2019款一汽奥迪Q2L新技术剖析（六）

张虎

要想进行这种更换的话，必须拆下相应的大灯；要想拆下大灯，必须先拆下保险杠外皮。

大灯通过调节元件来与车身相连，这样就可以精确调整大灯与车身部件的相对位置了。如果大灯上部和内部固定件损坏的话，可以在大灯外壳上安装维修凸耳。

③左侧LED大灯激活原理示意图如图47所示。

图47 左侧LED大灯激活原理示意图

④激活。

左、右车灯控制单元和左、右大灯功率模块1是通过子总线与弯道灯和大灯照程控制单元J745相连的，而控制单元J745是从供电控制单元J519获取指令的。

在转向灯闪光的过程中，白天行车灯的水平部分是关闭的。回家/离家功能使用近光灯和驻车灯。动态转向闪光是无法实现的。

⑤大灯照程调节。

带有LED大灯的奥迪Q2上，装备有自动动态大灯照程调节装置，因车辆载荷以及制动和加速导致的大灯照程变化是可以得到补偿的。

弯道灯和大灯照程调节控制单元J745直接从左后车辆水平传感器G76获取车辆水平高度信息。在配备有减震调节的车上，这个信息是由电子调节减震器控制单元J250通过CAN总线来传送的。

⑥切换到对向车道。

不需要大灯进行切换，不需要采取任何行动即可满足相应的法规要求。

⑦选装装备。

带有LED大灯的车，可以选配大灯清洗装置（PR号：8X1）以及远光灯辅助系统（PR 号：8G1）。

4.尾灯

奥迪Q2上的尾灯是安装在侧围板上的。与其他Q系列车不同的是，Q2车的行李箱盖打开后，尾灯并不向上翻转，因此在Q2车上也就没必要在保险杠上再装附加尾灯了。

尾灯有下述两种不同形式：

◆基本型尾灯（与卤素大灯配合使用）

◆LED尾灯（与LED大灯配合使用）

不管是哪种尾灯，都是由供电控制单元J519来负责触发的。

①基本型尾灯，如图48所示。

图48 基本型尾灯

②灯功能的特点。

在使用回家/离家功能时，尾灯也是会被激活的。基本型尾灯上是无法实现动态转向灯功能的。后雾灯灯泡只在单侧才有，在靠右侧行驶的车上，雾灯灯泡安装在左侧；在靠左侧行驶的车上，雾灯灯泡安装在右侧。

③售后服务。

要想更换尾灯上的灯具，必须拆下相应的灯，这个工作可以使用随车工具来进行。所有灯泡都是可以更换的。

5.LED尾灯

①LED尾灯如图49所示。PR号：8SP。

②灯功能的特点。

在使用回家/离家功能时，尾灯也是会被激活的。LED尾灯上是可以实现动态转向灯功能的。后雾灯灯泡只在单侧才有，在靠右侧行驶的车上，雾灯灯泡安装在左侧；在靠左侧行驶的车上，雾灯灯泡安装在右侧。

③售后服务。

LED尾灯上的灯具是无法更换的，如果发生损坏，只能整体更换了。

6.高位制动灯

高位制动灯集成在后扰流板上，如图50所示，用21个LED来实现制动灯功能。高位制动灯上的各部件是无法更换的。

如果损坏，必须整体更换，更换前需拆下后扰流板。

7.牌照灯

奥迪Q2的牌照灯采用的是LED技术，无论使用的是哪种尾灯。两个牌照灯是卡在行李箱盖金属板上的，各有两个LED。这两个牌照灯与高位制动灯一样，也是由供电控制单元J519来激活的。牌照灯如图51所示。

（六）Audi drive select

A u d i Q 2 上可以配备A u d i drive select 系统，用户可以选用efficiency、Comfort、auto 和dynamic 这些工作模式。efficiency这个模式可以使得车辆以最省油的方式行驶，因此有助于节油。

另外，在individual 模式可以按各人喜好来设置车辆特性。根据车辆信息娱乐系统的配置情况，或者是通过中控台上的一个按钮来进行Audi drive select的设置，或者是在MMI上的Car菜单上进行设置。

1.功能特点

车辆重新启动后，上次选定的模式仍保持有效。

individual 模式的设置会自动分配给所用的车钥匙。

图52 受影响的系统

车载静止时或者在行驶时均可切换模式（前提条件是端子15“接通”）。

在某些车型上，最高车速只有在auto 和 dynamic 时才能达到。

有挂车时，individual 模式无法使用。

为了使得新选的模式对发动机也起作用，必须让油门踏板短时回到怠速位置。

配备手动变速器的车：

在efficiency 模式时，换挡显示上会多一个E。

在efficiency 模式时，如果油门踏板越过压力点一直踏下，那么发动机功率会自动调节到使得车辆能获得最大加速度的程度。

配备双离合器变速器的车：

在挡位D时，使用在efficiency 模式的话，组合仪表上会自动显示出E。

选择模式 dynamic 的话，就会自动挂入挡位；选择了efficiency 模式时，就自动挂入行驶挡E。

受影响的系统如图52所示。

表26给出了各模式与相应系统使用的特性曲线的关系。

2.Individual模式

在individual 模式时，并不是所有系统都能按照comfort、auto或者dynamic 的特性曲线来改变的。

智能启停系统、双离合器变速器的惯性滑行机构、空调装置以及安全带张紧器，在individual 模式时可不受影响而以auto 模式的特性曲线来工作，如图27所示。

（七）组合式抬头显示

抬头显示（Head-up-Display ，缩写为HUD），如图53所示，按字面理解就可以了。具体说，它就是一种显示系统，驾驶员使用它时基本上可以保持头部或者视线位置不变，因为信息是投射在视野上的。

图53 抬头显示

奥迪Q2 上使用了组合式抬头显示（缩写是cHUD），这也是奥迪车型上首次使用这种系统。所谓的组合，是指信息的组合。

从技术上来讲，前风挡玻璃并不是用作显示信息用的反射面的，而是其前面有一个小而透明且具有反射能力的玻璃屏来用作信息显示。该玻璃屏属于cHUD模块的一部分，由于有它，就不必安装专用的前风挡玻璃了。

1.组合式抬头显示屏上的显示

借助于光学系统投射到组合显示屏上的虚拟图像，可以在司机视野内显示出如下这些信息：

警报信息；

来自驾驶员信息系统的信息，比如指示限速的交通指示牌；

车速；

导航提示。

显示屏的亮度是按照相应的亮度条件在不断地调整着的，为此，前风挡玻璃投影（抬头显示）控制单元J898会分析雨水/光强度识别传感器G397的信号值，从而相应地来调节显示屏的亮度。

表26 各模式与相应系统使用的特性曲线关系

表27 individual模式

图54 组合式抬头显示屏的显示

亮度的设计是这样的：无论是夜晚还是阳光直射，都要能看清显示内容，如图54所示。

2.前风挡玻璃投影按键 E736

前风挡玻璃投影按键 E736 在灯开关上，如图55所示，使用它可以执行下述操作：

按压该按键可以接通和关闭抬头显示屏上的显示。

转动该按键可以调节组合显示屏的垂直方向位置，从而让抬头显示与驾驶员的座椅位置和身高相匹配。

图55 前挡风玻璃投影按键E736

组合显示屏相对于水平方向的倾斜角，是无法改变的。抬头显示的仪表板盖板如图56所示。

图56 抬头显示的仪表板盖板

3.组合式抬头显示屏的运动

组合式抬头显示屏只有两个终点位置，此处表示出的中间位置并不是特定的最终状态。只表示出了运动机构的路径：

在关闭状态时，这个玻璃屏就收进来了并被一个封盖盖住了。这个封盖会封住cHUD 的安装井并与仪表板平齐。

在打开状态，运动机构会掀开仪表板盖板并将玻璃屏伸出。

玻璃屏的各种状态如图57所示。

图57 玻璃屏的各种状态

4.功能

组合式抬头显示的运动机构是由显示屏打开和关闭电机J301来驱动的。

为了实现抬头显示，就使用了一个由多个LED组成的光源从后面照射TFT显示屏。光束随后通过一个内置的折镜投射到组合式玻璃屏上。

使用折镜来配合组合式玻璃屏，就会让司机产生这种印象：抬头显示的显示内容不是出现在玻璃屏上，而是出现在2～2.5m这样一个舒适距离上。这其实就是利用了玻璃屏的反射和透射的物理学原理，如图58所示。

图58 司机使用组合式抬头显示

5.结构（如图59所示）

（八）电动行李箱盖驱动

电动行李箱盖驱动由两个螺杆驱动装置来实现的。这两根螺杆取代了传统的行李箱盖撑杆的位置并承担打开和关闭行李箱盖的功能。关闭过程由辅助拉紧电机V329来辅助进行。

行李箱盖打开和关闭仍是通过下述操纵元件来执行的：

行李箱盖抠手内的触控按键F248 。

行李箱盖内的单/双按键E406/E806（负责关闭/上锁）。

行李箱盖开锁开关E188（在司机车门装饰板内）。

遥控车钥匙内的按键。

要想用遥控车钥匙来打开和关闭行李箱盖，那就需要有选装装备便捷钥匙了。行李箱盖控制单元J605安装在行李箱内左侧。

行李箱盖螺杆驱动单元有一个电机、一个减速器、一个弹簧和其他基本组件构成。减速比、 螺杆的升程（螺距）、过载联动器等，都针对车辆设计和车辆实际情况做了匹配。

图59 组合式抬头显示的结构

行李箱盖驱动单元 VX69 和VX77 时通过单独的导线来与行李箱盖控制单元J605相连的。控制单元J605通过舒适CAN总线来参与总线通信，如图60所示。

图60 螺杆驱动装置电气连接一览

行李箱盖警报蜂鸣器H32在遥控关闭行李箱盖时（借助于车钥匙上的按键来关闭），会发出声响警报音。

电路图如图61所示。

图61 电路图

（待续）