纯电动客车市场发展现状及趋势

姚暕华

摘 要：随着全球能源的储量的日益减少以及环境污染越来越严重，为以后的可持续发展，各国纷纷需求新的能源突破。而汽车作为能源消耗的大户，将汽车纯电动化在这方面是一个很好的选择，本文就现下纯电动客车市场的发展状况，探究纯电动客车市场的发展趋势。

关键词：纯电动客车;应用现状;发展前景

为顺应现在的汽车市场环境，为生态环境的可持续发展，我们应大力发展纯电动客车。它不仅符合民生需求，还可以净化我们的生存空间环境，还可以为节能减排做出一个好的表率。

1 纯电动客车的发展背景以及必要性

在世界新能源汽车的浪潮下，新能源汽车蓬勃发展，在这个背景下，客车行业是应该投身其中还是继续观望？客车作为一种大众的交通工具，在这种情况下更应该一马当先。在2018年我国汽车总销量约为45.02万辆，纯电动客车占21.36%，发展空间依然很大，特别是对于一些偏远城市，仍然使用燃油客车，全面普及纯动汽车仍然任务艰重。现在随着纯电动客车的各项关键技术相继突破，让纯电动客车规模化、产业化不再是一个望而不可及的目标。现在传统的客车行业，应该向纯电动客车看齐，运用现下的新能源客车技术，在各项政策的指导下，完成市场的各项需求，进一步推动纯电动客车行业向新时代发展。

发展纯电动客车不是为了盲目跟风，它的发展是非常有必要的。从环境污染问题的角度来看，我国燃油汽车的排放量大，而其所排放的尾气又是温室气体排放和环境污染的罪魁祸首之一，特别是我国在国际上签订控制环境污染协议后，更是需要加以进行控制，而电动客车无疑是一个很好的选择。在则从能源安全的角度上来讲，三大能源的消耗量逐年上升，对于本国来说已经是供不应求，需要从国外进口能源来填补本国的消耗空缺，而且依赖度还在不断的上升。与此同时传统燃油汽车的人均持有量也在每年刷新纪录，其结果就是石油能源消耗缺口非常大，本国内部石油产量已经无力支撑其正常消耗，以至于在1993年我国石油进出口的方式发生了逆转，并且在2009年我们所消耗的一半石油都是从国外进口的，而且这个比例还在持续的向一靠拢，如果不将其控制下去，那么我们国家的能源安全得不到保障。所以国家在此过程中出台了很多对于发展纯电动客车的利好政策，比如加大其宣传渠道，降低其门槛，完善相应的制度和相关的标准，树立标杆企业，带头发展。从这些分析中可以看出，当下我们应将纯电动客车作为一个重要的战略资源来发展。

2 纯电动客车以及其必要的技术

纯电动客车是指通过动力电池组或其他供电方式来为汽车提供动力，整个的行驶过程只会消耗电能，因为电动客车的特殊性，可以装载符合规格的动力电池组，所以电动客车的续航能力表现良好。而且还有诸多的优点，比如无污染，噪音低，结构简单，使用维修方便，能源效率高，多样化等。纯电动客车在道路上行驶，是符合国家道路安全法的。它有动力电池及电池管理技术，电机驱动方面技术和电子控制的三大必要技术。

2.1 电池技术和其管理系统

纯电动客车的动能核心主要依靠动力电池，在动力电池与电动客车之间需要一个电池管理系统来进行连接。电池管理系统的出现主要是由于动力电池在短时间内无法得到进一步的提升，尽管电池在本身使用上仍有一些缺陷，但是使用电池管理系统就可以对电池的使用情况进行改善，它主要的功能是：对电池的各项数据和状态进行监测和估算，例如电池得到电流、电压、温度的以及电池荷电状态的;控制电池的充电和放电;使电池的各项状态达到一种均衡。

2.2 永磁同步电机

纯电动客车的续驶里程受到永磁同步电机系统工作效率的影响，因此永磁同步电机系统显得尤为重要。其工作方式为将一种能量装换为另一种能量，通俗来讲就是把动力电池组中输出的电能转换为机械动能，从而推动纯电动客车正常行驶，并且它在制动的时候还会将动能转换为电能回馈给能量储存系统，能提供满足车辆行驶速度范围和负载变化大的转矩转速特性[1]。目前市面上普遍应用永磁同步电机，因为其相对于其他电机系统有着成本低、技术成熟、运行安全可靠等优点。

2.3 总体控制技术

整个电动客车还需要一个系统来将其关键配件和其他组件串联在一起，那就是电子控制技术，它是一个总称。它可以优化资源，把这电动客车关键部位进行合理的分配和控制，所以它可以提升电动客车的效率。因此我们在进行设计的时候，要兼顾全局，要从整体上进行把控，合理的配置各项系统及元件，以求最大的发挥他们应有的效力[2]。

3 纯电动客车市场的发展现状

3.1 国外纯电动客车发展现状分析

在2018年1-5月的一份关于英国纯电动客车的分析报告中显示，在英国只有仅仅4%的高速公路服务站没有配备快速充电装置，这种设备将汽车充电的时间控制在40分钟以内，而且在去年7月之前，充电都是不用支付任何费用的。并且纯电动客车在整个汽车数量中的占比比较高，而且环比增速也快。另外在2017年全球最大的电动汽车市场中排名前三位的是挪威为第一，其次就是冰岛和瑞典，他们在新车销售电动汽车占的比例为39%，11.7%和6.3%。而且对其中的缘由进行调查发现，政府的各项惠利政策是提升电动汽车市场占有率的主要原因，比如挪威出台的免道路通行费、流通税退税等经济优惠政策[3]。

3.2 国内纯电动客车现状

在我国经过一段时间的摸索与发展，新能源客车已经取得了一定的成效。据智研咨询网发布的《2018-2024年中国新能源客车市场深度评估及投资前景评估报告》中显示纯电动客车的销量趋势持续向利好方向增长，在2018年5月纯电动汽车的销售更是达到了8.2万辆，同比增长了112.8%，而产量为7.7万辆，同比增速75.9%。此外，1-5月纯电动客车市场累计生产达到2.72万辆，同比增长899%。在车企行业中，各大厂家也不甘落后，排名第一的为宇通客车，其5月同比增速达1475%，月生产量为3622;紧随其后的是南京金龙，其月生产量为1194;第三名是銀隆新能源，月产量1112。从这些数据可以看出，现在我国新能源车市中，纯电动客车一马当先，产销在新能源汽车中成为主力军，占有其整体市场的80%。综上表明在车企市场纯电动客车已经受到认同，并被消费者所接受[4]。

4 纯电动客车的发展趋势

目前随着对纯电动客车的大力投入和研究，其相应的关键技术：动力电池组、驱动电机系统、总体控制技术以及其他相关联的配件都有极大的提升，现在客车充电基础设施已经迈出关键的一步，电动客车市场机制相应完善，而且政府出台了很对利好的政策，因此电动客车市场将会迎来一个新时代。

4.1 纯电动公交客车

现下我们应该怎样实现节能减排的目的？发展新能源汽车无疑是重中之重，现在新能源汽车的行业环境一片大好，推广新能源洗车的时机已经成熟，且公交领域也需要新能源汽车的加入，因此为符合现在“节能减排”的要求，新能源汽车应运而生。因为纯电动公交车在新能源汽车行业中有着诸多的优势，例如性能和节能方面，因此推进新能源汽车商业化进程中，纯电动公交车选为商业化先头部队是极为明智的，并且在现下民众对于纯电动公交车是持认可态度的。在市场的需求方面，因为现在很多二三线城市进行城乡一体化，异地安置等，使城镇人口规模扩大，产生大量的客车需求，因此，县域公交的需求将会大大提升，例如广东、浙江等地区。

4.2 由大型化向中小型化倾斜

通过对中国客车统计信息网上的数据对比，发现在2012年到2018年7年的时间6米以上的客车销量呈现下滑趋势，复合增长率为-21.6%。而从各大厂家所生产的纯电动客车来看，中型车受到各大厂家的青睐，因为从中型客车对于蓄电池的要求低，车装电量仅需要105度即可满足车辆的运行，从驾驶员的角度来看，微型公交6米以下客车才可以B1照开，整车的布局也很有优势。且整车价格的优惠相比大型客车的优惠要多，这对于三四线的客车来说无疑有着足够的吸引力。

4.3 多类型纯电动客车

为促进电动客车的发展，各个部门也在出台相关的惠利政策，例如在交通部门的一份指导意见中提到，对于纯电动汽车在物流配送营运权上优先考虑，而且在纯电动汽车数量上也给出了相应指标。纯电动客车不仅仅在运输物流这一块中会有发展，而且客车经过改装后在医院、公安、法院、城市管理上，都会有所发展。

5 结语

相比与燃油车，纯电动客车起步较晚。但是随着电动客车新技术的不断突破，客车充电等基础设施的普及，以及政府的政策大力支持，在电动客车所带来的效益也愈发明显，因此纯电动客车有可能在短时间了将某些燃油客车取代，纯电动客车的发展形势将会是一片大好，我们有充分的理由相信未来新能客车市场纯电动客车将会是主导。

参考文献：

[1]马树广.新能源客车市场发展现状及趋势展望[J].人民公交，2016（2）：76-79.

[2]张文亮，武斌，李武峰.我国纯电动汽车的发展方向及能源供给模式的探讨[J].电网技术，2009（4）.

[3]刘凤君.新能源客车技术现状及发展趋势[J].商用汽车，2010（5）：40-41.

[4]朱文燕.純电动汽车的发展现状及性价比[J].市场经济与价格，2016（11）：16-19.