公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨

车全

摘 要：在公路工程中，由于各种因素的影响，混凝土会出现不同程度的裂缝，严重破坏了公路的质量。本文首先分析了公路工程建设中混凝土裂缝出现的原因，然后提出了相应的措施，具有相应的借鉴性价值。

关键词：公路工程;混凝土;裂缝控制

1 公路工程建设中出现混凝土裂缝的原因分析

1.1 收缩引起裂缝

公路工程施工中收缩引发的裂缝问题也很常见，收缩主要与水泥和水分有关，一般来说，如果混凝土中的水分和水泥含量都较高时，收缩反应会很明显，容易引起裂缝现象。在实际施工中，混凝土会用到不同类型的水泥，因此，收缩程度存在一定的差别，同时由于混凝土内部结构中的水分存在不同的蒸发程度，容易造成混凝土的外部变形。混凝土表面的水分很容易挥发，而其内部的水分流失确十分缓慢，因此，外部水分是引发混凝土变形的关键所在。一旦混凝土外部变形超过了内部结构的承受能力，很容易导致裂缝的产生。

1.2 施工材料引起裂缝

水泥是构成混凝土的主要成分，一些施工单位为了降低成本，采购强度较弱的水泥，造成混凝土强度难以满足施工需求，并且容易导致裂缝问题。采购的砂石料中，如果没有对云母等矿物质进行有效的检测，使用了含量超出标准要求的砂石，会使水泥与骨料之间的黏结力降低，影响混凝土的整体强度，此外，如果混凝土配比不科学，会直接影响混凝土结构的强度，导致不同程度的裂缝。

1.3 湿度造成混凝土裂缝

混凝土在铺设之后可能会受到一定的天气影响，不同的温度、湿度变化对混凝土公路的路面会产生很大的影响。比如说白天温度比较高，而晚上湿度比较大，公路路面白天的温度和晚上的温度存在很大的差异，导致混凝土无法适应，通常白天公路路面上出现的拱起部分由于温度过高不耐受而拱起，到晚上时温度降低拱起部分又会还原，导致混凝土在一段时间后出现裂缝。

1.4 公路养护工作不到位

混凝土本身是一种吸水性比较强的无机结合工业材料，能够吸收大量的水，只有在特定的湿度环境下，混凝土才能被固化。因此，公路的氧化工作对混凝土的固化有很大的帮助，尤其是公路工程建设完成之后的期间，公路工程必须要保证混凝土能够在充分的湿度环境下，如果湿度不够，混凝土容易出现裂缝现象。

2 公路工程施工中混凝土裂缝的控制措施

2.1 选择合适的公路路线

要想保证公路工程施工中混凝土裂缝得到有效的控制，就必须要选择合适的公路路线。要加强地方性规范的提倡和鼓励，在保证公路地基耐久性的基础上，可以设置不同的标准。国家性的规范不要制定的过于详细，往往全国性的规范越详细，就越会造成地方的不适应。因此，公路路线的选择要因地方而言，比如在有山坡的地方，要将公路建设在平缓、干燥，以及向阳的地方;在有积雪的地方，公路路线要尽量选择在积雪较少的地方，因为这样的地方通常会含有非常少的冰，具有很好的稳定性。公路路线的切断面要尽可能使用填方的方式，避免挖方等情况的发生。如果受到了一定的条件限制，那么要尽量缩短填挖路段的长度，降低处理工程的工作量。如果是在较厚的地下冰的地段，要尽可能避免挖方通过。

2.2 利用科学的配量方法和操作

当前公路工程所用混凝土为施工人员负责进行搅拌，制造混凝土所用配料與搅拌方式为混凝土质量带来的影响很大。混凝土质量直接关系着公路工程施工质量，是评判公路质量的重要标准，对混凝土的制造来说，需要确保所用配方比例的科学合理，选用最适宜的搅拌方法，确保混凝土的密度保持均匀。

2.3 加强温度及施工控制

为了确保混凝土施工质量，避免温度裂缝出现，可以从下列方面来控制，可采取措施，降低混凝土入模的温度，尽量将温度控制在30℃以内，这时最有效预防途径;对于混凝土的内部温度要控制在75℃以内，并且才预防措施，降低释放速度及水化热的释放值等来控制混凝土浇筑的温度，混凝土自身温度梯度要在25℃以内;大体积的混凝土可在混凝土里实施水管埋设，通过冷水来降低温度。在混凝土施工过程，还应注意混凝土拌和的时间，一般应依据机械性能来确定，拌和最长时间应该控制在最短时间3倍以内，防止超振或者漏振情况发生。

2.4 加强混凝土的养护

混凝土的养护是保证公路工程施工质量的关键。要想有效控制混凝土在施工中出现裂缝，就必须做好混凝土的养护工作。做好养护工作不仅能防止混凝土的冷缩，使混凝土免受温度差带来的危害，而且能够促进水泥和水的水化作用有效进行，提高混凝土的抗震水平。在常温的条件下，要按照规定对混凝土进行浇水养护，在高温，或者低温的条件下，浇水量要适当覆盖，保证混凝土尽量少受风吹日晒，以此来保证混凝土的湿润状态，有效避免混凝土路面开裂。对于混凝土浇水的次数要尽量保持混凝土足够的湿润状态为最合适的。如果是采用硅酸盐水泥，或者普通水泥的路面，浇水工作不能少于七天;如果是抗渗混凝土，或者是掺入了缓凝剂的混凝土，不能少于十四天。

2.5 增加添加剂的使用

有经验的混凝土浇筑工人在实践中摸索出一条新的防止和控制混凝土裂缝的策略，那就是增加添加剂的使用。合理使用减水防裂剂是防止和控制混凝土裂缝的有效措施。使用减水防裂剂不仅可以减少混凝土的用水量，提高混凝土的收缩功能，而且可以使水泥浆的稠度得到改善，减少混凝土的沉缩变形。同时，减水防裂剂还可以增加混凝土的抗拉强度，大力提高混凝土的抗裂性能。有的添加剂还能够改善混凝土的密实性，使混凝土的抗碳化性提高。贯穿性混凝土裂缝是公路施工中严重的裂缝问题，要想得到有效改善，就必须认真做好防止和控制工作，提高混凝土的性能，特别是抗裂能力，保证混凝土的质量，进而保证公路工程的质量。

3 结语

总之，在经济快速发展的过程中，由于公路工程建设规模日益增大，需要更高质量的公路保证日常运行。混凝土是公路工程建设中的一个重要内容，会出现各种类型的裂缝现象，影响了公路工程的质量。因此，必须结合实际情况，选择合适的材料，配以相应的技术，保证施工环境的湿度和温度达标，做好后期的养护工作，保障公路的质量最大化。

参考文献：

[1]苗玉泉.公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨[J].工程建设与设计，2018（06）：33-34.

[2]丁昭平.公路工程施工中混凝土裂缝问题[J].中华建设，2015（10）：44-45.