探究公路桥梁衔接段常见问题的对策

严波

摘 要：公路桥梁的衔接技术在整个工程中有相当重要的地位，严重影响路桥的使用年限，增加维修经费，无法保障人们的行车安全。首先对公路桥梁的衔接技术存在的常见问题进行研究。然后从桥梁衔接段沉降差异、压实和软土处理不到位等方面进行分析。最后针对存在的常见问题提出相关解决方法。

关键词：公路桥梁;衔接段;常见问题;方法

1 公路桥梁衔接段的常見问题

1.1 公路和桥梁之间沉降差异太大

在整个施工过程中，桥梁和路基之间存在较大差别，两者之间的差别主要表现在：刚度、强度和施工材料等方面;故在路基承受一定压力时，公路与桥梁之间难免会发生沉降的现象。就算在进行施工时，将公路和桥梁的衔接段进行相应的处理，把公路和桥梁之间沉降的差异适当进行控制，待施工完成后同样会发生沉降的现象，但这时的沉降对公路和桥梁并无太大的影响。路基衔接段的沉降主要有自然和填土沉降，两者必须同时考虑;若只考虑自然沉降而忽略填土沉降，使两者之间的沉降差异逐渐变大，便会出现衔接段跳车的现象。

1.2 压实工作不到位

公路和桥梁工程的施工中包含了许多技术含量，故在建设时应严格按照规定进行，在整个工程中桥台台背的压实工作是不可缺少的环节，与施工质量息息相关，故只有严格进行压实工作才能保证施工质量。在压实工作中也会受到许多因素的影响，如：施工的材料、技术、设备和环境。在现实生活的实际施工过程中，有大多数工程的公路和桥梁压实工作严重不到位。公路桥梁在使用时会受到天气和车辆的影响，在长时间使用的情况下路基便会出现沉降的现象，严重影响到公路桥梁的质量，在降低其使用年限的同时还阻碍了交通行业的发展。

1.3 软土独立处理不到位

在工程进行施工时，地基的处理也是不可缺少的一个环节，其中特别关注的是软土地基，在工程施工前需对其进行加固，加固处理必须按照公路桥梁施工设计的标准进行。很多工程在设计阶段都不会考虑到软土地基会给施工造成怎样的影响，因其对软土地基的深度和范围未进行足够的了解，这会给公路桥梁的施工带来一定的隐患，导致公路桥梁在使用时频频出现跳车的情况。因此在处理软土地基时因严格计算，且确保计算中使用的参数足够精准，根据实际情况结合科学的技术来得到想要的结果。公路桥梁的衔接段难免会有裂缝出现，当雨水利用裂缝流入内部结构时，会将填土材料侵蚀;此时一些压实工作不到位的地方便会出现强度下降的现象，长时间的雨水冲刷会使填土材料流失，严重影响了公路桥梁衔接段的稳定性，从而导致沉降。

2 公路桥梁衔接段问题的解决方法

2.1 合理处理桥头搭板

公路桥梁衔接段的问题与工程的材料有直接关系，故应对其重视。为了使公路桥梁衔接段的危害得到缓解，应关注材料的选择问题，选取质量达标的桥头搭板来进行施工可降低危害。因桥头搭板是连接公路和桥梁的重要枢纽，还会受到桥梁负荷和车辆重量的双重影响，故需进行重视。在选取桥头搭板时，必须参考桥台和路基的实际情况而定。目前大部分的工程施工中均采用30mm的桥头搭板。若将衔接段的沉降转换至搭板上，便会使路堤的压力下降，从而降低衔接段的沉降发生率。因搭板在公路桥梁衔接段起到重要作用，想要让搭板充分发挥其功能，可通过采用质量和性能较好的搭板来防止衔接段出现裂缝，避免施工中搭板和路面出现空隙而发生沉降。

2.2 保证衔接段的性能过关

针对衔接段病害的预防，保证衔接段的性能过关也是较为有效的解决方案。在一般情况下，当路桥开始使用后，经过车辆的长期碾压，衔接段便又会出现沉降的现象，若采用变刚度结构的路面，可以使衔接段的性能大大提高。工作人员可按照衔接段的负荷程度来对刚度结构进行设置，将病害的发生率降到最低。在衔接段路面的处理中，通常会使用到混凝土块、沥青铺设和条石铺设等技术。施工材料的性能和路面结构有直接联系，在采用变刚度结构时，桥台和路基的刚度性能必须保持一致，目的是防止衔接段出现沉降差异。而变刚度结构的优势在于不仅与工程设计的要求相吻合，还能增加桥梁的使用年限。

2.3 合理设置纵向反坡

车辆载重会在一定程度上影响衔接段，而纵相反坡的作用是减少沉降的差异。因纵向反坡的使用会直接影响沉降的差异程度，故在工程进行施工前必须认真分析公路桥梁的施工状况，针对可能出现沉降的区域，可采用纵向反坡的设置来进行预防。适当将纵向反坡的高度升高，使坡度之间产生一定的差异，从而减少路面发生沉降现象。在我国的工程施工中常用纵向反坡来预防衔接段的病害，而且也取得了不错的预防效果。

2.4 合理选取填土材料

在我国预防衔接段病害的手段中，合理选取填土材料是不可缺少的。合理选取填土材料之所以被重视，是由于它与压实质量息息相关。合理选取填土材料的工作并不是想象中那么简单，在工程实施前需对每个地段的土壤进行研究，结合研究结果来合理选取填土材料;而研究土壤的目的是由于土壤是选取填土材料的指标。因填土材料有一定防雨水冲洗的作用，故在选取填土材料时需根据材料的渗水性与易压实性来选择。正确选取填土材料在防止自然灾害袭击的同时，还增加了压实能力。

2.5 采用柔性桥台

想要改变衔接段的刚度，可通过使用柔性桥台结构的方法来实现。可在衔接段使用回填拥有伸缩性和承载性均较强的材料，目的是将衔接段的车辆荷载压缩变形和填土固结沉降分布均匀，从而防止桥头跳车现象的发生。但柔性桥台也有一定的缺点，因其施工难度偏大，实际操作比较困难，故只适合用在简单结构的路桥当中。在现实生活中，柔性桥台常被用在某些高级公路的工程中。

3 结语

随着我国社会经济的飞速发展，公路桥梁工程范围的逐渐扩大，针对施工质量的要求也随之提高，故处理公路桥梁衔接段的技术病害便成为关注的焦点。因衔接段的承受能力有一定限制，故一旦处理不当便会造成交通的通行障碍。可见在工程施工前合理加固地基对衔接段强度的提升有很大帮助。合理预防工程施工中公路桥梁对衔接段容易出现的病害也极其重要，将病害的危害性降到最低，增加路桥的使用年限，为建筑行业创造有效的经济效益;降低施工中危险事故的发生率，保证人们的行车安全。

参考文献：

[1]王强劲，涂秦川.基于公路桥梁衔接段病害处理措施的研究[J].科技视界，2014（08）.