纯电动汽车整车控制器测试系统探析

杨冬根

摘 要：随着我国的经济不断发展，工业建设的水平逐步提升，在工业化的发展过程中，汽车运输具有重要的意义，汽车运输中能源的消耗，以及其中所造成的污染，与生态文明建设相悖。因此，需要对于以清洁能源应用为主的汽车应用以及汽车的设计工作展开关注。基于此，本文对于纯电动汽车整车的控制器开发进行研究，对于纯电动其中的硬件设计以及各种类型的软件设计进行关注，其中基础的软件设计以及应用软件的设计需要予以区分。测试系统的应用探析，需要结合各项控制器装置进行，使得汽车实际的控制效果得到呈现，本文对此作出分析。

关键词：纯电动汽车;整车控制器;测试系统探析

1 引言

控制器纯电动汽车进行控制时的核心部件之间，对于控制器的状况进行有效的探究，能够使得汽车控制器的稳定性得到验证与保障。因此，需要对于相关的测试工作进行重视。在控制器的测试中，需要对于不同控制器进行测试，其中包括基本的机电控制器、保障运行安全的安全控制器以及在运行过程中显示重要电量的电池管理系统。因此，测试中需要采用的方式较为综合化。

2 纯电动汽车整车控制器在国内外的研究应用现状

由于环保意识的发展与提升，在全球范围内都具有重要的影响。因此，对于环保能源汽车的研究也成为研究的热点之一。

在美国，对于污染排放的限制较为严格，因此清洁能源汽车的研究工作开始较早，目前应用清洁能源的汽车数量正在不断的增长。同时，由于美国是一个工业化发展较早的国家，其中公路的建设使得汽车的应用较为在民众中较为广泛，因此集中研究清洁能源汽车以及投入使用，控制器研究以及性能的提升，已经是美国汽车行业发展中的重要任务。

在我国，随着社会主义建设的水平不断提升，对于清洁能源汽车的应用也引起了普遍的社会重视以及政府的重视。因此，在目前的研究中，对于整车控制器具有了更多的关注。然而，由于受到应用实际状况的限制，对于控制器的研究状况仍旧存在各种不足。

3 整车控制器应用的不同够构成部分与测试

3.1 纯电动车整车控制的整体功能功能

在电动的汽车中，需要应用整车控制的系统，对于汽车运行的速度、各种控制的信号等进行采集，同时对于这种信号进行集中收集以及反馈，应对于汽车控制中不同的状况。由于整车的控制系统具有一定的智能性，目前汽车控制系统与智能化技术的之间的结合更为紧密，因此在汽车的控制过程中，系统能够对于驾驶人的一般操作意图等进行判断，在汽车控制的过程中，不足操作中存在的各种不同。同时，能够结合路面的状况等不同的汽车行驶状况，对于驾驶人进行提醒，及时的修正不适当的驾驶操作方式。

3.2 控制汽车的行驶功能测试

在汽车的控制中，对于汽车行驶功能的控制，是最为主要的功能之一。因此，控制器需要对于汽车的行驶功能进行关注。在控制器中，需要能够对于汽车的行驶状况进行判断，并根据行驶的状况对于汽车驾驶人员的操作进行预先判断。这种判断能够使得汽车驾驶人员的行为得到预先的系统准备，在相关指令下达的过程中，汽车的控制系统控制完成指令的速度更为迅速。因此，对于汽车行驶功能控制的相关测试，需要就不同的汽车行驶状况进行关注，在指令下达的过程中，尽量使得汽车能够得到更为迅速的指令执行。同时，由于目前的智能化技术在应用的过程中仍旧存在不同的问题，因此需要汽车驾驶人员对于智能化技术的应用进行不同模式的调整，在某一种模式中，汽车的驾驶员能够对于汽车运行的状况具有详细的认识，从而使得控制系统运行的速度更高。

传感器信号调理电路主要用于电子加速踏板和电子制动踏板的模拟电压信号、钥匙信号和档位信号等开关量信号以及速度传感器的脉冲信号的采集和处理。并将采集到的信号准确可靠地传输回主控芯片，以使主控芯片可以实时地获知驾驶员操作指令。驱动电路的作用是将主控芯片输出的低功率开关量信号转换成所需的大功率驱动信号，以达到驱动控制真空泵，冷却水泵，冷却风扇继电器的目的。对于制动系统的控制，是汽车控制器的重点部分，汽车的制动系统能够保证汽车能够依据于驾驶员的意图进行运行，同时，汽车制动系统的控制，也能够对于汽车本身的形式安全，以及在汽车运行过程中他人的安全进行保证[1]。因此，在测试的过程中，需要对于汽车的制动功能进行重点的测试与关注，确保整车控制的系统能够对于制动系统形成较为全面的控制。需要注意的是，在汽车的运行过程中，纯电动汽车的控制以及制动系统运行的方式，与一般能源的汽车之间具有区别，其中存在着更多的能源转化过程，因此，在控制的过程中需要对于其中不同的能源转化阶段的安全性进行有效的关注。

3.3 汽车的能量回收系统以及测试

在纯电动的汽车中，其中所具有的最为鲜明的环保性特点，在于汽车具有能量回收的功能，在汽车的行驶过程中，能够对于行驶中产生的新的动能进行收集，同时转化为汽车能够直接应用的电能。因此，需要对于汽车的能量回收系统进行重点的关注，在汽车进行能量回收的过程中，需要对于回收利用的效率进行重点的关注。由于汽车在动能的应用过程中，相关的能量将会具有一定的散失可能性，因此在汽车能量回收时，需要避免其中能量散失的状况出现。同时，能量的存储以及能量在转化的过程中，容易散失一部分，因此需要尽可能的减少能量进行收集转化的过程[2]。发电机组的工作，是能量转化中的重要部分，在测试的过程中，需要对于发电机组进行重点的关注，使得动力势能能够顺利的转化为发电的能量，并且作为电能存储在汽车的运行系统中。这一过程中，能量的散失需要继续应用充电等方式进行解决，因此其中电池的质量也是重点之一，需要对于电池的应用效果等进行有效的关注[3]。在做这部分设计时，进行了一个探索式尝试 当制动踏板踩下时，进入制动能量回馈模式。控制器根据制动踏板位置和电机转速，按照一定的比例关系向电机给出负力矩值，电机处于发电状态，由此产生再生制动力矩，回馈整车的部分惯性能量，实现制动能量回馈。电机制动力矩的大小还受到电电池的 soc 状态以及电机转速等因素的限制，因此制动能量回馈力矩还要参考车辆系统提供的状态参数进行修正。

3.4 汽車状况的显示系统以及测试

纯电能的汽车在运行的过程中，需要对于其中的汽车状况显示等进行有效的关注，以便于驾驶者能够及时的根据汽车的运行状况进行驾驶指令的调整。因此，系统首先需要能够准确的收集整车中不同的行驶运行状况，在此基础上汽车的运行者需要对于运行的状况进行关注，及时的排除其中存在的各种不安全隐患。汽车控制系统的智能化也需要在这一阶段中进行应用，这种控制能够使得汽车的运行更为稳定。对于运行状况显示的测试，需要从应用的角度进行出发，保证各项状况的显示能够与实际相符合[4]。

4 结语

纯电动汽车整车控制器，在电动汽车的运行中具有重要的作用，需要对于不同控制内容进行关注，并且根据应用的需求设定测试的标准，关注其中重点需要测试的部分。纯电能汽车的应用，能够有效的减少污染，因此需要对于纯电能汽车的研究与应用加大推广的力度。

参考文献：

[1]翟世欢，辛明华，于兰. 纯电动汽车整车控制策略[J].汽车工程师，2014（12）：26-29.

[2]姜朋昌，王春芳，戴能红，钟国华，于海燕. 纯电动汽车整车控制器开发[J].轻型汽车技术，2015（Z2）：13-16.

[3]王思哲，赵小羽. 纯电动汽车整车控制策略及其开发流程[J].机电产品开发与创新，2016，29（02）：84-86+90.

[4]梁伟.浅述纯电动汽车关键系统构成及特点[J]. 客车技术，2017（02）：3-6.