造价软件，提高汽车排放性能的过审率，为企业谋取更多的经济，但是汽车企业这样的做法严重的影响到汽车市场的稳定，并且对消费者的权益造成了很大的侵害，给大气生态环境造成了更加严重的影响。

2影响汽车排放性能的主要因素

2.1空燃比

空燃比作为汽车发动机运转的参数，是燃油质量与空气质量的比值。空燃比也是衡量汽车运行时对大气污染大小的标准。当空燃比比值大于理论值时就会造成混合气体稀少、污染低的结果，反之，若空燃比比值小于理论值时，就会造成混合气体比较浓、污染严重的结果。所以，为了减少对大气的污染，就要让混合气体变少，从而将汽车燃料完全消耗。

2.2车速控制

理论研究与实验都表明，在车辆行驶速度发生变化时，排放到尾气中，一氧化碳和碳氢化合物实际含量都明显增加。在加速时，因温度升高，所以氮氧化物实际排放将增加，仅仅是在匀速行驶条件下，污染物排放量才会保持在较低的水平。基于此，当条件允许时，车辆应尽可能保持匀速行驶，减少车速的变换。

2.3发动机运行状况

发动机的状态可以分为稳定、不稳定两种，取决于发动机运行时，其中冷却水、零件、润滑油的温度是否存在变化，如果变化则为不稳定状态，否则相反。在发动机的不稳定状态之下启动，其污染物质的排放量会相应增加，原因在于不稳定状态会对汽车发动机消耗的空气、燃油等造成不定量的消耗，那么介于上述空燃比的原理，形成较大的污染灾害。此外，在不稳定状态下，发动机的不同启动状态会因为不同原因而造成较大污染。

3汽车维修对排放性能的影响

3.1发动机与排污设备

实质上，汽车的维护对排放性能具有重要影响。就发动机而言，其是汽车最关键的零件，维修期间，假设具有不合常规的现象，便会促使排放量加大。驾驶员启动汽车时，需保障发动机正常运转，方可继续驾驶汽车。维修员切实维修时必须对如下几点高度关注：一是怠速时，假设排放量较大，那么便需经由提升怠速这一举措缩减排放量;二是底盘维修期间，车辆底盘会对汽车行驶速度构成直观影响，因而需高度关注这一问题;三是点火装置方面，其以发动机功率最大限定值为基础，但就装置设计、安装而言，我国的技术略显青涩，也在相应层面加大了排放量。另外，就排污设备而言，汽车应用起劲，需重视对排污设备的维修养护，是缩减排放量的一大核心举措。

3.2车速控制

通过研究发现，汽车在提速或者减速的时候，会提高尾气中一氧化碳和钬的含量，因为汽车在加速的过程中会提高发动机的温度，但是在匀速行驶的时候汽车尾气排放量会保持最小值，所以，在驾驶汽车的时候要尽可能的保持匀速，不要频繁的提速和减速，要在环保的基础上对汽车进行驾驶，这样会减少汽车污染物的排放量，进而确保汽车的排放性能。

3.3排污装备维护

当今汽车都装有环保设置，例如通风装置等等，当这些装置出现问题的时候，驾驶员应及时修理，并加强日常对这些装置的养护，否则将会对汽车排放性能造成影响，从而污染大气。

3.4做好参数控制及调整：

首先，提高一定怠速，在怠速过程中，尾气当中的污染物含量升高。现在对汽车排放性能进行的检测，实际上就是检查汽车在怠速情况下的尾气排放检测，根据检测结果，确认汽车排放是否达标。从节能方面考虑，怠速时，应将其调整至最低转速，然而，如果怠速很低，则混合气的浓度会很高，导致污染物含量升高，无法满足环境保护方面的要求。因此，在考虑节能的同时，还应充分考虑污染排放控制，对怠速进行适当的调整。

其次，做好点火及喷油提前角的调整。现在对于点火提前角，一般都是以发动机功率为依据而确定，这样会使燃烧室压力变大，温度升高，导致氮氧化物等污染物排放增多。由于发动机处于最大功率的情况比较少，所以可在不影响正常性能的基础上，对点火提前角进行适当的推迟，从而实现对氮氧化物这一污染物的有效控制，目前该方法已经得到很多人的认可，得到越来越广泛的应用。

最后，将气门脚间隙确定为允许范围的上限。因有气门重叠角存在，所以无论是在进气冲程初期，还是在排气冲程后期，都会有一定量的混合气直接排出，造成大气污染。而且当气门重叠角增加时，碳氢化合物实际含量变多，所以对气门脚间隙而言，应在允许的范围内取上限值。

3.5加强驾驶人员的培训、考核

提高驾驶人员的驾驶技术是预防汽车驾驶安全隐患的首要任务，因为大部分交通事故都是人为原因造成的。首先在考驾照时，教练要严格要求学员，不仅是实际操作，在理论学习的时候也要加强对学员安全驾驶方面知识的教育，让学员在真正接触到车辆之前就具备极强的安全意识。在科目一学习、考试通过之后，教练要在教授实际操作的时候再一次巩固加深学员安全驾驶方面的意识。在科目一、科目四的考试过程中坚决不允许出现作弊、抄袭等蒙混过关的情况，交通管理部门相关管理人员要依法执行考试规定，严格惩处作弊人员。同时相关的交通法规，要跟据我国社会发展的实际情况进行更改或完善，使交通法所覆盖的面积更广，对不规范驾驶人员的惩处力度增大。

结论

综上所述，在汽车产业发展的过程中排放性能的衡量，直接决定了汽车的整体价值。而汽车排放的科学控制，也可以很好的缓解大气环境的污染。在控制汽车尾气排放的时候，可以约束驾驶人员的驾驶行为，定期的对汽车进行环保检测，确保每一辆汽车都达到了国家五级排放标准。

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